每經(jīng)AI快訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，美國(guó)參議院商務(wù)委員會(huì)與組織指定授權(quán) (ODA) 專家審查小組成員舉行聽(tīng)證會(huì)，審查波音公司最終的安全報(bào)告調(diào)查結(jié)果和建議。該專家小組成員于2月發(fā)布了一份報(bào)告，調(diào)查波音公司的安全文化并呼吁進(jìn)行重大改進(jìn)。

參議院商務(wù)委員會(huì)聽(tīng)取了專家小組成員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)波音公司的安全文化存在嚴(yán)重缺陷。麻省理工學(xué)院航空航天工程師兼講師哈維爾·德·路易斯（Javier de Luis）告訴該委員會(huì)，2018年和2019年發(fā)生兩起737 Max墜機(jī)事故，導(dǎo)致包括他妹妹在內(nèi)的346人死亡，而波音公司之后的變革步伐和承諾卻未能滿足需要。

在聽(tīng)證會(huì)上，部分參議員對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局監(jiān)督波音安全措施的能力提出質(zhì)疑，專家小組也建議加強(qiáng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)管以解決波音的安全問(wèn)題。伊利諾伊州民主黨參議員塔米·達(dá)克沃斯（Tammy Duckworth）表示：“我個(gè)人認(rèn)為，波音公司最近的制造問(wèn)題只是一個(gè)更深層次問(wèn)題的征兆，即癡迷于股價(jià)的高管對(duì)適當(dāng)安全文化的破壞。”得克薩斯州共和黨參議員特德·克魯茲表示，公眾希望聯(lián)邦航空管理局和國(guó)會(huì)能夠確保波音飛機(jī)的安全。（央視新聞）