3月22日，作為全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)、中國道路運輸裝備高質(zhì)量發(fā)展的先行者、中國新能源專用車領(lǐng)域的探索創(chuàng)新者，中集車輛在深圳舉辦了2023年度業(yè)績發(fā)布會。

2023年，中集車輛業(yè)績表現(xiàn)亮眼，全年實現(xiàn)營收250.87億元，同比增長6.21%；歸母凈利潤24.56億元，同比顯著增長119.66%；扣非后歸母凈利潤15.53億元，同比大幅增長69.68%，創(chuàng)下歷史新高；毛利率提升至18.96%，提升5.68個百分點。2023年，公司在全球銷售各類車輛合計13.9萬輛/臺套。

中集車輛CEO李貴平在發(fā)布會上表示，進入新的發(fā)展階段，需要有新的生產(chǎn)力，“星鏈計劃”實際上就是半掛車的新質(zhì)生產(chǎn)力，公司對國內(nèi)七家半掛車工廠進行生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性變革，以構(gòu)建中國半掛車發(fā)展新格局。未來兩三年，公司將以“星鏈計劃”作為指導全球半掛車生產(chǎn)組織變革的核心指南。

“第三次創(chuàng)業(yè)”時代高歌猛進，海外市場逆勢增長7.67%

2023年全面開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”后，中集車輛堅持跨洋經(jīng)營，深化建設(shè)“燈塔制造網(wǎng)絡”，各業(yè)務或集團邁向高質(zhì)量發(fā)展，國內(nèi)業(yè)務基本盤鞏固，海外市場逆勢增長，收入同比上漲7.67%。

具體來看，星鏈燈塔先鋒集團落地“星鏈計劃”，進行生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，并打造“好頭牽好掛”的“頭掛一體”銷售模式，全面升級組織、品牌、產(chǎn)品與銷售渠道，鞏固國內(nèi)市場基本盤，大力開拓海外市場，2023年實現(xiàn)收入45.22億元，毛利率同比提升1.34個百分點，在國內(nèi)半掛車的市占率連續(xù)五年全國領(lǐng)先。

強冠業(yè)務集團積極創(chuàng)新產(chǎn)品，推出全能王陀螺罐研發(fā)、“未來之罐”等全新產(chǎn)品，并啟動新能源頭掛列車一體化產(chǎn)品研發(fā)；同時通過“好車配好罐”模式提供一體化解決方案，2023年業(yè)績表現(xiàn)強勁，收入達49.08億元，同比提升35%，銷量大幅提升30.74%。其中，混凝土攪拌車的銷量已連續(xù)七年全國領(lǐng)先，并在全球罐車市場保持領(lǐng)先地位。

北美業(yè)務積極落地“深空探索計劃”，構(gòu)建“共享式窄帶進化”新發(fā)展格局，發(fā)揮全球供應鏈管理優(yōu)勢，依靠當?shù)刂圃旒皠?chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。2023年，該業(yè)務實現(xiàn)收入107.76億元，毛利率同比提升。

歐洲業(yè)務持續(xù)優(yōu)化制造流程與價值流，降本增效，逆勢突圍，獲得有質(zhì)量的增長。2023年實現(xiàn)收入30.24億元，同比上漲15.39%，毛利率同比提升。其中，SDC公司盈利創(chuàng)歷史新高，在英國市場排名榜首；LAG收入上漲，名列歐洲罐式車市場前茅。

渣土車及重型載貨車業(yè)務進行組織重塑，完成建制，同時實施“皇家保姆”服務和與主機廠聯(lián)合的“好馬配好鞍”項目，積極推廣新能源產(chǎn)品，搶占渣土車業(yè)務市場份額，2023年實現(xiàn)收入7.07億元。其中，城市渣土車的中國市場占有率提升至15.55%。

堅定推動“星鏈計劃”，以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)發(fā)展

當前，百年未有之大變局加速演進。中集車輛以實際行動轉(zhuǎn)換思維，堅定推動“星鏈計劃”，探索更精細、更有韌性、更有質(zhì)量的增長方式。這也是中集車輛未來十年應對變局的解題思路。

