每經(jīng)編輯 畢陸名

美東時(shí)間周四，三大指數(shù)集體收漲。截至收盤，道指漲0.91%報(bào)38773.12點(diǎn)，納指漲0.30%報(bào)15906.17點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)漲0.58%報(bào)5029.73點(diǎn)。標(biāo)普500指數(shù)收盤再創(chuàng)歷史新高。

大型科技股多數(shù)下跌，蘋果跌0.21%，微軟跌0.70%，英偉達(dá)跌1.65%，谷歌跌2.17%，亞馬遜跌0.74%，Meta漲2.27%，特斯拉漲6.23%，奈飛漲2.47%。AI服務(wù)器制造商超微電腦上漲14%，股價(jià)站上1000美元關(guān)口，連續(xù)第九個(gè)交易日錄得上漲。

銀行股表現(xiàn)強(qiáng)勁，摩根大通漲2.18%，高盛漲1.97%，花旗漲2.28%，摩根士丹利漲1.99%，美國銀行漲2.81%，富國銀行漲7.25%。

能源股集體上漲，?？松梨跐q2.89%，雪佛龍漲3.43%，康菲石油漲1.53%，斯倫貝謝漲1.76%，西方石油漲4.9%。

熱門中概股普漲，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)漲0.95%，阿里巴巴漲0.59%，京東漲1.82%，拼多多漲2.51%，蔚來汽車漲1.50%，小鵬汽車漲1.89%，理想汽車漲1.66%，嗶哩嗶哩漲1.10%，百度漲0.12%，網(wǎng)易漲0.20%，騰訊音樂漲1.28%，愛奇藝漲2.57%。

宏觀數(shù)據(jù)方面，美國1月零售銷售環(huán)比下降0.8%，為2023年3月以來最大降幅，預(yù)期下降0.1%，前值增加0.6%；核心零售銷售環(huán)比下降0.6%，預(yù)期增加0.2%，前值增加0.4%。

美國1月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比降0.1%，預(yù)期升0.3%，前值由升0.1%修正至0%。

據(jù)外媒報(bào)道，投資者花了一周時(shí)間評估美國經(jīng)濟(jì)狀況，但到目前為止，一些指標(biāo)發(fā)出的信號喜憂參半。1月份零售額下降遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，這引起了人們對美國消費(fèi)者在棘手的通脹和高利率重壓下實(shí)力的擔(dān)憂，并導(dǎo)致美國國債收益率下降。

特斯拉大漲超6%

美東時(shí)間周四，特斯拉再度大漲超6%，報(bào)收200.45美元，市值為6384億美元。

2月14日，據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，特斯拉Model 3長續(xù)航版價(jià)格上漲至47490美元。

2月11日，據(jù)特斯拉美國網(wǎng)站，該公司將Model Y后輪驅(qū)動款（RWD）和長航程全輪驅(qū)動（AWD）漲價(jià)至少1000美元，3月1日生效。

2月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月特斯拉在中國市場銷量達(dá)7.14萬輛，同比增長8%。其中，Model 3交付2.95萬輛，同比增長18%，成為1月豪華轎車交付冠軍；Model Y交付4.18萬輛，成為1月豪華車型交付冠軍。

在海外市場，據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS統(tǒng)計(jì)，今年1月Model Y和Model 3分別位居歐洲市場電動車銷量榜第一和第二位，市場份額達(dá)14.1%。其中，在挪威、丹麥及荷蘭市場，特斯拉銷量分別同比增長64%、53%和172%；在西班牙市場，Model 3和Model Y分別位居電動車銷量排行榜第一和第二位，特斯拉在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~近29%。

值得一提的是，特斯拉出現(xiàn)了自2017年以來的首次年度利潤下降。

日前，特斯拉發(fā)布2023年財(cái)報(bào)顯示，2023年特斯拉總營業(yè)收入達(dá)967.73億美元，同比增長18.79%；歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元。公司全年的毛利率為18.2%，同比下降7.35個(gè)百分點(diǎn)；調(diào)整后的息稅前利潤(EBITDA)為166.31億美元，同比下降13%；非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下(Non-GAAP)下歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比下降23%；攤薄后每股收益為3.12美元，較2022年創(chuàng)紀(jì)錄的4.07美元下降了23%。

從財(cái)報(bào)基本面來看，如期完成的銷量目標(biāo)、創(chuàng)新高的營收表現(xiàn)，看似特斯拉交出了一份較為客觀的業(yè)績報(bào)告，但實(shí)際上，營收增長放緩、毛利率不斷走低等潛在因素也真實(shí)地反映在了其股價(jià)上。財(cái)報(bào)公布次日，即1月25日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，特斯拉一度跌超12%，市值蒸發(fā)801億美元。

以犧牲利潤為代價(jià)，2023年特斯拉的確保住了銷量。但對于今年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克顯然有些悲觀。在財(cái)報(bào)會議上，他表示，2024年的銷量增速“可能明顯低于2023年”，理由是，其正在專注于下一代車型的推出，該入門級車型預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)。

據(jù)證券日報(bào)1月30日報(bào)道，“2024年的特斯拉，沒有太多的新故事可講。”中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超認(rèn)為，結(jié)合特斯拉新車短期上市無望，老款車型紅利期已接近天花板，Cybertruck還在爬坡，2024年特斯拉銷量增速可能不會超過20%。而這一成績可能會放緩公司此前制定的銷量年均增長50%、到2030年銷量規(guī)模達(dá)到2000萬輛的既定計(jì)劃。

超微電腦股價(jià)首次站上1000美元

截至美股收盤，AI“新貴”超微電腦收漲14%，站上1000美元關(guān)口，連續(xù)第九個(gè)交易日錄得上漲。該股近期走出了一波瘋狂上漲行情，月內(nèi)大漲超80%。

近日公布的財(cái)報(bào)顯示，超微電腦2024年第二財(cái)季（自然年2023年第四季度）營收為36.6億美元，同比增長17%，調(diào)整后的每股收益為5.59美元。而分析師此前預(yù)計(jì)，該公司營收和每股收益分別為28.9億美元和5.16美元。

業(yè)績指引方面更令市場驚喜，超微上調(diào)了2024財(cái)年的收入預(yù)期，預(yù)計(jì)截至2024財(cái)年（截至今年6月底）的銷售額將在143億至147億美元之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此前預(yù)測的100億至110億美元。

超微電腦首席執(zhí)行官Charles Liang表示，公司在不斷新合作伙伴的同時(shí)，現(xiàn)有的終端客戶對其產(chǎn)品的需求也在持續(xù)增加，因此上調(diào)了2024財(cái)年的收入展望。

作為一家人工智能服務(wù)器制造商，超微的許多服務(wù)器都采用了英偉達(dá)的芯片。NASA和日本NEC都是超微的客戶。數(shù)據(jù)顯示，超微電腦未來12個(gè)月的預(yù)期市盈率為24.9倍，低于英偉達(dá)的30.5倍。較低的市盈率表明，該股的交易價(jià)格低于其盈利潛力。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券日報(bào)、特斯拉美國官網(wǎng)、公開消息

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 鄭雨航 攝