每經(jīng)記者 程曉玲    每經(jīng)編輯 劉艷美

圖片來(lái)源：合肥日?qǐng)?bào)（王牌 攝）

蟄伏多年，安徽終于實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上位。

據(jù)《安徽日?qǐng)?bào)》報(bào)道，安徽省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年安徽規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收突破5萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)8.9%，營(yíng)收總量躍居全國(guó)第7位、中西部第1位。

就在2022年，安徽規(guī)上工業(yè)營(yíng)收規(guī)模還排名全國(guó)第10位、中西部第4位。短短一年間，安徽就完成對(duì)四川、河南、湖北的反超，晉級(jí)“中西部工業(yè)第一省”。

當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)價(jià)，這是安徽的“歷史性跨越”。安徽省經(jīng)信廳廳長(zhǎng)馮克金更直言，這標(biāo)志著安徽厚積薄發(fā)，已邁入工業(yè)大省行列。

從曾經(jīng)踟躕于“中部塌陷”之困，到如今領(lǐng)跑中西部工業(yè)經(jīng)濟(jì)，安徽的逆襲從何而來(lái)？

眼下，差距尚未完全拉開(kāi)，不少中西部工業(yè)大省正在轉(zhuǎn)型升級(jí)中加快重塑競(jìng)爭(zhēng)力，安徽“中西部第一”的寶座又能否坐穩(wěn)？

位次躍升

工業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。放眼全國(guó)，經(jīng)濟(jì)大省無(wú)一不是工業(yè)大省。

規(guī)上工業(yè)營(yíng)收作為工業(yè)企業(yè)效益狀況的關(guān)鍵指標(biāo)之一，向來(lái)是反映工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要參考。

從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)看，近年來(lái)，規(guī)上工業(yè)營(yíng)收規(guī)模與經(jīng)濟(jì)總量全國(guó)前十強(qiáng)省份一直保持較高的重合度。除廣東、江蘇、山東、浙江常年位居第一梯隊(duì)外，同屬GDP十強(qiáng)省份的四川、湖北、河南等中西部省份也排名靠前。

不過(guò)就在過(guò)去一年，一位來(lái)勢(shì)洶洶的“攪局者”出現(xiàn)。

2023年，安徽規(guī)上工業(yè)營(yíng)收跑出8.9%的高增速，位列全國(guó)第三、營(yíng)收規(guī)模前十強(qiáng)省份第一。憑借這一增勢(shì)，安徽實(shí)現(xiàn)50875億元的規(guī)上工業(yè)營(yíng)收，營(yíng)收規(guī)模排名完成“三連跳”，躍居中西部第一。

安徽這一表現(xiàn)堪稱逆勢(shì)進(jìn)階。此前兩年，安徽規(guī)上工業(yè)營(yíng)收還排在全國(guó)第10位，與川、豫、鄂三省差距明顯——2022年，其距離全國(guó)排名第8位、第7位的湖北、四川分別還有4700多億元、5800多億元，與排名第6的河南則相差超11000億元。

到2023年，安徽規(guī)上工業(yè)營(yíng)收分別領(lǐng)先川、豫、鄂三省1530億元、4423億元、4939億元，同時(shí)緊追排名前兩位的福建、河北，大有趕超之勢(shì)。由此，經(jīng)濟(jì)總量排名全國(guó)第11位、中西部第5位的安徽，超越一眾經(jīng)濟(jì)總量排名在前的中西部省份，率先在規(guī)上工業(yè)營(yíng)收規(guī)模上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

對(duì)于近年來(lái)安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就，當(dāng)?shù)囟啻斡?ldquo;轉(zhuǎn)型逆襲”來(lái)形容。

與不少工業(yè)大省相比，安徽工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，新中國(guó)成立之初工業(yè)企業(yè)不到80家，年產(chǎn)值僅4.4億元。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，安徽也不是國(guó)家重大項(xiàng)目布局的省份。

回看這位“后進(jìn)生”的上位路徑，新興產(chǎn)業(yè)快速崛起無(wú)疑是制勝關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015~2023年，安徽戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重由22.4%提高到42.9%，實(shí)現(xiàn)大幅躍升。

這其中，省會(huì)合肥與省域副中心蕪湖的支撐作用不容小覷。

當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年合肥、蕪湖規(guī)上工業(yè)營(yíng)收分別達(dá)12834.56億元、7272.54億元，其中蕪湖增長(zhǎng)17.8%，居安徽全省第一。也就是說(shuō)，僅合肥和蕪湖兩城的營(yíng)收規(guī)模就占全省近40%，成為安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)“加速跑”的核心引擎。

產(chǎn)業(yè)底氣

全省上下頂格支持的汽車產(chǎn)業(yè)，顯然是安徽工業(yè)能級(jí)躍升的最大底氣。

圖片來(lái)源：新華社

數(shù)據(jù)顯示，2023年安徽汽車業(yè)增加值增長(zhǎng)33.9%，增幅創(chuàng)2010年以來(lái)新高，為全部規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)26.4%、居41個(gè)大類行業(yè)之首。

同期，安徽汽車全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)業(yè)收入邁上萬(wàn)億元新臺(tái)階，4108戶企業(yè)營(yíng)收總量達(dá)1.15萬(wàn)億元、增長(zhǎng)28.5%。

