每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 裴健如

“我們之前就像是‘茶壺煮餃子’，肚子里有貨但倒不出來。下個(gè)階段汽車市場會(huì)‘卷’得更加激烈，品牌光環(huán)也會(huì)逐漸衰減。我覺得，（車企要把握的）核心在于對(duì)消費(fèi)者需求的理解和對(duì)產(chǎn)品核心利益點(diǎn)的定義。”日前，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表達(dá)了自己的看法。

圖片來源：企業(yè)供圖

2024年以來，隨著部分車企喊出“電比油低”的宣言，汽車行業(yè)的價(jià)格競爭也進(jìn)入白熱化階段。隨后，汽車行業(yè)的卷已經(jīng)遠(yuǎn)不止價(jià)格，開始向配置、科技屬性、智能化乃至營銷等領(lǐng)域蔓延，以至于車企大佬開始紛紛下場直播。

面對(duì)激烈的市場競爭，劉宇坦言，北汽集團(tuán)也在思考，“茶壺里的餃子該怎么倒”。“北汽集團(tuán)的答案是，從用戶需求出發(fā)，幫用戶解決問題。在汽車每一個(gè)看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下扎實(shí)功夫，確保品質(zhì)。”劉宇認(rèn)為，“主機(jī)廠的靈魂，應(yīng)該是產(chǎn)品定義的能力、解讀消費(fèi)者真實(shí)需求的能力，以及組織技術(shù)在商品上的兌現(xiàn)能力。”

近年來，北汽集團(tuán)針對(duì)不同應(yīng)用場景和消費(fèi)者需求推出了多款車型。如，全域800V高壓架構(gòu)、搭載北汽AI大模型等技術(shù)的極狐阿爾法S5；針對(duì)母嬰和親子的智能汽車極狐考拉；搭載魔核1.5T電驅(qū)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)的北京汽車BJ30等。不過，對(duì)于技研細(xì)節(jié)，北汽集團(tuán)方面卻鮮少披露。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“有人跟我說，你不講（技術(shù)細(xì)節(jié)），可能覺得這些都是行業(yè)的常識(shí)，大家也都在做這些事，沒什么可宣揚(yáng)的。但是在別人看來，沒有聲音，可能代表著不自信、不敢說，或者說根本就沒有。所以，在這方面，北汽要‘聽勸’。”北汽研究總院院長王磊告訴記者。

一位北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者表示，按照規(guī)劃，到2025年，北汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代提升，達(dá)到行業(yè)主流水平；到2028年，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是自研重點(diǎn)突破包括智能座艙、智能駕駛、云平臺(tái)、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域；到2030年，北汽集團(tuán)的目標(biāo)是在核心技術(shù)，如整車電控技術(shù)、有特色的越野車技術(shù)領(lǐng)域，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，目前，北汽集團(tuán)的研發(fā)正圍繞“更智慧、更節(jié)能、更安全”三大方面展開。截至目前，北汽集團(tuán)已申請(qǐng)專利約3.5萬件。“行業(yè)里講，安全是最大的豪華。北汽認(rèn)為，安全是造車的底線。”王磊表示。

劉宇則告訴記者，面對(duì)車市競爭激烈的狀況，北汽集團(tuán)將加大研發(fā)投入。2024年，北汽集團(tuán)的研發(fā)投入預(yù)計(jì)可達(dá)132.1億元；到2030年，北汽集團(tuán)的研發(fā)投入將超過1000億元。

在即將開幕的2024北京國際車展上，北汽集團(tuán)將攜北京品牌和極狐品牌旗下BJ30電驅(qū)版、全新BJ40、BJ60電驅(qū)版、享界、阿爾法S5等19款產(chǎn)品參展。此外，北汽集團(tuán)方面與華為聯(lián)合發(fā)布的ADS 2.0版本、極狐阿爾法S HI版也將亮相。