每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年1月19日 星期五 |

NO.1 長(zhǎng)安汽車獲批泰國EV3.5政策

1月17日，在“海納百川”計(jì)劃的戰(zhàn)略牽引下，長(zhǎng)安汽車與泰國消費(fèi)稅部在泰國曼谷正式簽署諒解備忘錄，成為在泰國首個(gè)正式獲批政府EV3.5政策的汽車品牌。EV3.5是泰國政府電動(dòng)汽車促進(jìn)計(jì)劃第二階段推行的政策，有效期從2024年至2027年。該政策旨在確保電動(dòng)汽車在泰國的持續(xù)銷售，并在政府“30/30”目標(biāo)牽引下，持續(xù)刺激泰國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安汽車獲批泰國EV3.5政策，標(biāo)志著其在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張及電動(dòng)車戰(zhàn)略的重要進(jìn)展。此成就不僅有利于長(zhǎng)安汽車在泰國市場(chǎng)的發(fā)展，也與泰國政府推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)步的目標(biāo)相契合，預(yù)示著雙方在推廣電動(dòng)汽車及環(huán)境持續(xù)性方面的簽約合作將帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

NO.2  Stellantis前高管將出任固特異CEO

固特異輪胎1月18日確認(rèn)，馬克·斯圖爾特（Mark Stewart）將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日起出任公司CEO，接替此前宣布計(jì)劃退休的理查德·克萊默（Richard Kramer）。加入固特異前，馬克·斯圖爾特曾擔(dān)任Stellantis北美首席運(yùn)營官。

點(diǎn)評(píng)：馬克·斯圖爾特成為固特異輪胎的新CEO，象征著公司管理層的重要變革。斯圖爾特此前在Stellantis的經(jīng)驗(yàn)或?qū)楣烫禺悗硇碌膽?zhàn)略視角和運(yùn)營效率，預(yù)期將對(duì)公司未來的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生積極影響。

NO.3 贛鋒鋰業(yè)與現(xiàn)代簽署供貨協(xié)議

贛鋒鋰業(yè)公告，近日，江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司與韓國Hyundai Motor Company簽署了《長(zhǎng)期供貨協(xié)議》，約定由公司及其子公司向現(xiàn)代汽車供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，各年度供應(yīng)數(shù)量按照協(xié)議約定執(zhí)行，實(shí)際采購數(shù)量及銷售金額以最終采購訂單為準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：贛鋒鋰業(yè)與現(xiàn)代汽車簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議，顯著鞏固了其在全球鋰資源供應(yīng)鏈中的地位。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，此類合作不僅確保了現(xiàn)代汽車在電池原材料獲取上的穩(wěn)定性，同時(shí)也為贛鋒鋰業(yè)帶來了長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力和更穩(wěn)定的收入預(yù)期。

NO.4 鴻蒙生態(tài)設(shè)備已經(jīng)超過8億臺(tái)

1月18日下午，華為發(fā)布原生鴻蒙操作系統(tǒng)星河版。華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東表示，幾年來，在眾多伙伴和開發(fā)者的共同努力下，鴻蒙生態(tài)大勢(shì)已定，鴻蒙生態(tài)設(shè)備數(shù)達(dá)8億臺(tái)。

點(diǎn)評(píng)：華為發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)星河版，標(biāo)志著其在自主操作系統(tǒng)領(lǐng)域的重要里程碑。這一舉措不僅凸顯了華為對(duì)自主創(chuàng)新的承諾，也展示了其在全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略布局，預(yù)示著鴻蒙生態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)張和技術(shù)革新。

NO.5 比亞迪股份遭股東控股質(zhì)押142萬股

比亞迪股份發(fā)布公告，該公司于近日收到公司持股5%以上的股東融捷投資控股集團(tuán)有限公司的通知，獲悉其將所持有公司的部分股份辦理質(zhì)押手續(xù)。本次質(zhì)押股份數(shù)量為142萬股，占公司總股本比例0.05%，質(zhì)押用途為運(yùn)營需求。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪持股5%以上的股東融捷投資的股份質(zhì)押行為，反映出即便在行業(yè)內(nèi)部持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，大股東也可能因運(yùn)營需求進(jìn)行資本動(dòng)作。這表明即使是新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其投資者也面臨著資金周轉(zhuǎn)和財(cái)務(wù)管理的挑戰(zhàn)。