因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。成都依托國際鐵路港樞紐和通道優(yōu)勢，加大對外開放步伐，以開放合作引領(lǐng)科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

在四川生產(chǎn)的汽車零部件，運到9826公里外的波蘭，要幾天？答案是12天。近日，一趟滿載半成品液晶電視、汽車配件等貨物的列車從成都國際鐵路港出發(fā)，駛往波蘭羅茲。成都中歐班列開行10年多以來，這一國際通道聯(lián)接了境外105個城市。

成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部經(jīng)理 寧巍：每天有十余列班列到達和發(fā)運，平均有2000余輛車輛在不停地往返于中心站和外面進行集裝箱的運輸和拖車的一個短駁業(yè)務(wù)，我們出口的新能源汽車已經(jīng)出口到中亞以及歐洲和俄羅斯等國和地區(qū)。

通道暢，貿(mào)易旺。在距離鐵路港僅20分鐘車程的中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，這里生產(chǎn)的多款商用車，就是通過這趟班列遠銷蒙古國、中亞、東南亞等地。走進生產(chǎn)基地，全新一代新能源重卡產(chǎn)品正駛下生產(chǎn)線，即將交付給中亞地區(qū)客戶。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司綜合管理部 王龍：這批車型是我們最新自主研制的第三代豪沃V7X新能源自卸車，該車型采取了自主VCU控制技術(shù)、能量回收分級控制技術(shù)以及能量控制與優(yōu)化分配技術(shù)，綜合能耗低至1.1至1.4度電/公里，綜合使用里程達450公里以上，解決了用戶因白天充電而中斷運營的痛點。

瞄準新能源商用車這一細分領(lǐng)域，重汽成商每年投入上億元用于研發(fā)。提質(zhì)追新，使得公司產(chǎn)品已涵蓋純電、混動、氫能源等多種類型。2023年，重汽成商的新能源版塊業(yè)務(wù)增長明顯，同比增長近30倍，生產(chǎn)線也進化成了更“聰明”的柔性生產(chǎn)線。

記者陳璐：我看到這個產(chǎn)線上的車型是不一樣的，這是有什么考量嗎？

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司技術(shù)中心技術(shù)支持所主任 郭選東：我們這個產(chǎn)線是一個540米的柔性組裝產(chǎn)線，主要是考慮跟客戶的訂單化的定制需求來進行生產(chǎn)，目前我們可以根據(jù)智能制造系統(tǒng) ，（這條產(chǎn)線上可以）對1000多個車型進行生產(chǎn)。

不僅生產(chǎn)更智能，行駛也更安全。記者在重汽成商的智慧網(wǎng)聯(lián)大屏上看到，這里實時滾動著聯(lián)網(wǎng)的近2000輛智能網(wǎng)聯(lián)車的行駛路徑、碳排放和安全指數(shù)。重汽成商成功研發(fā)制造出的智能網(wǎng)聯(lián)重卡車可以通過風險識別、5G云計算、實時反饋提醒等服務(wù)，降低事故率。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司黨委書記、董事長 王美賢：通過科技賦能，實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)車、路、云協(xié)同，使車輛更加智慧。今年還將加大開拓國際市場的力度，讓我們四川造的智慧重卡走向亞非拉等更多國家和地區(qū)。

選擇新賽道、開拓新市場。隨著成都國際鐵路港這一國際通道正在從單純的通道服務(wù)向具有更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展，一大批智能制造、國際供應鏈等臨港特色產(chǎn)業(yè)集聚青白江乃至成都，為當?shù)亻_放型經(jīng)濟注入動力。

成都市青白江區(qū)經(jīng)濟科技和信息化局局長 任濤：下一步，我們還將持續(xù)推動傳統(tǒng)企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，持續(xù)服務(wù)川渝“一帶一路”科技創(chuàng)新合作示范區(qū)建設(shè)，一體化推進科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，不斷壯大中試產(chǎn)業(yè)集群，推動全區(qū)工業(yè)二次振興和高質(zhì)量發(fā)展。