每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2023年12月27日 星期三 |

NO.1 雷軍發(fā)文預(yù)熱小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)

12月26日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍發(fā)文為12月28日的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)預(yù)熱。他表示：“造車還得愛車、懂車，如果不懂，就不可能做出一輛好車。同時(shí)，我給自己定了一個(gè)目標(biāo)，一定要開滿100輛車，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一輛車的優(yōu)點(diǎn)、學(xué)習(xí)它們的出色的長板。這個(gè)目標(biāo)我不折不扣地完成了，這些天來，我已經(jīng)開了超過150輛車。”

點(diǎn)評(píng)：雷軍深入汽車行業(yè)的決心顯而易見。通過親身體驗(yàn)超過150輛汽車，他不僅展現(xiàn)了造車熱情，更累積了寶貴的一線經(jīng)驗(yàn)。12月28日小米技術(shù)發(fā)布會(huì)將是其對(duì)汽車?yán)斫獾拇罂?。業(yè)界期待小米能夠憑借雷軍的洞察，推出創(chuàng)新性產(chǎn)品。

NO.2 長安與贛鋒鋰業(yè)簽署合作備忘錄

12月25日，長安汽車公告，公司與贛鋒鋰業(yè)簽署《合作備忘錄》。長安汽車及其關(guān)聯(lián)方與贛鋒鋰業(yè)有意建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，按照“對(duì)等持股、高效運(yùn)營”的原則，加快推進(jìn)（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并基于下一代汽車動(dòng)力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合作，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。

點(diǎn)評(píng)：長安汽車與贛鋒鋰業(yè)的合作備忘錄預(yù)示著行業(yè)領(lǐng)先者的緊密聯(lián)盟，旨在共同推進(jìn)下一代（半）固態(tài)電池技術(shù)，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作。此舉可能深刻影響新能源領(lǐng)域，尤其是在提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力和電池安全性方面。

NO.3 豐田暫停部分車型出口

受旗下子公司安全丑聞?dòng)绊懀S田汽車公司已經(jīng)暫停6款車型對(duì)東南亞5個(gè)國家的出口。業(yè)內(nèi)人士稱，由于此次丑聞涉及車型廣泛，后續(xù)賠償和生產(chǎn)維修將拖累豐田汽車很長時(shí)間。豐田汽車方面表示，正在與這些國家的主管當(dāng)局溝通，在確保安全技術(shù)問題調(diào)查解決后恢復(fù)向上述國家出口，預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間將在明年。

點(diǎn)評(píng)：豐田因子公司安全丑聞暫停對(duì)東南亞部分國家出口關(guān)鍵車型，顯示其對(duì)產(chǎn)品安全的重視。此事件可能對(duì)品牌信賴造成短期影響，并引發(fā)財(cái)務(wù)和運(yùn)營成本上升。公司對(duì)問題的及時(shí)響應(yīng)和解決努力，將是恢復(fù)市場(chǎng)信心的關(guān)鍵。

NO.4 文遠(yuǎn)知行：考慮進(jìn)入海外更多市場(chǎng)

日前，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭接受采訪時(shí)表示，最近該公司獲得新加坡自動(dòng)駕駛牌照后，正考慮進(jìn)入東南亞、歐洲和南美等更多關(guān)鍵市場(chǎng)。包括擁有先進(jìn)信息和交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)達(dá)國家，如歐洲國家、日本、韓國，以及阿根廷和巴西等南美潛在的利潤豐厚的市場(chǎng)。韓旭稱，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)在中東地區(qū)起步，正在考慮北非市場(chǎng)，包括靠近中東的摩洛哥。

點(diǎn)評(píng)：文遠(yuǎn)知行獲得新加坡自動(dòng)駕駛牌照后，計(jì)劃拓展東南亞、歐洲及南美市場(chǎng)，顯示其在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣上的雄心。這一擴(kuò)張策略不僅提升其國際影響力，也為自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同地域的應(yīng)用開辟新道路。

NO.5 三星開啟自研“智能傳感器”

近日，據(jù)外媒報(bào)道，三星電子內(nèi)部已經(jīng)開始了智能傳感器系統(tǒng)的研究與開發(fā)，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于無人駕駛和人工智能半導(dǎo)體制造過程。該項(xiàng)目據(jù)悉正在與有關(guān)伙伴和學(xué)術(shù)界合作進(jìn)行。該公司現(xiàn)有的晶圓智能傳感器大部分采購自國外廠商，耗資巨大。而近期，鑒于對(duì)提高產(chǎn)量和生產(chǎn)率的需求不斷飆升，三星選擇轉(zhuǎn)向內(nèi)部研發(fā)，降低對(duì)外國傳感器的依賴程度。

點(diǎn)評(píng)：三星電子著手研發(fā)智能傳感器系統(tǒng)，旨在提升無人駕駛和AI半導(dǎo)體制造的技術(shù)水平。此舉不僅減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，還可能引領(lǐng)傳感器技術(shù)的新潮流，為公司未來的創(chuàng)新和成本效益帶來積極影響。