每經(jīng)編輯 黃勝    

4月24日，鴻蒙智行今日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，問界新M5上市24小時(shí)累計(jì)大定4031臺。

4月23日14:30，問界新M5發(fā)布會在北京舉行。

據(jù)發(fā)布會介紹，問界新M5共推出三款車型，增程Max版（后驅(qū)）售價(jià)24.98萬；純電Max版（后驅(qū)）售價(jià)26.98萬；增程Max RS版（四驅(qū)）售價(jià)27.98萬，并將于5月15日開啟批量交付。

余承東：低于30萬都是虧本銷售！

相較老款車型，問界新M5外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，其中增程版車型換成了封閉式前臉，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱“大嘴變成了小嘴”。

此外，問界新M5全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)。“我們在智駕技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，售價(jià)低于30萬元的華為高階智駕其實(shí)都是虧本銷售。”余承東表示，華為已經(jīng)派專家團(tuán)隊(duì)前往美國測試特斯拉FSD，對比測試后發(fā)現(xiàn)華為智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)于特斯拉FSD。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

值得注意的是，余承東還在問界新M5發(fā)布會上表示，鴻蒙智行與北汽新能源聯(lián)合推出旗下首款行政級豪華旗艦轎車享界S9，將亮相2024年北京車展，今年7~8月份正式上市。

余承東表示，華為鴻蒙智行有四家車企合作伙伴，和賽力斯合作的問界，和奇瑞合作的智界，接下來還有和北汽合作的享界，“和江淮汽車合作的產(chǎn)品還在路上。”

問界新M5擔(dān)任“救火隊(duì)長”？

從過往的市場表現(xiàn)來看，問界新M5售價(jià)的下調(diào)已是板上釘釘。從最終24.98萬~27.98萬元的售價(jià)區(qū)間來看，問界新M5并沒有調(diào)整產(chǎn)品起售價(jià)。不過，問界方面給出了價(jià)值3.7萬元的選配權(quán)益，拉低了消費(fèi)者的購車門檻。

除在提供購車權(quán)益，拉低購車門檻外，問界新M5在產(chǎn)品力方面也進(jìn)行了不少提升。“問界新M5的整車大于210MPa高強(qiáng)鋼占比超60%，潛艇級熱成型鋼占比近20%，外號‘陸地小坦克’。”余承東稱，問界新M5在前向防碰撞能力、側(cè)向主動安全等方面也進(jìn)行了提升。

事實(shí)上，問界新M5的出現(xiàn)不僅要改變這款車型的銷售狀況，同時(shí)也需要進(jìn)一步提升問界品牌的銷量表現(xiàn)。相較于理想汽車三款SUV（理想L7/L8/L9）的銷量更為均衡的情況，問界的銷量集中于問界新M7，作為走量車型的問界新M5需要改變這樣“偏科”的狀況。

另一方面，公開數(shù)據(jù)顯示，雖然在第一季度，問界銷量超過了理想汽車，位居新勢力品牌銷量榜第一位。但進(jìn)入4月后，在理想汽車展車政策的影響下，理想汽車連續(xù)兩周銷量超越了問界，且當(dāng)初能以一己之力硬剛理想L系列的問界M7，周銷量也已被理想L7超越，而問界也急需新車效應(yīng)提振銷量。

不過需要注意的是，問界新M5所面臨的市場環(huán)境已不同于往日。華泰證券方面表示，新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在近些年快速升級，其中新能源車中高端市場份額提升更為明顯。但這也意味著眾多車企進(jìn)行布局，市場競爭也更加激烈。

具體到問界新M5所處的中型新能源SUV市場，該細(xì)分市場表現(xiàn)較為集中。其中，特斯拉Model Y長期占據(jù)著該細(xì)分市場多數(shù)的份額，而深藍(lán)S7和零跑C11等自主品牌車型也憑借著性價(jià)比長期位列該細(xì)分市場銷量榜的前列，問界新M5面臨著不少的競爭壓力。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：孫磊）

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