每經(jīng)編輯 趙云    

1月15日，三大指數(shù)低開(kāi)高走，盤(pán)中先后翻紅，新能源車ETF（515030）開(kāi)盤(pán)后下跌，盤(pán)中跌超2%，隨后觸底反彈，震蕩上行，截至10:57，跌幅收窄至0.87%，持倉(cāng)股中國(guó)寶安領(lǐng)漲，德方納米、天奈科技、華友鈷業(yè)、科達(dá)利等跌幅居前。

2022年7月以來(lái)，新能源板塊已連續(xù)一年多的時(shí)間超跌，區(qū)間跌幅超55%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格反應(yīng)已然過(guò)度，從估值層面來(lái)看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅16.43倍，處于近3年1.97%的分位，即估值低于近3年98%以上的時(shí)間，處于歷史低位，配置性價(jià)比凸顯。

國(guó)盛證券表示，市場(chǎng)對(duì)于鋰電基本面的悲觀預(yù)期已充分反映。考慮到2024年全球電動(dòng)化趨勢(shì)仍具備高確定性，我們繼續(xù)看好電動(dòng)車賽道成長(zhǎng)性，看好2024年需求回暖帶動(dòng)板塊盈利抬升及估值修復(fù)。

新能源車ETF（515030）及其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，以反映新能源汽車行業(yè)相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，成分股“少而精”，聚焦行業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。