毋庸置疑，剛剛過(guò)去的2023年，是中國(guó)汽車行業(yè)“最卷”一年。從年初持續(xù)至年尾的“價(jià)格戰(zhàn)”，考驗(yàn)著車企的應(yīng)對(duì)能力，也加速了“吹盡狂沙始到金”的淘汰賽進(jìn)程。而電動(dòng)化、智能化浪潮的洶涌而至，也讓各車企的轉(zhuǎn)型“不得不為”。

當(dāng)汽車行業(yè)走到必須尋求突破的十字路口，擁有怎樣的力量才能在滄海橫流中仍顯英雄本色？擁有百年沉淀又立于創(chuàng)新前沿的寶馬集團(tuán)，給出了自己的答案。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)交付超過(guò)82萬(wàn)輛BMW和MINI品牌汽車，總銷量繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)，讓寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔口中的“寶馬真香”得到印證。

更重要的是，寶馬持續(xù)展開(kāi)的電動(dòng)化攻勢(shì)已頗見(jiàn)成效。2023年，BMW品牌純電動(dòng)車全年交付接近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)138%，成為寶馬整體銷量增長(zhǎng)的重要支柱。截至目前，寶馬在華已累計(jì)交付超30萬(wàn)輛新能源車。

山不讓塵，川不辭盈。企業(yè)的發(fā)展邏輯，遵循的是復(fù)利效應(yīng)，唯有腳踏實(shí)地積累，才能使實(shí)力的雪球越滾越大。面對(duì)變化，應(yīng)對(duì)變化，唯有堅(jiān)守定力、鍛造實(shí)力，才能在激蕩的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不負(fù)初心。從這個(gè)層面來(lái)看，寶馬的耀眼成績(jī)，正是對(duì)其前瞻布局和堅(jiān)定決心的最佳犒賞。

復(fù)盤(pán)2023：徐徐圖之，久久見(jiàn)功

根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；新能源車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

在車市整體向好的大背景下，價(jià)格戰(zhàn)奏響了最強(qiáng)音，貫穿了2023全年。在利潤(rùn)和市場(chǎng)面前，大部分的企業(yè)都選擇了市場(chǎng)，從新能源汽車到燃油車，無(wú)一幸免。除了“卷”價(jià)格，汽車也在“卷”技術(shù)，“卷”智能。這種“卷”在倒逼車企降成本增效的同時(shí)，也刺激車企不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，最終轉(zhuǎn)化為整個(gè)行業(yè)規(guī)模的快速增長(zhǎng)。

在風(fēng)起云涌中，寶馬并未亂了方寸，而是始終踩準(zhǔn)自身的節(jié)奏，徐徐下手，久久見(jiàn)功，而這也是“寶馬真香”背后的基本邏輯。

回望2023年，寶馬錨定電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)方向，在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)投入，以全局思維推動(dòng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，穩(wěn)步邁向未來(lái)。

具體來(lái)看，2023年，寶馬全面升級(jí)中國(guó)研發(fā)，以更快、更準(zhǔn)確地把握未來(lái)趨勢(shì)，更好地傾聽(tīng)中國(guó)聲音，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。當(dāng)前，寶馬已建立起從電芯研發(fā)到工業(yè)化制造全價(jià)值鏈的研發(fā)體系和技術(shù)儲(chǔ)備。在中國(guó)，華晨寶馬也一直布局和投入電動(dòng)化車型的本土研發(fā)、生產(chǎn)和動(dòng)力電池迭代。2023年，恰逢華晨寶馬成立20周年和沈陽(yáng)研發(fā)中心成立10周年，研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟用。該設(shè)施包括19個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，其中17個(gè)專門(mén)用于測(cè)試新能源車。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2023年，寶馬正式啟用了位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心，助力開(kāi)發(fā)L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，中國(guó)同步啟動(dòng)本土化研發(fā)。去年12月，寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正式獲得國(guó)內(nèi)高快速路測(cè)試牌照，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已為今后L3自動(dòng)駕駛在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。

電動(dòng)化層面，2023年，寶馬在中國(guó)共有6款在售純電車型，包括創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、i3、iX1等。隨著創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5的上市，BMW品牌純電動(dòng)車型覆蓋所有主要細(xì)分市場(chǎng)。值得一提的是，寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略秉持著全局思維，在發(fā)動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí)，也在構(gòu)建全面的電動(dòng)生態(tài)，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型落到實(shí)處。

