每經AI快訊，2024年1月21日，中郵證券發(fā)布研報點評航空運輸行業(yè)。

民航局披露2023年民航運行情況

民航局公布2023年民航運行情況，2023年民航旅客運輸量6.20億人次，同比增長146.1%，恢復至2019年的93.9%，其中國內航線旅客運輸量5.84億人次，相比2019年增長1.6%，國際及地區(qū)航線旅客量3574萬人次，恢復至2019年的41.9%，客座率77.9%，同比增長11.3pct，相比2019年下降5.3pct，全行業(yè)大幅減虧1872億元。

各航司披露2023年12月運營數(shù)據(jù)

各航司披露2023年12月運營數(shù)據(jù)，整體運營指標環(huán)比11月有所改善，大航運投逐步接近2019年同期水平，客座率恢復至75%以上，民營航司運營數(shù)據(jù)全面超越2019年同期，客座率亦實現(xiàn)增長。

2024年春運即將開啟，民航有望迎來量價齊升

2024年春運即將于1月26日開啟，民航局預計2024年春運民航春運日均客流量有望達到200萬人次，相比2019年同期增長9.3%，民航春運有望迎來量價齊升。

投資建議

2023年各航司機隊實際引進情況連續(xù)四年未能達到年初目標，國航、南航、東航實際引進23架、36架、22架飛機，為年初計劃的82%、44%、61%。行業(yè)層面，2023年年內國內航司引進客機數(shù)量為130架，而上市航司退出64架客機，2023年國內航司客機規(guī)模擴張速度或僅為1.5%左右。

展望2024年，由于波音空客的產能仍未恢復，疊加我國航司存量在手波音空客尚未交付的客機訂單數(shù)量已相對較少，即便新簽訂單，交付日期也可能延后，因此民航供給低速增長可能維持較長時間。

我們繼續(xù)看好民航市場供需改善的趨勢，隨著國際線修復進一步優(yōu)化市場結構，2024年民航景氣度有望進一步上行。推薦春秋航空、吉祥航空、中國國航、關注南方航空、華夏航空、中國東航。

風險提示：

經濟復蘇不及預期，油價大幅上漲、匯率劇烈波動、安全事故。

(來源：慧博投研)

免責聲明：本文內容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風險自擔。

(編輯 曾健輝)