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據(jù)科技日報(bào)報(bào)道，4月15日，蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司（以下簡稱“東菱公司”）自主研制的100噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)通過鑒定。在中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定會(huì)上，中國科學(xué)院院士胡海巖、翟婉明領(lǐng)銜的7位行業(yè)權(quán)威專家一致認(rèn)為，ES-1000型（100噸）電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)是我國自行研制的單臺(tái)最大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)裝備，獲得多項(xiàng)國家發(fā)明專利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該裝備為全球首臺(tái)（套），總體水平國際領(lǐng)先。

據(jù)蘇州高新區(qū)（虎丘區(qū)）宣傳部，隨著我國載人航天工程、探月工程、大運(yùn)載工程等航天技術(shù)的發(fā)展，衛(wèi)星的質(zhì)量和尺寸不斷增大，結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜。為滿足我國大運(yùn)載、空間站、大飛機(jī)、航母、軌道交通等重大部件乃至整機(jī)的力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)需求，東菱公司緊盯國家所需，研發(fā)高端電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

此次單體100噸超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的成功研制，突破了超大推力高強(qiáng)動(dòng)圈設(shè)計(jì)制造技術(shù)、動(dòng)圈自適應(yīng)高效冷卻控制技術(shù)，以及超大型功率放大器等關(guān)鍵核心技術(shù)，解決了超大推力驅(qū)動(dòng)下動(dòng)圈設(shè)計(jì)制造難、導(dǎo)向持續(xù)可靠性穩(wěn)定性差，以及超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)發(fā)熱量大、冷卻效果差等難題。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，100噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)可以為我國高端裝備制造的整機(jī)和零部件模擬現(xiàn)實(shí)工況提供正弦振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、沖擊、連續(xù)碰撞等力學(xué)試驗(yàn)，還可與環(huán)境試驗(yàn)箱配用進(jìn)行綜合環(huán)境的可靠性試驗(yàn)，為解決我國重點(diǎn)科研產(chǎn)品進(jìn)行大推力振動(dòng)試驗(yàn)的瓶頸問題提供全面的解決方案。

據(jù)新華財(cái)經(jīng)，東菱公司總工程師葉騰波表示，100噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)可滿足航空航天、船舶、軌道交通等重大部件乃至整機(jī)的可行性試驗(yàn)需求，為破解我國重點(diǎn)科研產(chǎn)品進(jìn)行大推力振動(dòng)試驗(yàn)的瓶頸問題提供了新的解決方案。

多年來，公司自主研制的多項(xiàng)科技成果成為其構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐——2007年，研制出當(dāng)時(shí)世界最大推力35噸振動(dòng)臺(tái)；2012年，推出當(dāng)時(shí)世界最大推力50噸振動(dòng)臺(tái)；2022年，雙波沖擊試驗(yàn)機(jī)為我國在艦船裝備沖擊試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域追趕國際先進(jìn)水平提供了解決方案；2023年，加速臺(tái)車項(xiàng)目成功打破國際壟斷，實(shí)現(xiàn)了汽車碰撞安全試驗(yàn)領(lǐng)域高端測試設(shè)備的國產(chǎn)化。

創(chuàng)立于1995年的東菱公司堅(jiān)持走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路，開發(fā)出千余款測試試驗(yàn)裝備。該公司自主研制的35噸、50噸、60噸等大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)在神舟、天宮、嫦娥、北斗等國家重大工程和航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、船舶、高鐵等高端裝備中得到廣泛應(yīng)用。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合科技日報(bào)、蘇州高新區(qū)（虎丘區(qū)）宣傳部、新華財(cái)經(jīng)

封面圖片來源：視覺中國