每經(jīng)編輯 段煉    

春節(jié)買買買，物流不打烊。

據(jù)新華社2月10日?qǐng)?bào)道，新春佳節(jié)，年貨成了消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。一樣樣年貨從快遞小哥們手中送至千家萬(wàn)戶，快遞帶來(lái)的年味成為佳節(jié)新氣象，折射中國(guó)消費(fèi)新活力。

各家快遞公司開(kāi)啟“春節(jié)模式”

國(guó)家郵政局：全力保障

春節(jié)前，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增，快遞企業(yè)在人力、物力、運(yùn)力資源上下功夫，讓特色年貨“鮮”送到家。

順豐投入2架全貨機(jī)、30個(gè)冷庫(kù)，開(kāi)通14條冷鏈線路、250多條運(yùn)輸干線，實(shí)現(xiàn)全國(guó)52個(gè)重點(diǎn)城市全面覆蓋。通過(guò)預(yù)處理中心、定制包裝、生鮮一體化供應(yīng)鏈，助力牛羊肉一站式“從草原直達(dá)餐桌”。

1月22日，京東物流開(kāi)通寧夏牛羊肉全貨機(jī)，從寧夏銀川始發(fā)，貫通華北、華南、華東，江蘇、浙江、山東、廣東等省份實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

圓通開(kāi)啟春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，全網(wǎng)集運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)、海內(nèi)外航線正常運(yùn)行，快遞員、客服、飛行員一如既往投身春節(jié)寄遞服務(wù)，對(duì)寄遞需求旺盛的地區(qū)，圓通根據(jù)數(shù)字化預(yù)測(cè)及市場(chǎng)預(yù)告，對(duì)人員安排、資源調(diào)配、模式調(diào)整等方面工作進(jìn)行重點(diǎn)保障。

韻達(dá)成立專項(xiàng)保障小組，優(yōu)化升級(jí)智能系統(tǒng)，例如客戶管家、網(wǎng)點(diǎn)管家等，快速響應(yīng)客戶需求，提升寄遞效率。

中通深入了解合作商家的年貨節(jié)發(fā)貨需求，提前儲(chǔ)備人員、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞等資源，為合作商家開(kāi)設(shè)前置分倉(cāng)，提前將年貨運(yùn)輸?shù)诫x消費(fèi)者更近的倉(cāng)庫(kù)中。針對(duì)產(chǎn)品種類多、訂單結(jié)構(gòu)雜、單量波動(dòng)大等難題，中通持續(xù)進(jìn)行智能倉(cāng)配升級(jí)，柔性應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜作業(yè)，有效提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與效率。

國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人侯延波說(shuō)，國(guó)家郵政局全力保障年貨寄遞業(yè)務(wù)，指導(dǎo)快遞企業(yè)做好旺季服務(wù)保障，精準(zhǔn)對(duì)接電商寄遞需求，做好全網(wǎng)調(diào)度，充分安排好人員、場(chǎng)地、運(yùn)力。

入行7年，每月能賺3萬(wàn)元

27歲女卡車司機(jī)在路上過(guò)春節(jié)

那么作為物流中堅(jiān)的卡車司機(jī)春節(jié)怎么過(guò)呢？

據(jù)九派新聞，27歲的邵云坐在卡車?yán)铮闹苁窃颇吓R滄孟定鎮(zhèn)的風(fēng)景，距離她的家鄉(xiāng)山東菏澤鄆城縣有2700多公里的車程。今年沒(méi)法回家過(guò)年了。她是一名卡車司機(jī)，剛接了一單貨，要把30噸豆角從云南拉往吉林長(zhǎng)春，估計(jì)需要四五天，這個(gè)春節(jié)，她得在路上度過(guò)。

在總長(zhǎng)近20米、高度4.1米的牽引車前，身高將近1.7米的邵云顯得渺小。入行7年，最初吸引她的是酷炫的“卡車女司機(jī)”身份，后來(lái)，很多司機(jī)覺(jué)得行情不好，賣車轉(zhuǎn)行，她仍然樂(lè)得知足，“我的心比較野”，她說(shuō)，新的一年，她希望能辦個(gè)簽證，到國(guó)外看看。

邵云坐在駕駛座上。圖/受訪者提供（九派新聞）

邵云在接受采訪時(shí)的表示，除了去國(guó)外，她還有個(gè)短期目標(biāo)是到西藏一趟。“我跑了這么多年，全國(guó)所有省份，只有西藏還沒(méi)去過(guò)。家里一直不同意我去，那邊環(huán)境太惡劣了，缺氧、高反特別嚴(yán)重，地勢(shì)還比較險(xiǎn)峻，但是我的心比較野，就喜歡新鮮的、未知的事物，喜歡探索。”

去年夏天，她花3個(gè)月時(shí)間考下A2駕駛證以后，貸款50多萬(wàn)，加上自己攢的幾萬(wàn)塊錢，買下了現(xiàn)在這輛牽引車。

據(jù)邵云介紹，她主要拉走綠色通道的貨，所有的瓜果蔬菜，還有極個(gè)別的牲畜，這些不易保存的東西都屬于“綠通”，在全國(guó)各地都是免高速費(fèi)的。“路程低于2000公里的單，我基本上不干。出車第一天到現(xiàn)在，從云南到東北，再?gòu)臇|北到云南，我一直在咱們中國(guó)的雞尾和雞頭之間跑，每趟來(lái)回10多天。不到三個(gè)月的時(shí)間里，我跑了8趟，儀表盤上的數(shù)字已有6.3萬(wàn)多公里。”

邵云說(shuō)，平常吃東西，就在服務(wù)區(qū)買罐八寶粥，或者買杯豆?jié){，買個(gè)手抓餅，有時(shí)候泡桶泡面，在車上吃完，接著跑。時(shí)間充足的話，可以坐在服務(wù)區(qū)安安靜靜吃個(gè)自助餐，但這樣的好事不是每次都有。

“現(xiàn)在我基本上每個(gè)月能賺3萬(wàn)塊錢，跟其他司機(jī)差不多，過(guò)年這段時(shí)間，能多賺個(gè)一兩千。每個(gè)月還完1.7萬(wàn)的車貸，自己再花一點(diǎn)，再給家里邊打一點(diǎn)，就沒(méi)了。”

編輯|段煉 杜恒峰

校對(duì)|劉思琦

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、九派新聞