每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習(xí)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

“不管是電比油低、還是油比電強，油電之爭的話題只是車企之間爭奪市場的一種營銷手段。消費者不應(yīng)該成為‘快消式造車’的實驗品和犧牲品。”3月26日，在北京現(xiàn)代第十一代索納塔發(fā)布現(xiàn)場，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今年的價格戰(zhàn)對于很多品牌來說都是生死之戰(zhàn)，但無論是價格戰(zhàn)還是輿論戰(zhàn)，車企都要以能讓用戶受益、能促進(jìn)市場良性發(fā)展為前提。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

2024年開年以來，汽車行業(yè)掀起油、電車型激烈的價格競爭，比亞迪開年打響“價格戰(zhàn)”第一槍后，多家車企應(yīng)戰(zhàn)，從自主品牌席卷至合資品牌，多款燃油新車開年獻(xiàn)出價格鉅惠。在新能源價格攻勢升級情況下，北京現(xiàn)代于日前發(fā)布旗艦B級轎車——第十一代索納塔，新車共推出1.5T和2.0T兩種動力形式的6款新車，售價為13.98萬～18.68萬元。

記者了解到，第十一代索納塔推出多項購車權(quán)益，包括1萬元現(xiàn)金抵扣，下定可享3000元抵10000元購車款；1萬元煥新直補，置換客戶立享10000元現(xiàn)金補貼，這使得新車的購買價格來到了12萬元區(qū)間。

據(jù)悉，第十一代索納塔繼續(xù)提供1.5T與2.0T兩種動力組合，動力總成全棧自研，1.5T/2.0T全系車型均采用8AT變速箱，基于現(xiàn)代汽車CVVD技術(shù)賦能，新車油耗低至6.25L/100km。此外，新車搭載合資同級最高27項ADAS智能駕駛輔助功能，具備L2+級別，全車最多搭載20個傳感器，包括探測距離可達(dá)200米的3顆毫米波雷達(dá)。

不同于電動化趨勢，第十一代索納塔仍以燃油版面市。對此，戚曉暉向記者表示，當(dāng)前國內(nèi)燃油車市占率仍達(dá)到60%以上，中國市場仍需要燃油車，未來北京現(xiàn)代也會持續(xù)穩(wěn)固燃油車陣線。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝 

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計，目前在B級轎車市場，燃油車占比為73.49%，新能源車占比為26.51%。在合資B級轎車市場燃油車“打天下”的局面仍存，包括帕薩特、凱美瑞等多款德系、日系車型銷量表現(xiàn)不錯。

但記者也留意到，B級燃油車市場競爭也異常激烈，從銷量表現(xiàn)來看，這一細(xì)分市場中，帕薩特、邁騰、凱美瑞等車型穩(wěn)居熱銷榜前列。

對此，戚曉暉表示，第十一代索納塔原則是把價值做到同級的上限、價格做到同級的下限。不過，根據(jù)目前的汽車市場價格趨勢，今年市場價格和產(chǎn)品競爭仍將異常激烈，第十一代索納塔銷量能否達(dá)到預(yù)期，業(yè)內(nèi)對此持續(xù)關(guān)注。