每經(jīng)編輯 程鵬    

1月2日下午，小米公司發(fā)言人官微發(fā)聲明稱：最近關(guān)注到一張關(guān)于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片，經(jīng)核實，其中內(nèi)容至少有50%完全錯誤。對此漏洞百出的信息匯總，以及對公眾、投資者帶來的誤導，我們深感不解。特此澄清。

▲來源：小米公司發(fā)言人

小米公司董事長兼CEO雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)該條聲明稱，“關(guān)于小米汽車，有非常多謠言和黑稿，我們會及時澄清。”

▲來源：雷軍微博截圖

此前，在2023年12月28日的發(fā)布會上，小米新車SU7正式亮相。

雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“我們要造的不是一款平庸的車，而是一輛媲美保時捷、Tesla的夢想之車。”

對于大眾關(guān)注的價格問題，在發(fā)布會上雷軍堅定地說：“不要喊9萬9了（指小米SU7定價），不可能的！”雷軍進一步說：“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”

而在此之前，他強調(diào)，小米SU7的價格真的有點貴，但一定貴得有價值。

而在1月2日回復網(wǎng)友關(guān)于SU7價位問題時，雷軍再次表示：“50萬以內(nèi)，有對手嗎？”而此回復也引發(fā)外界猜測SU7最終價格或在20-50萬元之間。

▲來源：雷軍微博評論區(qū)截圖

不過，天風國際證券分析師郭明錤分析認為，小米汽車首款車型售價預(yù)計低于30萬元，出貨量預(yù)估為5萬~6萬輛。

浙商證券判斷，小米打造的“人車家全生態(tài)”操作系統(tǒng)，具有良好的異構(gòu)兼容性、跨端便攜高效連接性、跨設(shè)備思考中樞、開放生態(tài)等特點，且手機行業(yè)玩家跨界汽車智能座艙已有先例，如魅族、華為等，都讓消費者獲得了良好體驗。此外人車家全生態(tài)打通，以往單一車機數(shù)據(jù)價值有望提升，與其他設(shè)備數(shù)據(jù)有效結(jié)合實現(xiàn)更好價值釋放。

西南證券分析稱，2012~2022年小米在汽車交通行業(yè)共投資39起，投資重點集中于動力電池、無人駕駛、汽車零部件等，基本覆蓋了對汽車產(chǎn)業(yè)的上、中、下游布局，有助于打造協(xié)同效應(yīng)，確保小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)、穩(wěn)定、有效運轉(zhuǎn)。小米品牌在國內(nèi)外形成較強的品牌力，小米生態(tài)全方面滲透消費者生活，良好的國內(nèi)外客戶基礎(chǔ)與客戶黏性疊加健全的銷售渠道有助于小米汽車快速推廣。

另外，每經(jīng)小編查詢到，在上個月初，小米公司發(fā)言人官微也曾辟謠過網(wǎng)傳圖片。

前段時間，兩張有關(guān)小米創(chuàng)始人雷軍的圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳。圖片文案顯示，“雷軍最落魄的時候，只剩下銀行卡里冰冷的40億”。對此，小米公司發(fā)言人在2023年12月1日發(fā)聲明表示，網(wǎng)上出現(xiàn)大量關(guān)于本集團創(chuàng)始人雷軍的不實傳聞，所謂“冰冷的 40億”純屬子虛烏有完全失實。請大家勿信、勿傳。人生從來不是爽文，而是腳踏實地的歷程，感謝大家的理解與支持。

▲來源：小米公司發(fā)言人

編輯|程鵬 蓋源源

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟新聞綜合自中新經(jīng)緯、@小米公司發(fā)言人、雷軍