每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年3月4日 星期一 |

NO.1 吉利李書(shū)福：不會(huì)輕易放棄生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車

3月3日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受媒體采訪時(shí)表示，吉利不會(huì)輕易地不生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車了，要把傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)好、研發(fā)好，無(wú)論是技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)都要做好。在新能源領(lǐng)域，電動(dòng)、混合動(dòng)力、甲醇等新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用與開(kāi)發(fā)方面也不能落后。吉利控股集團(tuán)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利結(jié)構(gòu)在2024年不會(huì)發(fā)生太大的變化。2024年，吉利控股集團(tuán)按照增長(zhǎng)20%的規(guī)劃安排生產(chǎn)和銷售。

點(diǎn)評(píng)：李書(shū)福的發(fā)言體現(xiàn)了吉利在未來(lái)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局：堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車的優(yōu)化與創(chuàng)新，并積極擁抱新能源技術(shù)。這種穩(wěn)中求進(jìn)的姿態(tài)，既維護(hù)了公司在傳統(tǒng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，又保證了在新能源汽車市場(chǎng)的前瞻性和活力。吉利的這一策略，預(yù)示著其在2024年追求20%增長(zhǎng)目標(biāo)時(shí)，將持續(xù)保持產(chǎn)品和服務(wù)的多元化和高質(zhì)量。

NO.2 起亞在美召回3.5萬(wàn)輛汽車

3月3日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，起亞美國(guó)公司將召回部分2020款Telluride汽車，共計(jì)35031輛。召回原因?yàn)椋h(yuǎn)光燈可能失靈，從而降低能見(jiàn)度，增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。如有必要，經(jīng)銷商將免費(fèi)檢查、維修或更換遠(yuǎn)光燈大燈。

點(diǎn)評(píng)：起亞美國(guó)公司召回35031輛2020款Telluride汽車的決定，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者安全的重視。通過(guò)主動(dòng)修復(fù)潛在的遠(yuǎn)光燈失效問(wèn)題，起亞不僅展示了對(duì)安全問(wèn)題的負(fù)責(zé)態(tài)度，也有助于維護(hù)品牌信譽(yù)和消費(fèi)者信任。此次召回行動(dòng)強(qiáng)調(diào)了車輛制造商在發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)或制造缺陷時(shí)，采取及時(shí)行動(dòng)的重要性。

NO.3 雷諾與大眾洽談小型電動(dòng)汽車合作

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾集團(tuán)證實(shí)，其正在與大眾集團(tuán)洽談，希望能夠合作開(kāi)發(fā)一款面向歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)微型汽車。雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在日內(nèi)瓦車展上表示，雷諾正在與大眾就小型電動(dòng)汽車進(jìn)行“良好的討論”。除了大眾之外，de Meo也在與其他潛在伙伴洽談，但沒(méi)有透露是哪些企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：雷諾集團(tuán)與大眾集團(tuán)的潛在合作，標(biāo)志著汽車行業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新篇章。兩大汽車制造巨頭的協(xié)作，不僅能加速電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，還可能為消費(fèi)者帶來(lái)更多高效、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)微型車選擇。

NO.4 威馬被強(qiáng)制執(zhí)行4093萬(wàn)元

日前，企查查顯示，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增4則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)4093萬(wàn)余元，涉及買(mǎi)賣合同糾紛等案件，部分案件被執(zhí)行人還包括威馬新能源汽車銷售（蘇州）有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司等，執(zhí)行法院為上海市青浦區(qū)人民法院、昆山市人民法院。

點(diǎn)評(píng)：這種情況不僅影響公司形象，還可能影響其業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)期發(fā)展。作為新能源汽車行業(yè)的一員，威馬需要及時(shí)解決這些問(wèn)題，以減少對(duì)公司運(yùn)營(yíng)和品牌信譽(yù)的影響。同時(shí)，此事件也為同行提供了一個(gè)警示，強(qiáng)調(diào)了合同執(zhí)行和財(cái)務(wù)管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性。

NO.5 芯聯(lián)集成與理想汽車達(dá)成合作

近日，芯聯(lián)集成與理想汽車正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按照雙方協(xié)議簽署，芯聯(lián)集成將和理想汽車在碳化硅領(lǐng)域展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，雙方將一起積極推動(dòng)產(chǎn)品化進(jìn)程，共同提升雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，雙方也在積極討論下一步將在模擬IC等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

點(diǎn)評(píng)：芯聯(lián)集成與理想汽車簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議標(biāo)志著汽車行業(yè)與半導(dǎo)體行業(yè)的深度融合又邁出了重要一步。特別是在碳化硅這一關(guān)鍵材料領(lǐng)域，這種合作不僅能促進(jìn)雙方技術(shù)的互補(bǔ)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，還將加速電動(dòng)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和成本優(yōu)化。此外，雙方計(jì)劃在模擬IC等更多領(lǐng)域探索合作，預(yù)示著未來(lái)可能帶來(lái)更多行業(yè)突破，共同提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的決心值得期待。