據(jù)悉，截至2023年底，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)接入超過(guò)58萬(wàn)個(gè)公共充電樁，覆蓋320多個(gè)城市。去年8月，寶馬啟動(dòng)了BMW超級(jí)充電站項(xiàng)目，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，截至年底已投建50個(gè)場(chǎng)站，覆蓋國(guó)內(nèi)17個(gè)一、二線城市，并向所有品牌的電動(dòng)車開(kāi)放。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，截至2023年底，BMW i品牌認(rèn)證的經(jīng)銷商店已達(dá)670家；“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證經(jīng)銷店擴(kuò)展至250家，并將于2026年底前，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)經(jīng)銷商達(dá)到綠星標(biāo)準(zhǔn)。

在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)層面，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已全面落實(shí)BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，為新世代車型的投產(chǎn)做好準(zhǔn)備。在這里，每款BMW車型要完成長(zhǎng)達(dá)1年的試制，且寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)上線了大約100項(xiàng)AI技術(shù)的應(yīng)用。就在2023年11月，寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑正式封頂，該項(xiàng)目總投資100億元，將創(chuàng)造2000個(gè)新的工作崗位，并采用行業(yè)領(lǐng)先的低碳電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

復(fù)盤(pán)2023年，寶馬在研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也收獲了豐碩的成果。秉持“每一步都算數(shù)”的審慎態(tài)度，寶馬為接下來(lái)的發(fā)展打下了牢固的基礎(chǔ)，也為進(jìn)一步的戰(zhàn)略落地積蓄了動(dòng)能，正不斷靠近其“無(wú)不可持續(xù)不豪華”的愿景。

展望2024：強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，譜寫(xiě)新篇

在2023年扎實(shí)積累的基礎(chǔ)上，寶馬在2024年將迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。1月底，全新BMW 5系將正式上市，這是全球第八代、國(guó)產(chǎn)第四代BMW 5系，本次換代更將史無(wú)前例地油車、電車同發(fā)。

值得注意的是，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5這款中國(guó)“專屬高定”車型的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證，且當(dāng)前正深度參與BMW新世代車型的諸多關(guān)鍵性工作。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5的上市，無(wú)疑將進(jìn)一步補(bǔ)齊寶馬的純電產(chǎn)品圖譜，強(qiáng)化寶馬在中大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的地位。而過(guò)去10年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的銷冠首次“油電齊發(fā)”，也再次證明了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，“家在中國(guó)”絕非空談。

據(jù)了解，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距進(jìn)行了更加深度、全方位的定制，除了加長(zhǎng)軸距，還賦予了獨(dú)有的造型、獨(dú)享的配色、專屬的裝備、本土化的數(shù)字應(yīng)用，真正做到了因中國(guó)而生、為中國(guó)而變。

除了全新BMW 5系外，2024年，寶馬下一代MINI純電動(dòng)車型將正式推出，全新電動(dòng)MINI COOPER將從中國(guó)出發(fā)，供應(yīng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為全新MINI家族首款純電動(dòng)三門(mén)車型，全新電動(dòng)MINI COOPER將帶領(lǐng)家族加速駛?cè)爰冸娢磥?lái)。

值得關(guān)注的是，此后兩三年，寶馬將為迎接BMW新世代車型積極布局。2023年，BMW新世代概念車已完成亮相，2024年將有進(jìn)一步信息公開(kāi)。新車型將應(yīng)用第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全新開(kāi)發(fā)的電子電氣技術(shù)，并帶來(lái)一系列具有開(kāi)創(chuàng)性的人機(jī)互動(dòng)創(chuàng)新。

“我知道，中文有一個(gè)詞，叫‘寶馬香車’。你看，很久很久以前，中國(guó)的古人就已經(jīng)告訴你了——寶馬，真的很香！”正如高翔所言，隨著未來(lái)出行的圖景越來(lái)越清晰，寶馬正闊步走在“寶馬雕車香滿路”的道路上，以持續(xù)的投入和創(chuàng)新求變，以敏銳的洞察和前瞻布局，以對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著和堅(jiān)守，與中國(guó)始終同頻，將豪華車帶入新的時(shí)代，也推動(dòng)著中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。 文/王念念