每經(jīng)編輯 程鵬 杜宇    

12月21日晚間，賽力斯用戶服務(wù)公眾號發(fā)布“問界M9追尾公交車”情況說明。賽力斯方面表示，車輛在發(fā)生碰撞之前處于智駕狀態(tài)，行駛中因駕駛員干預(yù)介入，導(dǎo)致智駕退出造成車輛追尾。事故未造成人員受傷，駕駛員也已配合交警完成處理工作。賽力斯表示，在行駛狀態(tài)下，人駕權(quán)限永遠(yuǎn)高于智駕系統(tǒng)，并呼吁用戶注意出行安全。

日前，一輛問界M9媒體測試車追尾公交車，該車前機(jī)艙蓋發(fā)生折彎變形，大燈疑似遭遇撞擊，公交車尾部沒有太大損壞。引發(fā)部分網(wǎng)友對其搭載的ADS 2.0智駕、AEB制動等技術(shù)的質(zhì)疑。

圖片來源：

網(wǎng)傳視頻截圖

12月14日，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東通過其個(gè)人微博宣布：備受期待的年終巨獻(xiàn)問界M9，將在12月26日正式與大家見面。

同時(shí)，余承東發(fā)布了一段問界M9的內(nèi)飾視頻，爆料問界M9搭配六座均權(quán)頭等艙座椅，以及三聯(lián)屏。視頻中，余承東還透露問界M9搭載了投影巨幕、星環(huán)散射體等車內(nèi)黑科技。

據(jù)上海證券報(bào)，有關(guān)人士透露，這款由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的大型新能源SUV還未上市就已經(jīng)收獲3.3萬輛盲定。

據(jù)紅星新聞，賽力斯位于重慶的工廠正在抓緊提升產(chǎn)量，已經(jīng)開啟了每天兩班倒的生產(chǎn)模式。

作為問界品牌旗艦SUV車型，問界M9當(dāng)前預(yù)售價(jià)格為50萬~60萬元。對于問界M9，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、汽車智能解決方案BU董事長余承東曾稱其“將重新定義1000萬元內(nèi)最好的智能SUV。”

另外，此前發(fā)布的問界新M7已在過去兩個(gè)月持續(xù)熱銷。

11月最新數(shù)據(jù)顯示，華為和賽力斯合作的AITO問界品牌當(dāng)月交付量為18827輛，同比增長127.93%，環(huán)比增長48.24%。其中問界新M7單月交付15242輛，連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬輛。

“AITO問界新M7大定破10萬輛，預(yù)計(jì)12月將完成交付23000輛，2024年月度交付超30000輛，一路高歌猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)‘垂直上量’。”賽力斯有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

編輯|程鵬 杜宇 易啟江

校對|孫志成

封面圖片來源：截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自賽力斯用戶服務(wù)公眾號、上海證券報(bào)、紅星新聞、余承東微博