每經(jīng)AI快訊，2024年1月16日，申萬宏源發(fā)布研報點評汽車行業(yè)。

本期投資提示：

在傳感器方面，預(yù)計小鵬匯天飛行器將使用雙目視覺技術(shù)配合雷達(dá)輔助，以純視覺為主的智能自動駕駛的方案。作為飛行器，起飛重量的要求非?？量?，因此在乘用車上較為復(fù)雜的傳感器方案無法完全適配于飛行器。

與激光雷達(dá)相比，雙目立體視覺方案采集的數(shù)據(jù)更豐富，總體性價比更顯著。在天空中不需要高精度的距離識別，并且飛行器在天空中的飛行速度不快，因此有足夠的時間做出反饋。激光雷達(dá)的等效線束與成本緊密關(guān)聯(lián)，在遠(yuǎn)距離下點云較為稀疏；而立體視覺分辨率更高，獲取點云數(shù)量級更高；也可以在沒有充分訓(xùn)練的情況下具備較好的識別能力。因此小鵬匯天飛行器將使用雙目立體純視覺方案，傳感器將布置在前艙位置。

算力平臺方面，預(yù)計將繼承Orin的能力，并且分為規(guī)控、飛控兩部分。規(guī)控方面，可以沿用汽車的能力。但由于其飛行高度不是特別高，所以仍然會碰到一些山嶺、高樓等低空障礙物；并且飛行器的轉(zhuǎn)向等動作相較于汽車而言靈活度較差，因此也會復(fù)雜一些。而飛行器的飛控最為困難，因為天空中的氣流變化多樣，比路面的情況更加復(fù)雜，因此機(jī)身的平穩(wěn)控制更加考驗算法，或者說是飛行器團(tuán)隊的自動駕駛能力。而硬件制造方面，則完全沿用汽車的制造能力與供應(yīng)鏈體系。

從小鵬智駕方案可以看出，汽零公司有非常好的制造經(jīng)驗和能力來繼承飛行器的新需求。而像小鵬等在智能駕駛方面有積累的企業(yè)，是可以將能力遷移至飛行器方面，獲取較為領(lǐng)先的基礎(chǔ)和優(yōu)勢等。我們認(rèn)為，飛行器可能成為新的熱點賽道，建議關(guān)注。

汽車指數(shù)從11月下旬開始回調(diào)，主要是由于：①供應(yīng)鏈年降的不確定性。市場擔(dān)心今年業(yè)績預(yù)期可能下調(diào)。②2024年銷量的低信心。2023年整體銷量超預(yù)期，其中出口占據(jù)了一定的邊際貢獻(xiàn)，同時國內(nèi)也因為供給以及終端降價催化了一定需求，而2024年能否持續(xù)創(chuàng)新高目前較為模糊。

雖然短期汽車板塊還未出現(xiàn)明朗的拐點，但我們建議自下而上的關(guān)注個股相對賠率：星宇股份、新泉股份、保隆科技、拓普集團(tuán)、銀輪股份等。

我們繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，優(yōu)秀的公司正在進(jìn)入“馬太效應(yīng)”區(qū)間，因此估值可以延續(xù)。通過對于行業(yè)白馬的持續(xù)跟蹤，可以發(fā)現(xiàn)這些走在前列的公司新客戶節(jié)奏加速、全球化節(jié)奏加速、產(chǎn)品橫向拓展能力加速、管理持續(xù)上臺階，正處在營收、業(yè)績高速成長的階段，因此估值仍然可以延續(xù)。后續(xù)需要持續(xù)跟蹤行業(yè)銷量，這將是影響行業(yè)β的核心要素。而在行業(yè)β還未明朗的情況下，建議關(guān)注上述回調(diào)過多，但仍然具有個股成長性的高賠率標(biāo)的。

投資分析意見：整車方面，研究框架的迭代提示我們應(yīng)該重點關(guān)注華為（產(chǎn)業(yè)鏈），及理想。智能化落地加速，同時建議關(guān)注小鵬、長安。雖然汽車從11月下旬開始市場對2024年的預(yù)期相對模糊，股價的下跌也反映了市場的真空期甚至悲觀預(yù)期。但我們建議可以自下而上的關(guān)注個股相對賠率；且優(yōu)秀的公司正在進(jìn)入“馬太效應(yīng)”區(qū)間，走在前列的公司新客戶節(jié)奏加速、全球化節(jié)奏加速、產(chǎn)品橫向拓展能力加速、管理持續(xù)上臺階。建議關(guān)注：

星宇股份、新泉股份、保隆科技、銀輪股份、拓普集團(tuán)等。

核心風(fēng)險：原材料價格波動風(fēng)險，地緣政治風(fēng)險，行業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)