每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近年來，SUV汽車越來越受到法國巴黎普通家庭的青睞。據(jù)法媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月4日巴黎市民投票決定將SUV的市中心停車費(fèi)提至原來三倍，前兩小時(shí)每小時(shí)收費(fèi)18歐元（約140元人民幣），停六個(gè)小時(shí)將達(dá)到225歐元（約1700元人民幣）。

超過54%的投票民眾支持將外來的重量超過1.6噸的燃油車或電油混合車，以及重量超過2噸的電動(dòng)車，在巴黎市中心停車收費(fèi)上調(diào)為前兩小時(shí)每小時(shí)18歐元，若外地居民駕駛SUV來巴黎市中心，停車滿6小時(shí)，停車費(fèi)將高達(dá)225歐元，而小型車便宜得多，僅需75歐元。

本次公投由巴黎市長安妮·伊達(dá)爾戈領(lǐng)導(dǎo)的政府推動(dòng)，旨在確保今夏巴黎奧運(yùn)會(huì)前改善城市環(huán)境，建設(shè)行人及自行車友好的出行環(huán)境。伊達(dá)爾戈認(rèn)為，SUV在巴黎狹窄的街道上占用了太多空間，導(dǎo)致嚴(yán)重的污染，“威脅到市民健康和地球環(huán)境”，且相較于小型車更容易造成交通事故。

僅有5.7%的巴黎選民參與了投票。這是巴黎市第二次舉辦地方投票，2017年4月第一次投票禁止了共享滑板車。當(dāng)時(shí)有10.3萬人投票，占巴黎市選民的7%。

而為了精準(zhǔn)確定汽車的重量，巴黎市政府將推出專用掃描儀，它可讀取車牌信息，車牌會(huì)與車型和重量關(guān)聯(lián)。

負(fù)責(zé)交通的巴黎副市長貝利亞德稱，目前超過1.6噸的燃油車（含混動(dòng)）占到了該市汽車保有量的10%。近年來，SUV越來越受到車主們的歡迎，占到了該市汽車總銷量的40%。

然而，這次公投引發(fā)法國車主組織的抗議。據(jù)路透社報(bào)道，他們發(fā)起請(qǐng)?jiān)?，支持司機(jī)自由駕駛他們想要的任何車輛：“我們必須堅(jiān)決反對(duì)這種以虛假的綠色借口對(duì)自由的攻擊。如果我們現(xiàn)在不阻止，這種極端反汽車行為將會(huì)蔓延到其他城市?！?/span>

巴黎不是法國唯一有意限制SUV的城市，東南部城市里昂和格勒諾布爾也將就SUV等大型車停車費(fèi)的新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)方案并提交議會(huì)。

此外，英國大倫敦地區(qū)的幾個(gè)區(qū)，包括格林威治、蘭貝斯和倫敦市，都根據(jù)車輛的稅階收取停車費(fèi)，對(duì)較大或排放較大的車型收取更高的停車費(fèi)。德國的圖賓根和加拿大蒙特利爾的部分地區(qū)都根據(jù)重量收取停車費(fèi)。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對(duì)|段煉

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