每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

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4月7日，《2023年鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，2023年末鄭州常住人口達到1300.8萬人。全年出生人口9.8萬人，人口出生率為7.59‰；死亡人口6.4萬人，人口死亡率為4.95‰；人口自然增長率為2.64‰。

根據(jù)此前數(shù)據(jù)，2022年末，鄭州全市常住人口為1282.8萬人。也就是說，一年間鄭州常住人口增加18萬人。在已公布數(shù)據(jù)GDP萬億城市中，這一增量僅次于合肥的21.9萬人，超過杭州（14.6萬人）、成都（13.5萬人）等過去幾年的人口增長大贏家。

解讀：近年來，鄭州常住人口保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。尤其是2020年七普數(shù)據(jù)公布時，鄭州不僅是中部地區(qū)人口增長最快的城市，甚至一度超越武漢晉級中部人口第一城。

2020年，鄭州常住人口為1260.1萬人，十年增長397.4萬人, 增幅達到46.07%；同期武漢常住人口1232.65萬人，十年增長254.1萬人，增幅為25.97%。不過僅僅一年之后，武漢就再度反超鄭州，奪回“中部第一”的位置。

2023年末，武漢常住人口達到1377.40萬人，比上年末增加3.50萬人。也就是說，盡管鄭州去年增量明顯領(lǐng)先，但與武漢人口規(guī)模還有一定差距。

不過從規(guī)劃來看，鄭州早已悄然劍指中部人口第一城。根據(jù)2020年披露的《關(guān)于鄭州市國土空間總體規(guī)劃情況的報告》，到2035年，鄭州人口將達到1800萬人。同期武漢的人口目標則為1660萬人。

實際上，在外界看來，背靠河南這個人口大省，加上“強省會”戰(zhàn)略，鄭州在人口集聚方面具有明顯優(yōu)勢。

從人口首位度來看，按照2022年數(shù)據(jù)，鄭州常住人口占全省比重為13.0%，不僅低于合肥15.7%、長沙15.8%，更遠落后于武漢23.5%。從另一個角度來說，鄭州還有很大的增長空間。

值得注意的是，2023年末，河南全省常住人口為9815萬人，相比上年減少57萬人，不僅在已公布數(shù)據(jù)的28個省份中為減少量之最，且已連續(xù)三年下降。

進一步觀察，去年河南常住人口自然減少9.2萬人，凈流出則達到47.8萬人。也就是說，人口外流是河南人口減少的主要原因。相比之下，去年鄭州常住人口自然減少3.4萬人，凈流入則達到14.6萬人。

人口是城市發(fā)展的基本要素。人口狀況及其變化趨勢，是各省份間的人才“虹吸”較量，也是區(qū)域發(fā)展空間的競爭。對河南來說，要減少人口外流，當務(wù)之急是進一步提升鄭州人口集聚能力。而這最終比拼的，仍然是城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綜合實力。

#動向

上海臨港數(shù)據(jù)跨境中心啟用

界面新聞消息，4月7日，臨港新片區(qū)數(shù)據(jù)跨境服務(wù)中心建成并啟用運營，該中心將致力于為數(shù)據(jù)處理者提供全方位、全流程數(shù)據(jù)跨境服務(wù)，包括材料受理、業(yè)務(wù)咨詢等環(huán)節(jié)，在自貿(mào)區(qū)一線打造數(shù)據(jù)跨境流動的“綠色通道”。服務(wù)中心還將探索對接 CPTPP、DEPA 等國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，支撐臨港新片區(qū)與新加坡、新西蘭、智利、一帶一路、金磚國家等國家和地區(qū)開展跨境數(shù)據(jù)流動、電子票據(jù)、數(shù)字身份互認、區(qū)塊鏈對接等合作，研究對接跨境數(shù)據(jù)流動認證機制。

廣州擬建F1國際賽車場

廣州發(fā)布消息，近日，廣東省發(fā)展改革委下達廣東省2024年重點建設(shè)項目計劃。2024年廣東共安排省重點項目1508個，總投資8.1萬億元，年度計劃投資1萬億元。其中包括F1廣州國際賽車場項目，將在廣州建設(shè)一條FIA國際汽聯(lián)認證1級賽道及配套設(shè)施，并圍繞該賽道建設(shè)一個國際綜合性賽車體育公園。

無錫碩放機場將“全面升級”？

近日，蘇南碩放國際機場集團微信公眾號發(fā)布消息透露，無錫碩放機場總體規(guī)劃修編評審會日前在無錫順利召開。無錫碩放機場組織編制了總體規(guī)劃修編方案，該方案全面考慮了新建二跑道、一跑道延長、T3航站樓、綜合交通樞紐以及軍民融合項目等核心要素，旨在推動機場的全面升級和可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)過評審，與會專家原則同意該修編方案，并明確了近期至2035年滿足旅客吞吐量2150萬人次、貨運65萬噸，和遠期至2050年滿足旅客吞吐量2500萬人次、貨運120萬噸的發(fā)展規(guī)劃目標。

