每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 孫磊

1、特斯拉（TSLA，股價：234.210美元，市值：7445.4億美元）：國內L3、L4智能駕駛領域近日迎來重大變量。四部委日前聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作，要求具備量產條件L3、L4級別智能網(wǎng)聯(lián)車在限定區(qū)域內開展上路試點，尤其首次明確事故責任判定。特斯拉的FSD在國內落地被認為進入倒計時階段。11月23日，特斯拉中國方面也針對這一問題作出回應：“目前確實正在推進中。”

點評：國內L3、L4級智能駕駛領域的新政策，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與應用提供了明確的法規(guī)支持，尤其在事故責任判定方面的明確，為行業(yè)帶來正面影響。同時，這也為特斯拉FSD在中國的落地創(chuàng)造了條件，預示著智能駕駛技術在國內的快速發(fā)展和廣泛應用。

2、Stellantis（STLA，股價：20.140美元，市值：627.6億港元）：11月22日，Stellantis集團與東風汽車集團有限公司的子公司——東風汽車（香港）國際有限公司確認：雙方已執(zhí)行一項交易，Stellantis將從東風集團回購5000萬股Stellantis普通股（占股份注銷前Stellantis股本的1.58%），上述股份總對價為9.34億歐元。Stellantis計劃注銷上述股份。

點評：此舉不僅反映了Stellantis對自身財務狀況和市場定位的自信，也可能預示著企業(yè)未來發(fā)展策略和國際合作模式的調整。9.34億歐元的股份交易，體現(xiàn)出雙方利益的重新平衡。

3、華為：11月23日，有消息稱，華為智能汽車解決方案BU（下稱“車BU”）將被從華為體系中剝離，整體估值2500億元，轉手后的第一大股東是重慶市國資委；長安是唯一一家參與收購的車企，作價375億獲得車BU 15%股權，兵裝集團持股約5%。亦有消息稱，長安汽車將以3000億元的價格，獲得車BU 30%的股份。對該消息，長安汽車和華為方面均表示不清楚此事。

點評：華為車BU傳聞的剝離和估值新聞引發(fā)市場關注，展現(xiàn)了華為在智能汽車領域的重要影響力與潛在價值。盡管此消息未獲長安汽車和華為的確認，但如若屬實，此舉可能預示華為業(yè)務重組和汽車產業(yè)鏈的重大調整。

4、豐田汽車（TM，股價：184.230美元，市值：2489.7億美元）：11月22日，豐田汽車公司向日本“國土交通省”報備稱，因腳踏式手剎等存在缺陷，將召回約58萬輛汽車。值得一提的是，召回車型除了一款普通乘用車外，還有一款專門為出租車設計的車型。這款出租車是豐田面向2020東京奧運會開發(fā)的，也是目前日本國內出租車的主要車型之一。不過，這兩款車型并沒有在中國市場銷售。

點評：豐田汽車因手剎缺陷召回58萬輛車，反映了即使是大廠也難逃質檢挑戰(zhàn)。特別是涉及2020東京奧運會開發(fā)的特定車型，顯示了品牌對大型活動專用車輛質量控制的重要性。此舉未涉中國市場，但全球化時代下，廠商應加強國際間產品安全一致性。

5、吉利汽車（HK0175，股價：9.530港元，市值：959.0億港元）：企查查App顯示，近日，張家口吉利新能源汽車有限公司成立，法定代表人為劉向陽，注冊資本7000萬人民幣，經營范圍包括技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣，機械設備租賃。股東信息顯示，該公司由浙江吉利汽車制造有限公司全資持股，后者為浙江吉利汽車有限公司全資子公司。

點評：張家口吉利新能源汽車公司的成立，標志著吉利在新能源領域的進一步擴張。7000萬注冊資本及其技術導向的經營范圍，預示著吉利對未來汽車技術的重視與投資，顯示中國汽車產業(yè)對創(chuàng)新技術的追求不斷升級。

6、比亞迪（SZ002594，股價：228.83元，市值：6661.6億元）：近日，比亞迪與菲律賓當?shù)亟涗N商AC Motor（Ayala集團旗下負責汽車業(yè)務的子公司）正式宣布BYD ATTO 3（國內命名為元PLUS）在菲律賓上市，標志著比亞迪在菲律賓新能源汽車市場取得了重要進展。

點評：比亞迪ATTO 3在菲律賓上市，展示了中國新能源汽車品牌的全球化步伐。通過與當?shù)亟涗N商AC Motor的合作，比亞迪不僅增強了在東南亞市場的影響力，也為菲律賓消費者提供了更多環(huán)保出行選項，是中菲經濟合作的積極成果。

7、大眾汽車：大眾汽車美國公司11月22日確認，將為美國田納西州查塔努加生產設施的工人加薪11%，12月起生效。

點評：大眾汽車在美國田納西州加薪11%，反映了企業(yè)對員工福利的重視和對生產效率的投資。這一策略不僅提振員工士氣，也可能提高品質和生產力，是企業(yè)在激烈的汽車市場競爭中保持優(yōu)勢的關鍵舉措。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）