每經編輯 段煉    

扛不住了，繼Wework之后，又一家共享獨角獸企業(yè)在2023尾聲宣告倒下！

12月21日，昔日明星創(chuàng)業(yè)公司，美國共享電動滑板車獨角獸公司Bird在佛羅里達州正式申請破產保護。

Bird官網截圖

其曾創(chuàng)下一年融資4輪的速度，估值高達25億美元（約合人民幣180億元）。從上市超20億美元市值（約合人民幣143億元），到如今僅剩300萬美元（約合人民幣2140萬元），誰也沒想到，坍塌會來得如此之快。是誰殺死了它？

明星企業(yè)申請破產保護

市值蒸發(fā)99%，幾乎歸零

據財聯社報道，Bird Global由前Lyft和Uber高管Travis VanderZanden于2017年創(chuàng)立。背靠紅杉資本和Accel Partners等硅谷大亨，一度成為估值最快達到10億美元的初創(chuàng)公司之一，將共享電動滑板車鋪遍美國主要城市的街頭。

Bird官網截圖

然而好景不長。今年，隨著滑板車熱潮退去，Bird股價大幅下跌。今年9月，紐約證券交易所開始對其實施退市程序。

當地時間12月20日，總部位于美國佛羅里達州邁阿密的共享電動滑板車公司Bird Global在該州申請破產保護。

消息公布當天，Bird Global(BRDS.US)暴跌53.4%，報0.196美元。

從最快獨角獸到宣布破產僅僅過去幾年。2021年Bird在紐交所上市，市值一度超過20億美元，之后一瀉千里，如今市值幾乎歸零。截至目前，Bird市值僅剩300萬美元左右。跟上市時相比，如今已經蒸發(fā)了約99.85%。該公司在一份法庭文件中列出了1億至5億美元的資產和負債。

據了解，Bird現有的債權人將提供2500萬美元的DIP融資(破產保護企業(yè)融資)。根據公告，該公司在破產程序期間將繼續(xù)正常運營。

該公司指出，申請破產保護不涉及Bird Canada或Bird Europe。公司發(fā)言人拒絕透露Bird目前在美國的具體運營城市數量，但該公司表示，該公司在全球350個城市開展業(yè)務。據報道，Bird管理層稱，在關閉數十個城市的業(yè)務、整頓其管理團隊并重新談判其債務支付以削減成本之后，“對公司持續(xù)經營的能力仍有很大疑問”。

財報顯示，Bird在2023年第二季度營收為4830萬美元，上年同期的營收為6680萬美元；凈虧損為930萬美元，上年同期的凈虧損為3.2億美元；經調整EBITDA為-120萬美元，上年同期為-2890萬美元。

估值曾達180億元

瘋狂燒錢，一直虧損

Bird曾稱自己是“北美最大的微型交通業(yè)運營商”。融資兇猛背后，曾云集海外眾多知名風投機構，估值最高達到了25億美元（約180億人民幣）。

據統(tǒng)計，Bird的融資速度不可思議——2018年初Bird拿到1500萬美元的A輪融資，公司估值3億美元；5月份，成立僅一年的Bird獲得美國紅杉等風投機構領投的1.5億美元，估值達到10億美元，成為最快獨角獸；僅僅一個月之后，Bird再次拿下美國紅杉領投的新一輪3億美元的融資，估值飆升到了20億美元。最后一輪公開融資是2021年11月，Bird以23億美元的初始估值與空白支票公司SwitchbackII合并，并在紐交所上市。

Bird官網截圖

站在Bird身后的知名投資機構云集，除了美國紅杉外，還有CDPQ、Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft、e.ventures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures、Upfront Ventures等一眾知名風投。

共享電動滑板車是燒錢的行業(yè)。The Information曾為Bird算過一筆賬，每輛電動車的花銷是551美元。這意味著Bird需要每輛電動滑板車每天開5次持續(xù)5.25月才能收回成本。但從實際上來看，共享滑板車的使用壽命只有3-6個月。也就是說，Bird一直在虧損。

美聯儲激進加息

眾多企業(yè)不堪重負

上個月，有著“共享辦公鼻祖”之稱的Wework也破產了。

疫后美國商業(yè)地產迅速貶值，已成為美國金融體系中最不穩(wěn)定的巨雷。本已連年虧損的WeWork更是難以支撐。11月7日晚間，WeWork根據《美國破產法》第十一章向新澤西州美國聯邦破產法院申請破產保護。在向法院提交的法庭文件中，WeWork稱公司資產約150億美元，負債總額為186億美元。

縱觀這些獨角獸企業(yè)敗局，無一例外都有著共同點：估值過高，融資過快，無法盈利又沒法擺脫持續(xù)燒錢的窘境。

美聯儲祭出了數十年未見的激進加息，對全球影響深遠。據央視新聞此前報道，截至今年8月底，今年已有超過450家美國公司申請破產保護，超過了過去兩年之和。按照這個速度，預計今年的破產申請數量將達到2010年以來的最高水平。

在全球利率走高期間，陷入困境的所謂微型交通企業(yè)不止Bird一家。本周，另一家美國電動滑板車公司Micromobility.com也發(fā)布公告，納斯達克要求該公司退市，因其股票價格低于1美元，以及其他違反納斯達克規(guī)則的行為。

據央視新聞早前8月份的報道，擁有近百年的發(fā)展歷史、美國運輸巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運營，將導致約3萬名員工失業(yè)。

歐洲最大的微型交通企業(yè)、未上市公司Tier上個月表示，在經歷了“艱難的一年” 之后，該公司將裁員22%。

好消息是，美聯儲加息或已經接近尾聲。美聯儲最新宣布，自今年9月以來連續(xù)第三次維持5.25%至5.5%的利率區(qū)間不變，市場預計美聯儲明年或有三次降息。

告別艱難的加息周期，大批瀕臨破產倒下的企業(yè)能喘口氣嗎？

編輯|段煉 杜波

校對|盧祥勇

每日經濟新聞綜合自21世紀經濟報道、財聯社、央視財經、金融界、投資界、公開資料等