每經記者 苗詩雨    每經編輯 孫磊    

“傳統(tǒng)的280Ah或是314Ah（電芯）在71173尺寸上已經將容量做到了極端，性價比也已經做到較高水平。未來儲能發(fā)展路徑到底是500Ah+、600Ah+還是個別廠家的1000Ah+，亦或是短刀技術路線，現(xiàn)在仍是沒有定論的。”日前，瑞浦蘭鈞國內銷售總監(jiān)劉亮在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示。

近年來，儲能技術不斷迭代更新，市場主流電芯容量已從280Ah向300Ah+大容量邁進。各儲能企業(yè)紛紛推出各具特色的電芯產品，甚至已有企業(yè)推出超千安時的電芯。然而，隨著多容量電芯產品的涌現(xiàn)，儲能電芯的容量走向變得撲朔迷離。行業(yè)內外對于未來儲能電芯“大”的衡量標準以及儲能下一個行業(yè)標準是什么都充滿疑問，這些問題亟待解答。

對此，劉亮告訴記者：“目前，儲能行業(yè)技術路線是百花齊放的，至于哪一種技術創(chuàng)新能夠引領未來，或者哪種規(guī)格是下一個行業(yè)研發(fā)方向，我們常說‘讓子彈再飛一會’。”

電芯大型化趨勢成定局?

“無論是技術創(chuàng)新還是容量升級，背后底層邏輯是為了滿足客戶需求。”劉亮向記者表示，現(xiàn)在無論是314Ah還是345Ah電芯，都是在傳統(tǒng)280Ah尺寸之下，盡可能把容量做大，疊加系統(tǒng)從之前3.7兆瓦時容量升級到5兆瓦時或5.5兆瓦時，系統(tǒng)成本大概能降低5%。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前儲能市場常規(guī)電芯等級不斷升級，300Ah+以上電芯逐漸成為市場主流，儲能系統(tǒng)向5兆瓦時以上發(fā)展。例如4月12日，瑞浦蘭鈞發(fā)布的6.9MWh儲能電池艙，以及問頂345Ah儲能電芯、全新升級儲能電池艙產品。

劉亮向記者表示：“當前儲能電芯產品正朝著大型化方向發(fā)展，儲能系統(tǒng)、電芯的容量不斷提升，目的是滿足市場對高效、穩(wěn)定儲能系統(tǒng)的迫切需求。”

記者關注到，在目前儲能市場產品價格競爭激烈的背景下，為更好提升產品競爭力，將電芯做大、儲能系統(tǒng)容量做大成為各家企業(yè)新品不約而同的發(fā)力點。

劉亮也向記者表示，大型電芯和大容量儲能系統(tǒng)的應用不僅可以提高儲能系統(tǒng)的能效，還能夠降低單位容量的使用成本，推動儲能技術的廣泛應用。這一趨勢不僅體現(xiàn)了技術進步，更是儲能行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

而從行業(yè)多個研究機構統(tǒng)計的儲能系統(tǒng)中標價格及電芯價格走勢看，價格下行、容量增大，成為儲能行業(yè)整體發(fā)展趨勢。

“我們常說，儲能產品的研發(fā)是應用一代、研發(fā)一代、儲備一代，目前看行業(yè)仍是這個發(fā)展路線。”劉亮向記者表示。

需求會向長時儲能發(fā)展

除了產品本身，近年來，隨著風力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生能源大規(guī)模并入電網(wǎng)，電網(wǎng)的穩(wěn)定運行面臨新的挑戰(zhàn)，儲能系統(tǒng)并網(wǎng)參與調度的重要性日益凸顯。

根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國全口徑發(fā)電裝機容量29.2億千瓦，同比增長13.9%。非化石能源發(fā)電裝機容量15.7億千瓦，占總裝機容量比重首次突破50%，達到53.9%，同比提高4.4個百分點。從能源結構類型看，整體綠色低碳轉型提速。

隨著可再生能源裝機規(guī)模提升，并且參與電網(wǎng)調度，更好滿足電力消納成為頭等大事，這也是儲能規(guī)模化應用的主要原因之一。從儲能市場看，相較于2小時內的短時儲能，長時儲能系統(tǒng)能夠更好參與電網(wǎng)調度。這也就意味著，新型電力系統(tǒng)的構建需要長時儲能技術的參與，才能實現(xiàn)更大規(guī)模可再生能源的消納。

“從未來趨勢看，市場需求會向長時儲能發(fā)展。”劉亮告訴記者，從北美市場看，目前電源側配儲基本都是長時4小時，而從國內趨勢看，2023年以來4小時長時儲能需求也有所增多。

中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟此前報告也表示，遠期來看，大規(guī)?？稍偕茉窗l(fā)電將帶來長時間尺度供給不平衡對長時儲能的巨大需求，包括國際市場也高度關注長時儲能。

“也是基于市場需求，瑞浦蘭鈞推出了71173尺寸上適配長時儲能的345Ah電芯產品。”劉亮表示，345Ah電芯維持71173尺寸，由于電芯整體尺寸不變，就能保證能量密度提升基礎上繼續(xù)適配280Ah及314Ah的儲能系統(tǒng)，對于客戶來說不需要重新開模，整體成本能夠進一步壓縮。

不過需要關注的是，雖然國內鋰電池儲能發(fā)展迅速，但目前還未有專門針對長時儲能統(tǒng)一的戰(zhàn)略布局和激勵計劃。

在采訪中劉亮也向記者直言：“受到儲能市場價格競爭和新能源項目并網(wǎng)時間等因素的影響，目前從儲能系統(tǒng)實際投運的工況表現(xiàn)看，競爭、投運環(huán)境并不是特別健康。”

劉亮告訴記者，儲能系統(tǒng)的研發(fā)投運，要解決的核心問題是調度，電力系統(tǒng)配了儲能如何用好，怎么將儲能與新型電力系統(tǒng)協(xié)同的經濟效益發(fā)揮出來，是當下亟待解決的問題。“合理的調度，是要實現(xiàn)可再生能源發(fā)電的消納，而如何平衡我國西北部與東南部的電力調度是核心要解決的問題。”劉亮表示。

提及消納，記者也了解到，從儲能市場看，目前國內對于各地大儲的消納政策以及工商業(yè)儲能的商業(yè)模式都尚不明晰。

“行業(yè)成本結構以及商業(yè)模式日趨成熟，這不僅是儲能單一環(huán)節(jié)創(chuàng)新能實現(xiàn)的，更需要整個新型電力系統(tǒng)建設各項環(huán)節(jié)逐步完善。”劉亮表示，現(xiàn)階段，儲能市場商業(yè)化的時間并不好判斷，各省份會有一定差異，但從全國市場判斷，可以肯定的是，至少要等5年后，儲能商業(yè)模式才會逐步成熟。