每經(jīng)編輯 杜宇

3月30日，特斯拉宣布正式下線第600萬(wàn)輛汽車。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，特斯拉報(bào)175.79美元，市值5598.54億元。特斯拉股價(jià)3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成為標(biāo)普500指數(shù)表現(xiàn)最差的成分股之一。

近段時(shí)間以來(lái)，由于電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預(yù)期。此前，大摩就將其Q1預(yù)測(cè)值從46.94萬(wàn)輛下調(diào)至42.5萬(wàn)輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了，認(rèn)為Q1將令人失望。

眾所周知，美國(guó)投行Wedbush知名策略師Dan Ives長(zhǎng)期看多特斯拉，他在最新報(bào)告中將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從315下調(diào)至300，同時(shí)稱Q1對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“噩夢(mèng)”。不過(guò)，這位分析師表示，盡管“近期的需求烏云正在形成”，但他仍然長(zhǎng)期看好特斯拉。

“中國(guó)需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對(duì)中國(guó)的交付量將僅為200萬(wàn)輛，低于此前預(yù)期，并且以后每年可能都會(huì)下降3%~4%。”Dan Ives認(rèn)為特斯拉正處于“兩波增長(zhǎng)浪潮”之間，但他強(qiáng)調(diào)，投資者的耐心開(kāi)始變得越來(lái)越弱。不過(guò)，Dan Ives對(duì)特斯拉的FSD及其人工智能（AI）軟件增長(zhǎng)仍有“高度信心”，但也坦言，“其面臨的挑戰(zhàn)正在導(dǎo)致其近期前景黯淡”。

特斯拉將于下周公布其第一季度的交付數(shù)據(jù)，隨后將于4月17日公布第一季度盈利情況。而就在其公布關(guān)鍵數(shù)據(jù)前，數(shù)位華爾街分析師本周調(diào)降對(duì)其交付數(shù)據(jù)的預(yù)期值，并進(jìn)一步下調(diào)其股價(jià)目標(biāo)位。

伯恩斯坦的分析師薩克納吉將特斯拉截至3月31日的第一季度交付量預(yù)測(cè)下調(diào)近7萬(wàn)輛，至42.6萬(wàn)輛；花旗分析師瑪薩莉也將其第一季度交付量預(yù)期從47.3萬(wàn)輛大幅下調(diào)至42.9萬(wàn)輛；德銀預(yù)計(jì)第一季度交付量為41.4萬(wàn)輛，此前為42.7萬(wàn)輛，并預(yù)測(cè)特斯拉在2024財(cái)年全年交付191萬(wàn)輛，也低于此前預(yù)測(cè)的196萬(wàn)輛。摩根士丹利預(yù)測(cè)特斯拉2024財(cái)年交付量為195.4萬(wàn)輛，低于此前預(yù)測(cè)的199.8萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

薩克納吉基于此將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)下調(diào)30美元，至120美元。他稱，“特斯拉今年迄今表現(xiàn)不佳，且我們?nèi)匀缓茈y看到任何催化劑。

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