自動(dòng)駕駛，“祛魅”AI大模型

“AI來了，自動(dòng)駕駛在哪里？”這是最近一段時(shí)間，自動(dòng)駕駛?cè)Ρ灰恢庇懻摰囊粋€(gè)問題。在大模型參數(shù)和落地案例滿天飛的時(shí)節(jié)里，自動(dòng)駕駛似乎有些過分“低調(diào)”了。大模型時(shí)代，自動(dòng)駕駛到底會(huì)怎么樣？ （產(chǎn)業(yè)家）

小米汽車，孤注一擲

小米汽車第一款量產(chǎn)車型SU7正式上市。4分鐘大定破萬、27分鐘大定5萬，上市發(fā)布會(huì)的空前熱度轉(zhuǎn)化成訂單的效率之高，讓雷軍人生的最后一次創(chuàng)業(yè)開了個(gè)好頭。但隨著產(chǎn)能爬坡，更難的考驗(yàn)還在后面。 （銀杏科技）

提質(zhì)大勢(shì)所趨 微短劇怎么做？

微短劇越來越火。艾媒咨詢報(bào)告顯示，2023年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)微短劇市場(chǎng)規(guī)模為373.9億元，同比增長(zhǎng)267.65%。在高質(zhì)量發(fā)展的共識(shí)下，微短劇精品化如何實(shí)現(xiàn)？視頻平臺(tái)應(yīng)該給出哪些實(shí)際支持？從業(yè)者又應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？ （深響）

東軟集團(tuán)露出了它的“軟肋”

外包，成為東軟集團(tuán)的軟肋之一。此前，因?yàn)槎鄠€(gè)地方的承包項(xiàng)目系統(tǒng)崩潰，導(dǎo)致外界質(zhì)疑其專業(yè)性，這給東軟造成了口碑上的損失。那么，作為一家歷史悠久的大型軟件公司，東軟集團(tuán)準(zhǔn)備如何突破困局呢？ （牛刀財(cái)經(jīng)）

海底撈人均消費(fèi)跌破百元

2023年，海底撈顧客人均消費(fèi)從上年的104.9元降至99.1元。這也是其近五年來顧客人均消費(fèi)首次跌破百元大關(guān)，2020年該指標(biāo)還在110元以上。 （國(guó)際金融報(bào)）

多個(gè)城市機(jī)票價(jià)格低于高鐵

在大家的出行之中，坐飛機(jī)都是高端出行方式的首選，然而就在最近多個(gè)城市機(jī)票價(jià)格低于高鐵沖上熱搜，很多人都在問這到底是怎么回事？坐飛機(jī)不受歡迎了嗎？ （江瀚視野觀察）

阿里媽媽怎么做AI電商？

2024年是AI應(yīng)用落地的一年，除了搜索，電商是當(dāng)下AI落地最快的場(chǎng)景。作為阿里商家端服務(wù)的出口，近日，阿里媽媽正式發(fā)布“1+1+3”創(chuàng)新業(yè)務(wù)模型。 （極客公園）

汽車快樂表，真的快樂嗎？

汽車?yán)m(xù)航焦慮的最好解決辦法是什么？客觀而言，當(dāng)然是發(fā)展電池技術(shù)?，F(xiàn)在一些汽車明顯不是準(zhǔn)不準(zhǔn)的問題。為了讓你“歡樂”，有車企針對(duì)表顯數(shù)據(jù)想出了不少套路。 （autocarweekly）