鄂爾多斯設(shè)立新質(zhì)生產(chǎn)力基金

新華財經(jīng)消息，近日，鄂爾多斯市宣布設(shè)立新質(zhì)生產(chǎn)力基金，主要包括產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)支持、產(chǎn)業(yè)發(fā)展三類基金。相關(guān)人士表示，鄂爾多斯新質(zhì)生產(chǎn)力基金力爭通過五年努力，推動基金實現(xiàn)5個“100”發(fā)展目標，即出資100億元以上設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、發(fā)起設(shè)立不低于100億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)支持基金、出資參股不低于100億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、落地不少于100個基金投資企業(yè)和項目、落戶鄂爾多斯的基金管理公司管理規(guī)模超100億元，同步動員民營企業(yè)和社會資本基金參與基金建設(shè)，全方位打造地區(qū)千億級產(chǎn)業(yè)基金大集群、萬億級產(chǎn)業(yè)投資大平臺和西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)基金投資新高地。

青海柴達木發(fā)現(xiàn)大型金礦

中新網(wǎng)消息，4月7日，青海省柴達木南北緣大型超大型金礦深部資源預(yù)測研究項目負責人王斌受訪時透露，“2021年以來，我們在青海省柴達木南北緣灘間山、五龍溝金礦取得了找礦重大突破，新增金資源量43.2噸，創(chuàng)造潛在經(jīng)濟價值超200億元”。王斌表示，此次研究項目取得的成果是青海省在大型金礦深部首次發(fā)現(xiàn)了第二成礦富集空間，預(yù)示著青海省柴達木南北緣大型超大型金礦具備形成山東“焦家式”世界級金礦床的潛力，還可直接供礦山企業(yè)開發(fā)利用，保障礦山企業(yè)正常生產(chǎn)，帶動當?shù)孛癖娋蜆I(yè)。

#聲音

工信部：支持我國新能源汽車企業(yè)因地制宜加快海外發(fā)展

中國日報消息，近期，國際上部分國家和地區(qū)在缺乏充分證據(jù)支持情況下，執(zhí)意推進實施對我國電動汽車貿(mào)易限制。對此，工業(yè)信部相關(guān)負責人在接受采訪時表示，這既不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將遲滯自身電動化轉(zhuǎn)型進程。下一步工信部將加強新能源汽車領(lǐng)域高水平開放合作，讓科技創(chuàng)新成果更好惠及世界各國人民。

一是促進標準法規(guī)協(xié)同。加快國內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)域標準法規(guī)對接，加強與相關(guān)國家和地區(qū)低碳發(fā)展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算規(guī)則，為全球技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品推廣創(chuàng)造良好環(huán)境。

二是完善服務(wù)支撐體系。加強政策引導(dǎo)，支持企業(yè)因地制宜加快海外發(fā)展。發(fā)揮中國汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟作用，健全政策咨詢、產(chǎn)品認證、合規(guī)培訓(xùn)等支撐體系，提高國際化經(jīng)營能力。健全國際物流體系，加強鐵路、海運等運輸服務(wù)保障。

三是優(yōu)化貿(mào)易發(fā)展環(huán)境。堅持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展，維護多邊貿(mào)易體制，充分發(fā)揮多雙邊機制作用，推動構(gòu)建公正、合理、透明的國際貿(mào)易規(guī)則。

#數(shù)讀

深圳城市軌道交通線網(wǎng)密度領(lǐng)跑全國

深圳商報消息，4月7日，深圳市交通運輸局發(fā)布“2023年度深圳市城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價結(jié)果”。數(shù)據(jù)顯示，深圳軌道交通客運量占全市公共交通客運量比例已超過七成，去年地鐵線網(wǎng)日均客運強度位列內(nèi)地城市第二，深圳已成為國內(nèi)第4座突破1000萬客流量級的城市。

圖片來源：深圳市軌道交通

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）運營里程增加至567.1公里，車站增至393座（含換乘站，不含福鄰站），城市軌道交通線網(wǎng)密度（行政區(qū)面積測算）達0.28公里／平方公里，繼續(xù)領(lǐng)跑全國。

從客運量來看，2023年深圳軌道交通（含有軌電車）線網(wǎng)運輸旅客合計約27.11億人次，同比增長超56%，共7次創(chuàng)下單日歷史客流新高，其中2023年12月31日日客運量達1017.34萬人次。

客流效益方面，全年地鐵線網(wǎng)日均客運強度達1.35萬人次／公里，高于北京、上海，略低于廣州，位列內(nèi)地城市第二。城市軌道交通客運量占全市公共交通客運量比例71%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用更為突顯。

#放榜

最新中國百強城市排行榜，江蘇13市全部入圍

4月8日，品牌價值評估機構(gòu)GYBrand發(fā)布“2024年中國百強城市排行榜”。本年度城市排名前十依次是：上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、蘇州、武漢、重慶。

據(jù)介紹，榜單并不是簡單按照城市GDP或人口規(guī)模排序，而是從經(jīng)濟實力、基礎(chǔ)設(shè)施、營商環(huán)境、質(zhì)量建設(shè)、居住生活、國際聲譽、發(fā)展?jié)摿Φ戎笜诉M行綜合分析。

分區(qū)域來看，2024全國百強城市分布于29個省份，入選數(shù)量最多的五個省份就占到48%。其中，江蘇13個城市全部入選，顯現(xiàn)出強大的實力，且發(fā)展非常均衡。廣東有12個城市入選，較去年增加1個。另外，浙江、山東及福建各有8個、8個及7個城市入選。緊隨其后是河北（6個）、湖南（4個）、河南（4個）、安徽（4個）、江西（4個）、四川（3個）及湖北（3個）。

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