每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

1月31日晚間，江淮瑞風RF8上市，售價區(qū)間為16.99萬~23.99萬元。江汽集團乘用車公司總經(jīng)理羅世成宣布，從當日起到3月31日，所有瑞風RF8大定用戶在享受預售價的基礎上現(xiàn)金直減8888元。

值得一提的是，立減8888元的這一舉措被外界認為是江淮瑞風參與“價格戰(zhàn)”，搶奪更多市場份額的表現(xiàn)。

對此，羅世成表示：“我們并不是參與‘價格戰(zhàn)’，而是更多地在回饋用戶對我們產品的期待。從車輛性能和整個定價可以看出我們對用戶的誠意。”羅世成在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“價格戰(zhàn)”不符合最終的競爭商業(yè)邏輯，江淮不會去參與。

瑞風RF8月銷目標5000輛

在外界看來，相較于充分競爭的轎車及SUV市場，MPV市場內標桿產品數(shù)量仍待擴充。“騰勢D9、傳祺E9、魏牌高山銷量的快速攀升，讓MPV成為新的消費熱點。”羅世成表示。

事實上，自2017年開始，國內MPV市場份額呈現(xiàn)出持續(xù)下滑態(tài)勢，年均降幅一度超過15%。不僅如此，2022年乘用車細分市場中，唯一全年銷量同比出現(xiàn)下滑的亦是MPV，同比下滑幅度達12.6%。直到2023年，國內MPV市場回溫，增速遠超整體車市。“隨著老齡化趨勢的到來、生育政策放開，以及全家多人口出行等變化，MPV市場需求將會越來越好。”羅世成認為，未來3~5年，國內MPV年銷量將達230萬~250萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國MPV市場全年銷量為109.3萬輛，同比增長15.9%，市場表現(xiàn)好于整體車市。“2024年，國內MPV市場還會在去年基礎上繼續(xù)增長。”2月1日，騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江在接受記者采訪時表示，未來3~5年，國內MPV車市場將得到快速發(fā)展，年銷規(guī)模能超230萬輛。

圖片來源：乘聯(lián)會

在這樣的市場背景下，羅世成透露，瑞風RF8上市后的目標銷量是月銷5000輛。“如果瑞風RF8銷量能達預期，就有可能進入到第一陣營末尾或第二陣營首位。”羅世成稱，江淮瑞風只有月銷量達到萬輛，才能進入MPV主力陣營。

不過，當前江淮汽車MPV車型表現(xiàn)并不理想。江淮汽車發(fā)布的2023年12月產銷快報顯示，2023年，江淮汽車旗下MPV車型累計銷量僅約為1.65萬輛。“江淮汽車是最早進入MPV市場的車企之一，但這幾年由于沒有深度契合消費群體需求變化，市場表現(xiàn)不是很好。在新一輪MPV市場快速增長的大趨勢下，江淮汽車希望借此能把整體品牌力往上拉升。”羅世成告訴記者，未來3~5年，江淮瑞風希望能努力進入到第一陣營。

據(jù)了解，除起售價不到17萬的瑞風RF8智聆版外，1月31日，江淮瑞風還同步啟動了瑞風RF8鴻蒙版預售，預售價為20.99～25.99萬元，該車將于2024年4月開啟交付。

與華為合作首車力爭今年推出

事實上，江淮汽車一直在尋求品牌向上。無論是為蔚來代工生產還是與華為簽訂框架協(xié)議合作造車，均是其謀求品牌向上的一次又一次嘗試。

圖片來源：江淮汽車公告

2023年12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，其與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，自簽訂之日起10年內有效。“江淮汽車屬于國資背景，具備區(qū)域資源優(yōu)勢，預計其將更充分享受地方政府資金、資源傾斜，通過華為的智能化賦能實現(xiàn)高端電動化的品牌轉型。”光大證券在其研報中稱。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作車型的產品開發(fā)由江淮汽車總體負責，同時江淮汽車負責打造生產基地實現(xiàn)合作車型的交付。

1月31日，有消息稱，華為和江淮汽車合作打造的首款車為一款百萬級轎車，對標寶馬7系，預計將在今年4季度正式上市。對此，記者第一時間向多位江淮汽車工作人員求證。“我們和華為合作開發(fā)的產品，力爭2024年正式推出。”一位不愿透露姓名的江淮汽車內部人士向記者透露稱。

不過，對于外界傳言的雙方合作開發(fā)的首款車輛定位，上述江淮汽車內部人士則表示，并不清楚。

日前，安徽省合肥市肥西縣委書記陳偉在主持召開縣四大班子半月通氣會2024年第2次會議時著重強調稱，要加快推進江淮高端新能源汽車基地建設，要全力支持江汽與華為深化合作，多措并舉擴投資、提產能。“工廠是政府在建，公司這邊還沒有接到任何消息。”江淮汽車相關工作人員2月2日在接受記者采訪時表示。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