自2023年以來，中集車輛憑借獨特的稟賦高效推進“星鏈計劃”，通過整合7家半掛車工廠資源，打通采購、生產(chǎn)、流通、分配和消費的環(huán)節(jié)，構(gòu)建星鏈LTP集團為底座，中集燈塔半掛車業(yè)務集團、通華先鋒半掛車業(yè)務集團為一線的作戰(zhàn)組織，形成市占率、銷售和利潤的跨越式提升，打造供給側(cè)改革標桿、高質(zhì)量發(fā)展典型和雙輪驅(qū)動范例。

“星鏈計劃”給中集車輛的國內(nèi)半掛車業(yè)務帶來端到端的商業(yè)模式變化，其利用集中采購的方式（LTS），實現(xiàn)從全類別生產(chǎn)到專業(yè)化“燈塔”工廠生產(chǎn)（LTP），從被動庫存到主動庫存管理（LTL），從以單定產(chǎn)的方式轉(zhuǎn)變到靠近客戶、以模塊化產(chǎn)品推動銷售（LoM），從點狀銷售到分級管理以實現(xiàn)精準銷售（銷售渠道）。

“未來我們會進入新的發(fā)展階段，各方面都要發(fā)生翻天覆地變化，也會有無限可能性。”李貴平強調(diào)。

進入2024年，政策紅利的釋放，或?qū)橹屑囕v的發(fā)展帶來更多想象空間。

近日，國務院印發(fā)了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，指出開展汽車以舊換新?！斗桨浮吠苿由逃密嚫绿鎿Q，提出加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車，并明確持續(xù)實施柴油貨車等更新補貼。在總體要求方面，到2027年，報廢汽車回收量將較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

西南證券研究表示，今年1月至2月重卡累計銷量為15.69萬輛，同比增長25%，行業(yè)保持復蘇態(tài)勢。重卡作為重要生產(chǎn)資料，后續(xù)在國家、地方以推動設(shè)備更新為導向的政策指引下，置換需求有望得到釋放，帶動內(nèi)需向上修復。華龍證券亦認為，商用車市場有望在補貼刺激下持續(xù)回暖。

面對新形勢，2024年，中集車輛將持續(xù)推動“星鏈計劃”，促進“三好發(fā)展”為第一要務，堅持第三次創(chuàng)業(yè)“快速迭代、絕不冗余，堅定優(yōu)化資產(chǎn)和組織”的發(fā)展理念，深化組織發(fā)展變革，構(gòu)建“穩(wěn)捷性”組織，繼續(xù)推動新能源頭掛一體列車的商業(yè)化進程。

2024年，中集車輛將構(gòu)建國內(nèi)半掛車新質(zhì)生產(chǎn)力，抓住新一輪交通運輸設(shè)備“以舊換新”政策窗口期，助力中國半掛車業(yè)務實現(xiàn)突破性增長。星鏈燈塔先鋒集團將繼續(xù)推動星鏈計劃，進行產(chǎn)品模塊化設(shè)計，推出年度車型和年度精選車型，推動高質(zhì)量發(fā)展。

強冠業(yè)務集團將積極研發(fā)新能源頭掛一體列車，推進“強冠生長計劃”，以及強冠液罐與LAG液罐的業(yè)務融合。北美業(yè)務將持續(xù)推動治理架構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，以及推進“共享式窄帶進化”項目，增加發(fā)展韌性。歐洲業(yè)務將完善LoM制造工廠布局，探索新產(chǎn)品與業(yè)務，擁抱新發(fā)展格局。渣土車及重型載貨車業(yè)務將持續(xù)升級組織結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品性價比，搶抓新能源化發(fā)展機遇。

未來，中集車輛將始終立足新發(fā)展階段，堅定執(zhí)行星鏈計劃，持續(xù)推動“跨洋運營，當?shù)刂圃?rdquo;，構(gòu)建新發(fā)展格局，加快鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，籌備和啟動“北斗星計劃”，橫渡第三次創(chuàng)業(yè)的星辰大海。

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