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汽車沖壓件廠商地通控股IPO:“踩雷”威馬,業(yè)績依賴吉利集團 客戶及供應商間接入股

每日經(jīng)濟新聞 2024-03-27 18:05:52

◎除吉利集團外,地通控股對其他整車廠的銷售金額相對較低,報告期內(nèi)進入前五大客戶名單的僅有威馬集團、中國第一汽車股份有限公司。以至于廢料回收企業(yè)頻頻出現(xiàn)在前五大客戶名單。

◎2022年,威馬集團陷入經(jīng)營困境,其零部件供應商也受到不同程度的影響,地通控股預計對其應收賬款大部分難以收回,導致當期壞賬損失出現(xiàn)大幅上漲。

每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

近期,主營汽車沖壓零部件、沖壓模具等產(chǎn)品的地通工業(yè)控股集團股份有限公司(以下簡稱地通控股)正在沖刺上交所主板IPO。公司客戶集中度較高,報告期(2020年—2022年)內(nèi)對浙江吉利控股集團有限公司及其關聯(lián)方(以下簡稱吉利集團)銷售收入占比超過八成,業(yè)績存在重大依賴。

此外,威馬汽車科技集團有限公司及其子公司(以下簡稱威馬集團)連續(xù)三年位列地通控股第二大客戶,也是報告期除吉利集團外,唯一一家銷售收入超過1億元的客戶。然而2022年,威馬集團陷入經(jīng)營困境,其零部件供應商也受到不同程度的影響,地通控股預計對其應收賬款大部分難以收回,導致當期壞賬損失出現(xiàn)大幅上漲。

客戶集中度高于同行可比公司

報告期內(nèi),地通控股對前五大客戶銷售收入占比分別為94.97%、92.07%、90.49%,其中對吉利集團銷售收入占比分別為85.50%、78.28%、81.08%。公司銷售給吉利集團的產(chǎn)品覆蓋的汽車品牌包括吉利、領克、極氪、睿藍和SMART等。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,地通控股列舉的8家同行業(yè)可比公司中,報告期內(nèi)第一大客戶收入占比多在20%—60%,客戶集中度相對公司較低。地通控股解釋,公司在資源有限的情況下深度綁定發(fā)展勢頭良好的吉利集團,符合商業(yè)邏輯,因此第一大客戶收入占比高于同行業(yè)可比公司。

報告期內(nèi),吉利集團汽車銷量分別為132萬輛、133萬輛、143萬輛,銷量持續(xù)增加,作為其供應商的地通控股也隨之實現(xiàn)收入增長,對吉利集團銷售收入分別達到13.07億元、14.59億元、17.39億元。

地通控股對其他整車廠的銷售金額相對較低,報告期內(nèi)進入前五大客戶名單的僅有威馬集團、中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽集團)。以至于廢料回收企業(yè)頻頻出現(xiàn)在前五大客戶名單。

業(yè)績高度依賴單一客戶的風險顯而易見,目前,地通控股在吉利集團的沖壓焊接件采購體系中份額占比約為35%,排名第一,上交所對雙方之間合作的可持續(xù)性也較為關注。地通控股表示,公司持續(xù)獲得吉利集團較高的供應商評價,覆蓋車型范圍廣、所占份額高,正持續(xù)開發(fā)吉利集團眾多新款車型,合作穩(wěn)定且持續(xù)性強,吉利集團引入競爭性供應商而導致公司產(chǎn)品被替代、收入下滑并對持續(xù)經(jīng)營能力構成不利影響的風險較小。

對于新客戶的拓展能力,3月27日,地通控股郵件回復《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,報告期內(nèi),公司成功拓展了一汽集團、比亞迪、北汽福田三個重要客戶,此外還進入上汽集團、安徽大眾、合眾汽車、零跑汽車、奇瑞汽車等整車廠的供應體系,多個項目正在報價和技術交流,客戶結構正在持續(xù)改善。

值得注意的是,地通控股另一家重要整車廠商客戶為威馬集團,報告期內(nèi)銷售收入分別為7482.84萬元、1.01億元、5989.08萬元,均位列第二大客戶。由于威馬集團陷入經(jīng)營困境,2022年第四季度,地通控股已暫停與其合作。2022年末,公司對威馬集團應收賬款余額5309.82萬元,計提壞賬準備3825.70萬元,計提比例72.05%。

客戶及供應商間接入股

除吉利集團、威馬集團外,2021年,地通控股前五大客戶名單中多了一家整車廠商一汽集團。2021年、2022年,公司對一汽集團銷售金額分別為7024.94萬元、5223.98萬元。地通控股表示,2023年開始,一汽集團成為公司第二大客戶,預計2023年度銷售規(guī)模將在9500萬元至1.1億元之間。

記者注意到,2022年4月,南京市一汽創(chuàng)新基金投資管理中心(有限合伙)(以下簡稱一汽創(chuàng)新)出資7000萬元,受讓兩名股東持有的地通控股4.67%股份,入股價格為7元/股。一汽集團全資子公司持有一汽創(chuàng)新38.46%的出資,同時為一汽創(chuàng)新執(zhí)行事務合伙人第一大股東,實際控制一汽創(chuàng)新。

“公司與一汽集團自2019年開始接洽,并于2020年1月開始了首個項目NAT的合作。”地通控股方面回復記者表示,一汽創(chuàng)新入股前后,公司與一汽集團合作項目數(shù)量未明顯增加;一汽創(chuàng)新入股系其看好公司發(fā)展前景,預期有較高投資收益,同時公司的主營業(yè)務符合一汽創(chuàng)新的投資領域,且與一汽集團產(chǎn)業(yè)協(xié)同,符合一汽集團長期的發(fā)展需要,公司取得一汽集團的合作項目與一汽創(chuàng)新入股無關,不存在互為條件的情形。

此外,2021年7月,唯爾思伍號(咸寧)股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱唯爾思伍號)通過受讓股權,成為公司地通控股的股東,目前持股比例9.36%。武漢唯爾思股權投資基金管理有限公司(以下簡稱武漢唯爾思)系唯爾思伍號的執(zhí)行事務合伙人,其第一大股東為湖北匯通工貿(mào)集團有限公司(以下簡稱匯通工貿(mào)),實際控制人為梅祖新。

因此,唯爾思伍號的實際控制人為梅祖新,地通控股實際控制人之一余德友也是唯爾思伍號合伙人。報告期內(nèi),匯通工貿(mào)均位列地通控股第二大供應商,采購金額分別為1.40億元、2.09億元、3.32億元。

地通控股表示,匯通工貿(mào)為公司主要供應商,雙方擁有良好的合作關系,唯爾思伍號相關投資人對公司的經(jīng)營狀況較為了解且看好其發(fā)展前景。2021年初得知有股東因項目投資期限原因,需退出投資,武漢唯爾思決定設立專項基金受讓股份,考慮到唯爾思伍號募集資金時間較緊,募資額度較大,余德友同意增持公司股份等因素,故余德友與其他投資人共同設立唯爾思伍號并入股公司。

封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 文多 攝

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