每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

2月21日，汽車(chē)股集體走強(qiáng)。

截至當(dāng)日收盤(pán)，A股方面，中通客車(chē)（000957.SZ）、亞星客車(chē)（600213.SH）漲停；東風(fēng)汽車(chē)（600006.SH）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）漲幅超過(guò)5%；長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）、廣汽集團(tuán)（601238.SH）、比亞迪（002594.SZ）、上汽集團(tuán)（600104.SH）跟漲。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

港股方面，理想汽車(chē)（02015.HK）上漲4.06%；長(zhǎng)城汽車(chē)（02333.HK）上漲4.27%；零跑汽車(chē)（09863.HK）上漲3.11%；比亞迪股份（01211.HK）上漲2.25%；吉利汽車(chē)（00175.HK）上漲1.6%；蔚來(lái)（09866.HK）上漲1.37%。

就在前一天，汽車(chē)股還處在整體走低的態(tài)勢(shì)中。截至2月20日收盤(pán)，港股方面，零跑汽車(chē)股價(jià)下跌0.22%；比亞迪股份股價(jià)下跌2.25%；長(zhǎng)城汽車(chē)下跌2.61%；蔚來(lái)下跌1.86%。A股方面，汽車(chē)整車(chē)板塊整體同樣下跌，長(zhǎng)安汽車(chē)下跌2.82%；長(zhǎng)城汽車(chē)下跌2.08%；廣汽集團(tuán)下跌1.5%；賽力斯（6001127.SH）下跌4.67%。

汽車(chē)股今日“翻紅”，或與大盤(pán)走勢(shì)有關(guān)。截至2月21日15時(shí)，上證指數(shù)收盤(pán)上漲28.23點(diǎn)，漲幅為0.97%；深證成指收盤(pán)上漲70.01點(diǎn)，漲幅為0.79%；創(chuàng)業(yè)板指收盤(pán)上漲6.3點(diǎn)，漲幅為0.36%；滬深300收盤(pán)上漲46.02點(diǎn)，漲幅為1.35%。汽車(chē)整車(chē)為漲幅前五的行業(yè)，漲幅為3.41%。

另外，消息面上，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成241萬(wàn)輛和243.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.2%和47.9%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成78.7萬(wàn)輛和72.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.3%和78.8%。

全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“汽車(chē)股整體走高，是由于前期的調(diào)整比較充分。”

方正證券2月18日發(fā)布的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)板塊前期經(jīng)歷較大回調(diào)，截至2024年2月6日，整車(chē)及汽車(chē)零部件板塊指數(shù)分別回調(diào)至13013點(diǎn)、4732點(diǎn)，較2023年11月回調(diào)近30%，板塊估值分別回落至18.28倍、20.76倍，估值回歸2020年水平。

另外，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，71家中國(guó)汽車(chē)業(yè)上市公司平均股價(jià)下跌19.09%，總體市值收縮至5.08萬(wàn)億元。在汽車(chē)股創(chuàng)出整體近20%的跌幅背后，乘用車(chē)、經(jīng)銷(xiāo)商、新能源與智能化三大板塊的跌幅突破20%，分別下降23.96%、21.29%和20.71%。零部件、商用車(chē)兩大板塊跌幅相對(duì)較小，分別為13.59%、8.95%。

在曹鶴看來(lái)，“今年預(yù)期穩(wěn)定”也是助推汽車(chē)股向好的重要因素。中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1150萬(wàn)輛；汽車(chē)出口預(yù)計(jì)可達(dá)到550萬(wàn)輛。

方正證券研報(bào)認(rèn)為，2024年，預(yù)計(jì)汽車(chē)行業(yè)在出口和國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)等因素共驅(qū)下，有望維持高增長(zhǎng)，節(jié)后有望迎來(lái)小陽(yáng)春布局機(jī)遇?？紤]到汽車(chē)指數(shù)表現(xiàn)與汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)相關(guān)性，全年或呈現(xiàn)兩階段布局窗口，2024年2月為銷(xiāo)量低點(diǎn)，后續(xù)銷(xiāo)量有望快速增長(zhǎng)，2~4月為春季布局窗口期。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

從車(chē)企公布的2024年銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，不少車(chē)企都對(duì)銷(xiāo)量增速保持兩位數(shù)增長(zhǎng)預(yù)期。比如，吉利汽車(chē)2024年銷(xiāo)量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，欲實(shí)現(xiàn)13%的同比增長(zhǎng)；長(zhǎng)城汽車(chē)2024年銷(xiāo)量目標(biāo)190萬(wàn)輛，欲實(shí)現(xiàn)54%的同比增長(zhǎng)；廣汽集團(tuán)方面也提出，將在2024年沖刺銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%的目標(biāo)；理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)2024年的目標(biāo)，則均較2023年銷(xiāo)量翻番。

汽車(chē)行業(yè)加速駛向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，已是大勢(shì)所趨，這為2024年的汽車(chē)市場(chǎng)提供了很多機(jī)遇，但愈發(fā)激烈的價(jià)格戰(zhàn)及其他不確定性因素，也構(gòu)成了新的挑戰(zhàn)，多家機(jī)構(gòu)在研報(bào)中均提示了“碳酸鋰降價(jià)不及預(yù)期”“乘用車(chē)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇”“乘用車(chē)需求不及預(yù)期”等風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于2024年的投資方向，方正證券在研報(bào)中指出，上半年重點(diǎn)在于空間和格局，整車(chē)端重視華為產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)容機(jī)會(huì)，零部件重點(diǎn)把握滲透率從0到1，處于滲透率早期（10%以?xún)?nèi)）、具備較為明確想象空間的新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛、智能座艙、800V、主動(dòng)安全等；下半年建議戰(zhàn)略關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的修復(fù)彈性。