每經(jīng)編輯 孫志成    

年后上班，大家交流最多的就是過年上哪兒了。假期“人從眾”、高達(dá)萬元的返程機(jī)票等成為熱門話題。

不過，節(jié)后機(jī)票價格一般會降，因此不少人會選擇錯峰出游。

2月19日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，購買3月中旬從上海浦東國際機(jī)場飛往日本大阪關(guān)西國際機(jī)場的機(jī)票，只要8到11元不等。

2月19日，據(jù)紅星新聞報道，記者在攜程APP發(fā)現(xiàn)，8-11元的價格屬于不含稅價，可以選擇的出發(fā)日期從2月下旬至3月中旬。以3月13日的機(jī)票為例，當(dāng)日多趟航班的成人票價均僅需8元，加上402元稅費(fèi)后，單人含稅總價為410元。3月13日前后幾天的票價也僅需11元，加上稅費(fèi)后為400多元。

2月20日，據(jù)瀟湘晨報，記者查詢攜程APP發(fā)現(xiàn)，對應(yīng)航班價格顯示已調(diào)整為含稅價，之前顯示為8-11元的機(jī)票，當(dāng)前大部分顯示為400-500元不等，當(dāng)前顯示該時段最便宜的機(jī)票含稅價為460元，其中票面價格為58元。

公開資料顯示，上海飛往大阪的飛行里程大約為1200公里到1337公里之間。具體飛行里程可能會根據(jù)不同航班有所變化。

春節(jié)假期后，各旅游熱門城市客流量將快速下降，酒店、機(jī)票等價格也降幅明顯，適宜錯峰出游。結(jié)合即將到來的賞花季，預(yù)計春節(jié)假期后的2至3月，多地將迎來新一波旅游高峰。

以三亞為例，近幾年均在春節(jié)假期結(jié)束后迎來錯峰旅游小高峰。今年三亞更適宜錯峰出游，近期多家航空公司增加飛赴三亞、海口的進(jìn)港、出港航班，目前飛至三亞的機(jī)票價格大幅下降。

攜程平臺查詢顯示，從2月20日至2月底，從上海、北京、廣州等地飛三亞有1至2折低價機(jī)票，最低0.7折約280元。從杭州、成都、重慶等城市飛三亞，將從2月下旬開始可以買到2折左右低價機(jī)票。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期后，從杭州出發(fā)的機(jī)票價格呈下降趨勢，本周平均支付價格環(huán)比上周下降近四成，正月十五（2月24日）后還將繼續(xù)下降。目前，平臺上還可搜索到大量低價航線，包括2月20日杭州飛往重慶的票價為160元，2月22日杭州飛往煙臺票價為130元，2月27日杭州飛往鄭州的票價165元等。

據(jù)橙柿互動，去哪兒數(shù)據(jù)顯示，杭州飛往韓國濟(jì)州島、首爾，新加坡，日本大阪，馬來西亞吉隆坡、亞庇，泰國曼谷等目的地，機(jī)票價格在300-800元之間。

據(jù)北京商報，資深民航專家韓濤分析指出，由于節(jié)后游客出行需求大幅減少，航空運(yùn)力出現(xiàn)過剩的情況，因此出現(xiàn)機(jī)票跳水的現(xiàn)象。許多旅游熱門城市客流量快速下降，機(jī)票、酒店等價格也有明顯的降幅，是比較適合錯峰出游的好時機(jī)。

有網(wǎng)友就表示“感覺都不用猶豫了”。

那機(jī)票降價成這樣，航空公司還能賺到錢嗎？

據(jù)第一財經(jīng)，事實(shí)上，在一個航班上，這樣的特價票艙位并不會放出太多，屬于“墊倉”的作用。類似春秋等低成本航空，會通過特價票來盡量提高客座率，反正座位空著也是空著，不如吸引更多非剛需乘客，至少還能收到稅費(fèi)。

而這樣的特價票，往往都有苛刻的出行條件要求，比如不能托運(yùn)行李，不能退改簽，沒有餐食等。

近年來，不少全服務(wù)航空公司也開始學(xué)習(xí)低成本航空的模式，將不同的服務(wù)分拆銷售，以滿足不同需求的乘客。

比如國有三大航之一的東航，就在越來越多的國際航線上推出“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”，在原有座椅、餐食、娛樂設(shè)施及客艙服務(wù)基礎(chǔ)上，有條件地提供更優(yōu)惠的票價和行李額，但在退改、升艙、選座、值機(jī)權(quán)益上會有所限制。此外，還有“靈活經(jīng)濟(jì)艙” “超級經(jīng)濟(jì)艙”等更多不同的艙位產(chǎn)品，涵蓋不同的服務(wù)，賣給不同需求的經(jīng)濟(jì)艙乘客。

而從全球來看，最大的30家傳統(tǒng)航空公司中，有超過20家實(shí)施了類似東航在不少國際航線上推出的經(jīng)濟(jì)艙不同服務(wù)和價格分級的“品牌運(yùn)價”，甚至包括連年獲評五星航空的新加坡航空。

這樣的變化，也與航空公司隨著航線網(wǎng)絡(luò)的拓展，面臨的旅客需求越來越多元化有關(guān)。如今，一家航空公司要想吸引更多的客戶群，就需要圍繞低、中、高端客戶的多元化需求，形成差異化的服務(wù)產(chǎn)品體系。

編輯|孫志成 杜恒峰

校對|程鵬

封面圖自視覺中國

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