每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-03-08 12:04:47
◎隨著科技的發(fā)展,生成式大模型將會過剩,好的應(yīng)用才是驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變化的稀缺資源。在張闊看來,AI正在驅(qū)動外貿(mào)行業(yè)走向全面智能化。
每經(jīng)記者 陳婷 每經(jīng)編輯 劉雪梅
2023年,出海”四小龍”在海外狂卷亞馬遜,2024年一開年,半托管一詞逐漸受到外界關(guān)注,阿里國際站也迫不及待加入戰(zhàn)局。
2月18日,龍年開工第一天,阿里巴巴國際站在美國、加拿大、墨西哥、英國、德國、法國6國正式上線首個B2B半托管。
3月6日,在“2024跨境電商增長新趨勢大會”(以下簡稱“大會”)上,面對著臺下滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)目缇畴娚躺碳遥⒗飮H站總裁張闊解釋了國際站推出半托管的初衷。
張闊認(rèn)為,在阿里國際站當(dāng)下成熟的定制賽道之外,還有一個萬億美金級別的現(xiàn)貨批發(fā)市場。
在這個市場上,大量的零售商、服務(wù)商有現(xiàn)貨批發(fā)采購的需求,但他們對確定性的交易體驗(yàn)要求較高。張闊認(rèn)為,必須通過深度整合供應(yīng)鏈才能真正滿足他們的需求,為中國商家?guī)硇碌娜f億美金級別的增量市場。
這正是因此,國際站在今年初推出了半托管服務(wù),希望在整合供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上,為海外買家優(yōu)化體驗(yàn)。
雖然都叫“半托管”,其實(shí)不同平臺對半托管有不一樣的定義。
在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時,張闊表示,國際站半托管的核心之一是托管物流,“商家側(cè)自己負(fù)責(zé)商品,選擇合適的定價,這是基于B2B本身的供需關(guān)系的匹配。”
除了開卷半托管之外,這一天,阿里國際站還曬出了自己的AI成績單。據(jù)其透露,AI外貿(mào)產(chǎn)品推出僅小半年,就有1.2萬家外貿(mào)企業(yè)訂購使用,AI發(fā)布的商品已經(jīng)達(dá)到百萬規(guī)模,經(jīng)過AI優(yōu)化,這些產(chǎn)品在海外的搜索量提升了37%。
去年,依托全托管,同屬于阿里國際數(shù)字商業(yè)旗下的速賣通有了更強(qiáng)的存在感,與SHEIN、TikTok Shop和Temu一并被稱為“出海四小龍”。與之相應(yīng)的,身為“阿里長子”,阿里國際站也始終在尋找更大的市場空間。在AI的助力之下,國際站能在即將開打的“半托管”之戰(zhàn)中搶到先機(jī)嗎?
阿里國際站總裁張闊 圖片來源:每經(jīng)記者 陳婷 攝
與To C的跨境電商平臺相比,創(chuàng)立于1999年的B2B電商平臺阿里巴巴國際站受到的關(guān)注較少。
一直以來,國際站都在幫助中小企業(yè)出海。長期以來,他們是把線下外貿(mào)商家的信息搬到網(wǎng)上,讓海外買家可以看到,從而撮合成功一樁跨境交易。
從去年開始,國際站的聲量有所上升。隨著AIGC熱潮的到來,國際站積極在AI相關(guān)產(chǎn)品上進(jìn)行加碼。
2023年8月24日,阿里國際站發(fā)布首個AI外貿(mào)產(chǎn)品,包含生意助手和OKKI AI兩大服務(wù),擁有智能商品發(fā)布與管理、市場分析、客戶接待、視頻聊天實(shí)時翻譯、企業(yè)管理等多項(xiàng)功能,覆蓋外貿(mào)生意所有環(huán)節(jié)。
大會現(xiàn)場,張闊演示了一項(xiàng)“圖生商品”的功能,據(jù)介紹,未來在阿里國際站上做外貿(mào),只需要上傳一張實(shí)際拍攝的產(chǎn)品圖,AI就能智能完善后面的商品信息,經(jīng)過外貿(mào)員確認(rèn)后就能快速發(fā)布商品。
張闊認(rèn)為,隨著科技的發(fā)展,生成式大模型將會過剩,好的應(yīng)用才是驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變化的稀缺資源。在他看來,AI正在驅(qū)動外貿(mào)行業(yè)走向全面智能化。
目前,AI已在外貿(mào)行業(yè)有落地。浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,B2B領(lǐng)域,很多采購需要專業(yè)知識,所以做銷售匹配用AI效率更高。
他還表示,當(dāng)前AI善于將復(fù)雜的事情簡單化,而C端消費(fèi)者并不需要專業(yè)知識,所以AI在C端的應(yīng)用沒有B端普及,因?yàn)锽端更需要來解決供需雙方信息不匹配、知識不對等的情況。
不過,當(dāng)前AI產(chǎn)品在外貿(mào)行業(yè)應(yīng)當(dāng)還是處于普及階段。
一名國際站的商家代表告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,國際站提供的AI產(chǎn)品是需要收費(fèi)的,她所在企業(yè)目前還未使用AI產(chǎn)品,主要原因是“還沒有重視起來”。
