每經(jīng)編輯 李澤東

外媒傳來(lái)消息，馬斯克的“超級(jí)高鐵”夢(mèng)破碎，Hyperloop One（前身為 Virgin Hyperloop）正在出售其資產(chǎn)、解雇剩余員工，并準(zhǔn)備在2023年底前關(guān)閉。

根據(jù)彭博社報(bào)道，Hyperloop One公司計(jì)劃2023年底前正式關(guān)閉，所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)會(huì)轉(zhuǎn)移給主要利益相關(guān)者--迪拜主要港口運(yùn)營(yíng)商DPWorld。

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據(jù)了解，Hyperloop One從未贏得一份建造可運(yùn)行的超級(jí)高鐵的合同，目前，該公司已經(jīng)解雇了大部分員工，并試圖出售剩余資產(chǎn)，包括測(cè)試軌道和機(jī)器。

該公司還關(guān)閉了洛杉磯辦事處。負(fù)責(zé)監(jiān)督資產(chǎn)出售的剩余員工被告知，他們的工作將于12月31日結(jié)束。

Hyperloop One公司成立于2014年，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資基金和其他投資，累計(jì)籌集了大約4.5億美元（約32.13億元人民幣）。

此前，馬斯克在2013年提出了“alpha paper”白皮書，構(gòu)想了最高時(shí)速760英里/小時(shí)的超級(jí)高鐵夢(mèng)想。

按照馬斯克提出的設(shè)想，在利用磁懸浮實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)聲旅行的超級(jí)高鐵系統(tǒng)中，紐約和華盛頓之間的行程僅需30分鐘，比商用噴氣式飛機(jī)快兩倍，比高速火車快四倍。

雖然仍有一小部分初創(chuàng)公司試圖建造超級(jí)高鐵，但Hyperloop One作為最大的超級(jí)高鐵公司之一，它的倒閉意味著馬斯克超級(jí)高鐵夢(mèng)想的終結(jié)。

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