每經(jīng)編輯 何小桃    

近日，一位博主在公開渠道上表示，自己因購買小米SU7創(chuàng)始版而被公司強(qiáng)制辭退。該博主稱，自己是極越員工，在提車小米SU7的5天后被極越開除，而且公司并沒有支付賠償金，開除他的理由是違反競(jìng)業(yè)協(xié)議。

此前，該網(wǎng)友曾在網(wǎng)絡(luò)上曬出提車時(shí)與雷軍的合照，并配文稱“SU7是我當(dāng)下的夢(mèng)想之車”。主頁介紹則為“全國(guó)首批SU7車主，雷總開過車門的男人”。

根據(jù)其公開的微博內(nèi)容顯示，截至4月16日下午4時(shí)，該網(wǎng)友微博共發(fā)布15條博文，當(dāng)中14條均和小米SU7相關(guān)。

極越：小米SU7交付當(dāng)天

該員工無故曠工前往現(xiàn)場(chǎng)提車

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，日前，極越方面表示，上述員工是因?yàn)閲?yán)重違反極越公司規(guī)定而被解除勞動(dòng)關(guān)系。該員工是極越社交媒體崗位的運(yùn)營(yíng)人員，卻以自己個(gè)人名義在全社交平臺(tái)開設(shè)矩陣賬號(hào)，大肆宣傳友商小米SU7的產(chǎn)品，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，違反了勞動(dòng)合同規(guī)定的“不從事與公司競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)”的條款。

另外，極越方面稱，該員工在職期間無故請(qǐng)假，并通過編造虛假理由不到崗，存在嚴(yán)重曠工行為，違反了公司的勞動(dòng)紀(jì)律。據(jù)了解，小米SU7產(chǎn)品首批交付當(dāng)天，該員工無故曠工前往現(xiàn)場(chǎng)提車。最后，該員工個(gè)人社交賬號(hào)很多視頻信息的發(fā)布時(shí)間都是工作時(shí)間，擾亂了公司的工作秩序和紀(jì)律。

對(duì)于該博主被車企辭退一事，網(wǎng)友們持有不同意見。有網(wǎng)友評(píng)論：“你極越員工，買其他品牌的車另外在網(wǎng)上還一頓宣傳，居心何在？”也有網(wǎng)友表示公司格局太小，支持博主維護(hù)自己的合法權(quán)益。

據(jù)大河報(bào)·豫視頻《看見》報(bào)道，記者注意到，其中一位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)回復(fù)了一張截圖，疑似回應(yīng)該博主被開除一事另有隱情。

截圖內(nèi)容稱，該博主在職期間為SU7造勢(shì)，創(chuàng)建了多個(gè)SU7車主群，辱罵極越以及其他友商品牌，并表示“為上面的言論負(fù)責(zé)，真實(shí)性隨便挖”。

記者私信這名網(wǎng)友，截至發(fā)稿時(shí)未獲回復(fù)。

《看見》記者注意到，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一份《極越內(nèi)部對(duì)前員工姚某某事件的說明》（以下簡(jiǎn)稱《說明》），《說明》中極越方面表示，姚某某利用社交媒體散布其被開除原因系因購買競(jìng)品車輛的不實(shí)謠言。公司解除姚某某勞動(dòng)合同的原因是，姚某某身為公司用戶發(fā)展-社交媒體運(yùn)營(yíng)崗位的工作人員，在工作時(shí)間、以個(gè)人身份為競(jìng)品進(jìn)行全社交媒體運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)期宣發(fā)，且只宣發(fā)X米車輛相關(guān)內(nèi)容。此外，他還存在多次無故曠工行為。上述行為，已經(jīng)違反了公司的勞動(dòng)紀(jì)律和制度，公司依法解除其勞動(dòng)合同。

極越正改革營(yíng)銷端和銷售端

極越的前身是集度汽車，后者是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌，并在2022年6月發(fā)布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，集度汽車更名為極越，相應(yīng)的，集度ROBO-01也變成了極越01。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，極越01在去年10月底正式上市后，銷量表現(xiàn)并不佳。公開數(shù)據(jù)顯示，極越01在上市后的近半年內(nèi)，累計(jì)銷量也僅2300余輛。對(duì)此，極越將矛頭直指營(yíng)銷。

近日，極越正在對(duì)其營(yíng)銷端和銷售端進(jìn)行大刀闊斧的改革，營(yíng)銷端UD-用戶發(fā)展部門負(fù)責(zé)人楊振以及多名總監(jiān)等執(zhí)行層已經(jīng)“下課”，目前由CEO夏一平親自掛帥部門負(fù)責(zé)人。而銷售端UO-用戶運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人也由原運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人羅崗代管理改為來自特斯拉的Andy.Gao負(fù)責(zé)。今年3月底至今，極越UD和UO兩大部門已經(jīng)出現(xiàn)了密集的人員流動(dòng)。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|孫志成

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