除了拿出了AI這一新武器增效之外,今年年初,國際站還推出了半托管服務(wù)。據(jù)記者了解,無論內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)商家,只要有現(xiàn)貨能力,能在3-7天發(fā)貨就能加入阿里國際站半托管。
此外,在國際站推出的半托管服務(wù)中,商家仍然是自主經(jīng)營、自主定價,但物流、資金、售后等原先復(fù)雜繁瑣的跨境履約環(huán)節(jié)都可以托管給阿里國際站。
張闊告訴記者,ToB的賽道本身規(guī)模大,但流程過長,很多商家在轉(zhuǎn)型加入前有一些心理門檻,“現(xiàn)在無論通過AI還是托管的方式,盡量讓這些商家在參與外貿(mào)的門檻成本逐漸降低,經(jīng)營效率逐漸提高。”
他對記者表示,現(xiàn)在國際站的第一優(yōu)先級是供給的數(shù)量問題,平臺上有了更多豐富優(yōu)質(zhì)的供給,才可以吸引到海外買家。
各個跨境平臺的半托管模式對比 圖片來源:公開資料整理
在種種動作都表明,阿里國際站對增長充滿渴望。
此前,國際站維持著穩(wěn)定而小幅的增長,同阿里旗下To C跨境平臺呈現(xiàn)出的高增長相比,顯得動力不足。
阿里財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月30日止6個月,國際批發(fā)商業(yè)收入為人民幣105.18億元,相較2022年同期的人民幣100.35億元增長5%。該增長主要是來自與跨境業(yè)務(wù)相關(guān)的增值服務(wù)收入增長所致。
時至如今,隨著“新武器”的問世,阿里國際站的前景能否出現(xiàn)變化?
如果說AI產(chǎn)品的問世有望降低商家的入駐門檻、讓外貿(mào)更簡單的話,半托管服務(wù)的問世,或許承載著國際站想要擴(kuò)大生意大盤的渴望。
張闊告訴記者,國際站原來做的更多是定制和輕定制的賽道需求,現(xiàn)在海外大量的中小企業(yè)需要確定性的交期和服務(wù)商,比如一口價、準(zhǔn)時達(dá)、售后有保障,是為了滿足買家側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)的需求,“這個需求規(guī)模是非常大的。”
他表示,雖說B2B和B2C跨境平臺都有半托管,但核心概念還是不一樣。
“之前to C領(lǐng)域提到的全托管的邏輯有幾個基礎(chǔ)的假設(shè):一個是商品不用特別多,但要賣爆,這是to C的邏輯。”張闊表示,to B跨境電商因?yàn)樯唐返腟KU非常豐富,買家和賣家之間對商品本身的輕微定制的需求還是存在的,但對于商家來講,半托管依然可以起到簡化生意鏈條的作用。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)系教授崔麗麗告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,出海電商比較復(fù)雜,to B的跨境電商在各地的發(fā)展前景容易受當(dāng)?shù)厥袌龅氖袌鲆?guī)則、行業(yè)與行業(yè)之間壁壘等因素影響。
崔麗麗認(rèn)為,國際站推出的半托管服務(wù),本身是為了降低工廠上線的成本,至少可以起到擴(kuò)大商家規(guī)模的作用;如果海外終端市場的物流體驗(yàn)足夠好的話,可以在一定程度上幫助平臺提升銷量。
百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥也對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,半托管可以讓更多商家參與到國際市場的競爭中來,因?yàn)槠脚_承擔(dān)更多復(fù)雜的跨境交易流程和服務(wù)。
過去的一年,Temu等C端跨境電商依靠全托管模式完成了迅速崛起。近日,有B端跨境商家曾向記者表示,Temu等C端跨境電商的崛起還是在一定程度上影響到了自己的生意,“我們在海外的客戶被他們卷到了。”
不過,張闊告訴記者,C端跨境電商商家存在從B端跨境電商平臺進(jìn)貨的情況,“從長線來講這是兩個共存的生態(tài),無論是從地緣的角度還是實(shí)際發(fā)展的態(tài)勢(來看),這兩個都有各自的價值。”
阿里在海外電商業(yè)務(wù)上的進(jìn)一步布局,已經(jīng)呈現(xiàn)出更明顯的攻勢,作戰(zhàn)思路逐漸清晰。
在B2B跨境電商領(lǐng)域,隨著AI的崛起,開展跨境電商業(yè)務(wù)的門檻得以降低,更多企業(yè)有望乘風(fēng)破浪出海去,這亦有利于平臺發(fā)展。同時,在推出半托管之后,平臺承擔(dān)的更多了,壓力自然也就更大了,作為阿里長子,25歲的國際站機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。
封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝
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