小米SU7亮相，對標寶馬5系????????

保留物理按鍵、風阻全球最低

12月28日，小米汽車技術發(fā)布會在北京舉行。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，轎車是汽車工業(yè)的“時代精神”，做轎車比做SUV難，所以小米迎難而上，第一輛車就做轎車?！翱萍伎缭?，人車合一。”雷軍說，小米汽車用戶是時代精英，高性能是小米汽車的基因。另外，小米汽車的外觀好看，也要耐看，“要做十年后也是好看的車。”

圖片來源：小米官方

小米第一輛車定名XIAOMI SU7，定位C級高性能生態(tài)科技轎車，對標寶馬5系。車身尺寸為 4997mm/1963mm/1440mm，軸距 3000mm。據(jù)介紹，小米SU7提供三款配色：海灣藍、雅灰、橄欖綠。至于為何不做白色，雷軍表示是因為市面上白色版太多，不想隨大流。

發(fā)布會直播截圖

至于為何要做半隱藏式門把手，雷軍稱一開始并不是因為怕被凍上，而是自己在洗車的時候發(fā)現(xiàn)隱藏式門把手洗不干凈。

為了減少全虛擬按鍵帶來的不方便，雷軍堅持為小米SU7保留了物理按鍵設計，主要用來控制空調溫度、風量、尾翼、空懸等。

據(jù)雷軍介紹，小米SU7的風阻系數(shù)僅0.195Cd，全球汽車最低。車輛的空氣動力學設計，擁有8組風道、17個風口，也進一步降低了風阻系數(shù)。小米SU7的百公里加速時間為2.78秒，最高時速可達265公里每小時，最高時速超過了Taycan Turbo和Model S，所以它的性能極為出色。

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雷軍在小米發(fā)布會上介紹，小米汽車搭載了101kWh寧德時代麒麟電池，三元鋰的電芯，CLTC續(xù)航里程800km。

雷軍：小米汽車研發(fā)投入超百億元???

自研超級電機V8s，澎湃OS正式上車

12月28日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術發(fā)布會上透露，小米汽車研發(fā)過程中請了很多行業(yè)專家指點，小米汽車的研發(fā)投入超過了一百億。

小米在全棧自研智能駕駛技術上第一期總投資已達33億元，目前追加到了47億元，專屬團隊規(guī)模超過1000人投入；測試車輛超過200輛；測試里程數(shù)超過1000萬公里?！靶∶自谌珬Ｗ匝兄悄荞{駛技術方向將堅持持續(xù)投入?！崩总姺Q，智能駕駛是小米重點投入的新興賽道，目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。

在雷軍看來，智能駕駛本質上就是AI。事實上，小米從2016年就開始投入AI，累計投入已超100億元，擁有3000名AI工程師，將全面深度賦能小米汽車。“小米雖然起步晚，但智能駕駛技術迭代很快。”雷軍表示，晚有晚的好處，小米起點高。如，小米在整個智能駕駛領域里使用的底層技術，都是全新一代技術平臺。

雷軍表示，小米在電機電控領域已申請155項專利，已授權60項專利。發(fā)布會上，小米公布了三款電機產品，分別為小米超級電機V6、V6s和V8s。據(jù)雷軍透露，V6和V6s現(xiàn)已實現(xiàn)量產上車，V8s轉速達到27200rpm，最大馬力達到578ps，峰值功率為425kW，峰值扭矩達到635N.m，最高效率為98.11%，功率密度為10.14kW/kg，預計在2025年上車。

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雷軍還宣布，小米澎湃OS正式上車。“隨著小米汽車技術的發(fā)布，小米‘人車家全生態(tài)’正式閉環(huán)。”雷軍表示，小米平板應用生態(tài)無縫上車。據(jù)雷軍介紹，小米汽車的車輛座艙系統(tǒng)整包升級僅需3分鐘，全車整包升級則僅需30分鐘。

此外，小米CarloT硬件生態(tài)具備統(tǒng)一標準化接口、最豐富通訊標準協(xié)議，以及存量設備輕量改造方案，將全面向三方開放。

雷軍：預計價格“確實有點貴”

不可能是9.9萬、14.9萬

在雷軍的對比中，小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落后。

雷軍表示，小米SU7目前正處于試產爬坡階段，距離正式上市還需數(shù)月。關于定價，尚未最終確定，但預計價格“確實有點貴”?！半m然價格貴，但產品體驗將超出預期。”雷軍稱，這是“有理由的貴”。

對于定價，雷軍也在發(fā)布會上表示，擁有這樣的配置，不可能是9.9萬、14.9萬的定價。小米SU7定價有點貴，將有兩個版本。

雷軍堅定地說：“所以說不要喊9萬9了（指小米SU7定價），不可能的！”雷軍進一步說：“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技?。　?/strong>