每經(jīng)編輯 孫志成 李澤東    

近日，懂車帝發(fā)布《2023懂車帝冬測》，測試了嚴(yán)寒情況下的混動車型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車型參加測試。其中，比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，問界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，對于該測試結(jié)果，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱“車BU”）董事長余承東發(fā)文稱：“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”

12月8日晚，AITO汽車官微發(fā)布《無懼嚴(yán)寒，問界系列車型冬測表現(xiàn)官方解讀》，回應(yīng)問界新M7在某媒體冬測中插混組純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底一事。

文章稱，在該媒體公布的“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示，問界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。AITO汽車表示，經(jīng)測試媒體確認(rèn)，車輛在正式測試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。

在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長時(shí)間超過3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場景。

另外，在車輛電量僅剩74.9%，搭載駕駛員及4個(gè)60公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量為20.4%時(shí)增程器開始啟動，實(shí)際消耗電池電量54.5%。

長城汽車發(fā)聲

除了余承東外，12月11日，長城汽車官博也宣布，“撈干的，還得看長城”，將召開“懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會”，為公眾講解新能源冬測的標(biāo)準(zhǔn)。

長城汽車發(fā)布的海報(bào)顯示，本次溝通會將有幾大議題，包括：1、新能源冬測的科學(xué)公正標(biāo)準(zhǔn)；2、純電續(xù)航測試的車輛整備標(biāo)準(zhǔn)；3、爬坡角度測試的車輛電量標(biāo)準(zhǔn)；4、爬坡距離測試的車輛制動標(biāo)準(zhǔn)等。

12月5日，長城汽車發(fā)布2023年11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年11月，長城汽車銷售新車122,849輛，同比增長40.30%；1-11月，銷量一路持續(xù)攀高，累計(jì)銷量達(dá)1,118,202輛，同比增長12.94%。

數(shù)據(jù)顯示，1-11月，長城汽車新能源累計(jì)銷售232,145輛，同比猛增92.28%，海外累計(jì)銷售282,542，同比大增84.81%，新能源與海外市場雙雙創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長。值得注意的是，長城汽車在高端市場也迎來了發(fā)展新里程。高價(jià)值車型銷售節(jié)節(jié)攀高，11月，15萬元以上車型銷量為31,595輛，同比猛增83.93%。

問界周銷量“逆襲”理想

這次冬測結(jié)果引起余承東和問界回?fù)舻谋澈?，是問界新M7銷量的強(qiáng)勢增長，讓該款車型在問界品牌中的地位日益提升。

今年11月，賽力斯汽車銷量達(dá)20318輛，同比增長145.92%，主要受問界系列銷量增長影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月問界全系交付新車18827輛，其中問界新M7交付15242輛，交付占比高達(dá)八成，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付突破萬輛。在造車新勢力中（不含比亞迪和廣汽埃安），問界品牌11月銷量僅次于理想和小鵬，排名全國第三。

據(jù)易車統(tǒng)計(jì)的榜單顯示，在今年第49周（11月27日至12月3日），問界新M7單周銷量已經(jīng)達(dá)到了0.47萬輛，超越了0.4萬輛銷量的理想L7，成為了中國乘用車市場中大型SUV周銷量TOP10中的第一名。

“AITO汽車”在11月27日發(fā)文稱，上市兩個(gè)半月，問界新M7累計(jì)大定突破10萬輛，以月銷3萬輛（大定）的成績再次刷新“問界速度”。除此之外，據(jù)華為終端官方微博11月28日消息，問界M9預(yù)訂量已經(jīng)突破3.3萬輛，將于12月正式發(fā)布。

編輯|孫志成 李澤東 杜波 蓋源源

校對|劉思琦

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