在汽車產(chǎn)量方面，安徽省統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，安徽汽車產(chǎn)量達(dá)249.1萬(wàn)輛，居中國(guó)第2位，同比增長(zhǎng)48.1%；新能源汽車產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛，居中國(guó)第4位，同比增長(zhǎng)60.5%。而5年前（2018年），安徽汽車產(chǎn)量還僅有82.43萬(wàn)輛，排在全國(guó)第14位。

高調(diào)喊出打造“新能源汽車之都”的合肥，亦在今年政府工作報(bào)告中亮出成績(jī)：新能源汽車產(chǎn)量74萬(wàn)輛、位居全國(guó)前5，汽車總產(chǎn)量134萬(wàn)輛。目前，合肥共擁有整車廠6家，集聚上下游企業(yè)500多家。

頻頻被熱議“起飛”的蕪湖，則與合肥共同構(gòu)成安徽汽車產(chǎn)業(yè)的“雙核”。

就在3月15日，安徽省委常委會(huì)現(xiàn)場(chǎng)辦公首次聚焦產(chǎn)業(yè)、下沉企業(yè)，首站就選擇了位于蕪湖的奇瑞汽車廠區(qū)。

更早前的全國(guó)兩會(huì)，作為第一位走上“代表通道”的全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在中外媒體的鏡頭前，回答了關(guān)于中國(guó)汽車怎樣更好走向世界的提問(wèn)。

作為從蕪湖走出的自主汽車品牌，去年奇瑞出口汽車93.7萬(wàn)輛，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一；汽車及零部件出口100.6億美元、增長(zhǎng)117.6%，以一己之力貢獻(xiàn)了安徽出口總額的13.5%、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)出口額的69.4%，是安徽第一大出口企業(yè)。

數(shù)據(jù)還顯示，奇瑞集團(tuán)2023年累計(jì)銷售汽車達(dá)到歷史性的188萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)52.6%；年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，奇瑞無(wú)疑是安徽汽車年產(chǎn)量邁上200萬(wàn)輛臺(tái)階的最大功臣。

目前，安徽已集聚奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)、蔚來(lái)、合肥長(zhǎng)安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車企業(yè)，上下游企業(yè)500多家，擁有乘用車、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品。

而能在幾近白熱化的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得如此成績(jī)，離不開(kāi)當(dāng)?shù)貎A盡全力的戰(zhàn)略布局。

2023年，汽車產(chǎn)業(yè)被安徽確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，先后召開(kāi)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，成立由省委書記、省長(zhǎng)擔(dān)任雙組長(zhǎng)的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，組建實(shí)體化運(yùn)作的省汽車辦等，推動(dòng)力度可謂前所未有。

也正是在這一年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。“在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，安徽的位勢(shì)已然改寫。”當(dāng)?shù)孛襟w如此總結(jié)。

新興引擎

值得注意的是，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，產(chǎn)業(yè)格局在技術(shù)更迭中加速洗牌。反超上位之后，安徽能否穩(wěn)住優(yōu)勢(shì)？

圖片來(lái)源：合肥日?qǐng)?bào)（何希斌 攝）

在日前召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工信部副部長(zhǎng)單忠德公開(kāi)表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，健全落后企業(yè)退出機(jī)制等。

行業(yè)內(nèi)卷再升級(jí)，找準(zhǔn)細(xì)分賽道搶占新一輪產(chǎn)業(yè)高地，成為眾多競(jìng)爭(zhēng)者的必然選擇。其中，搶灘智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“新藍(lán)海”，是安徽明確的發(fā)力方向。

近年來(lái)，安徽將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一，并明確“十四五”發(fā)展目標(biāo)：智能汽車生態(tài)初步建立，力爭(zhēng)把安徽省打造成為全球智能新能源汽車創(chuàng)新集聚區(qū)。

2月5日，安徽省委書記韓俊在大眾安徽調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，持續(xù)鞏固擴(kuò)大汽車首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提升安徽在大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的地位，加快建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

公開(kāi)報(bào)道顯示，去年5月簽約落戶合肥的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司，正是大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)唯一專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的研發(fā)中心。

而產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越往高處走，考驗(yàn)也將更具挑戰(zhàn)性。在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的新賽道上，安徽能否再度“搶跑”尚未可知。

目前，僅在中西部，包括四川、湖北、湖南、河南等多個(gè)省份均將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的突破口。

例如，作為傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)，湖北是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的省份之一。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，則被當(dāng)?shù)卮_定為立足自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、著力打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，突破性發(fā)展的五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。截至去年底，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路累計(jì)里程已突破3378.73公里（單向里程），位居全國(guó)第一。

進(jìn)一步看，不只汽車產(chǎn)業(yè)，在安徽工業(yè)加速起勢(shì)的光伏、裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)一不面臨與諸多中西部省份“同題競(jìng)爭(zhēng)”的挑戰(zhàn)。而無(wú)論從單個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還是規(guī)上工業(yè)營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，差距都尚未完全拉開(kāi)，“黑馬”安徽能否坐穩(wěn)“中西部工業(yè)第一省”，仍有待觀察。