每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

寶馬新世代車型的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程正不斷提速。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，11月22日，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑已正式封頂，建筑主體全部完工。據(jù)了解，第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目正是寶馬“新世代車型”的國(guó)產(chǎn)化配套設(shè)施，該項(xiàng)目總投資100億元人民幣，規(guī)劃面積24萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有動(dòng)力電池生產(chǎn)面積的5倍，將創(chuàng)造2000個(gè)新的工作崗位，于今年5月全面動(dòng)工。

記者了解到，第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目將首次使用地源熱泵供熱系統(tǒng)，還利用虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等數(shù)字化技術(shù)賦能規(guī)劃和建筑環(huán)節(jié)。“繼創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、i3、iX1之后，全新BMW i5也將在明年年初成為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的第四款純電動(dòng)車型。第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目將為華晨寶馬開(kāi)啟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的全新里程碑，進(jìn)一步鞏固寶馬在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒認(rèn)為。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也是寶馬國(guó)產(chǎn)新世代車型、加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步。

根據(jù)官方披露的信息，新世代車型不是一輛車，而是一系列全新一代BMW產(chǎn)品。按照計(jì)劃，第一款量產(chǎn)的寶馬新世代車型將于2025年亮相，率先在寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠生產(chǎn)。在隨后的24個(gè)月內(nèi)，還有6款新車密集推出，最早投放市場(chǎng)的兩款車型包括一款中型四門轎車和一款中型運(yùn)動(dòng)型多功能車。在中國(guó)市場(chǎng)中，寶馬新世代車型將于2026年開(kāi)始在沈陽(yáng)投產(chǎn)。

根據(jù)官方介紹，寶馬新世代車型將基于完全為純電動(dòng)車設(shè)計(jì)的架構(gòu)和全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并具備全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念；全新開(kāi)發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到一個(gè)新高度等三大特點(diǎn)。

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實(shí)際上，為了配合電動(dòng)化產(chǎn)品的導(dǎo)入，寶馬也在加快在動(dòng)力電池、電芯等關(guān)鍵領(lǐng)域的布局。就在今年9月，寶馬集團(tuán)宣布將在2026年之前在瓦克斯多夫投資超過(guò)1億歐元，用于建設(shè)新動(dòng)力電池測(cè)試中心；10月，位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心開(kāi)始試生產(chǎn)BMW第六代動(dòng)力電池電芯。

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬不斷加快新能源產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)步伐，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。官方信息顯示，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地集研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)為一體，年產(chǎn)能可達(dá)83萬(wàn)輛，是寶馬集團(tuán)全球最大規(guī)模的生產(chǎn)基地和最重要的新能源汽車中心之一。作為寶馬的電芯供應(yīng)商，億緯鋰能位于沈陽(yáng)的新工廠也已開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目投資約100億，為寶馬本地化生產(chǎn)的第六代動(dòng)力電池提供電芯；采埃孚也在沈陽(yáng)投資建設(shè)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，配套BMW新能源車型。

“第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目這一全新里程碑，標(biāo)志著我們離BMW新世代車型2026年國(guó)產(chǎn)更近一步。未來(lái)，寶馬將繼續(xù)踐行對(duì)華承諾，集中發(fā)力電動(dòng)化車型的本土研發(fā)、生產(chǎn)和動(dòng)力電池迭代，同時(shí)吸引優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商形成產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)沈陽(yáng)建設(shè)成為全國(guó)重要的新能源產(chǎn)業(yè)基地。”戴鶴軒表示。