每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

從業(yè)績掉隊到瘋狂追趕，申通在2023年迎來了轉(zhuǎn)機。

4月24日晚間，申通快遞（SZ002468，股價8.39元，總市值128.43億元）發(fā)布2023年度報告和2024年一季報。年報顯示，申通快遞2023年全年業(yè)務量175.07億件，同比增長35.23%，高于行業(yè)增速15.8個百分點；全年營業(yè)收入409.24億元，同比增長21.54%；市場占有率達13.26%，同比提升1.55個百分點，歸母凈利潤3.41億元，較去年同期增長18.41%。

可以看出，申通快遞在2023年一路狂奔，其業(yè)務量增速在通達系、順豐等頭部快遞公司中排名第一。雖然全年快遞量排名依然為第四名，但申通與韻達的差距已大幅縮小。2022年，申通快遞與韻達快遞的業(yè)務量差距為46.62億票，2023年，二者的差距僅為13.47億票。

不過對于申通來說，2024年能否繼續(xù)保持業(yè)務量增速第一的位置，甚至超越韻達成為加盟制快遞公司的“老三”，依然面臨挑戰(zhàn)。

“以價換量”效果明顯 與京東已恢復合作

對于過去一年的高速增長，申通快遞在財報中解釋，在保持利潤合理增速的基礎上，申通業(yè)務量增長領跑，增速遠超行業(yè)水平。一方面是公司持續(xù)深入推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型，助力精細化管理能力提升，賦能基層網(wǎng)點服務水平改善；另一方面是公司持續(xù)聚焦打造中國體驗領先的經(jīng)濟型快遞，持續(xù)提升服務能力和客戶體驗，獲得了更多認可。

申通2023年財務數(shù)據(jù) 圖片來源：上市公司公告

不過《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，根據(jù)去年A股快遞公司披露的月度經(jīng)營數(shù)據(jù)，順豐、申通、圓通、韻達四家A股公司全年平均單票價格均同比下滑，其中業(yè)績增速最快的申通單票價格同比下滑10%，下滑幅度最大。這也意味著，過去一年申通“以價換量”效果明顯。

財報披露，截至2023年12月31日，申通快遞全網(wǎng)獨立網(wǎng)點5000家，同比增長3%，全網(wǎng)服務站點及門店達55000余家；全國區(qū)縣網(wǎng)絡覆蓋率達99.5%，自有干線運輸車輛5,992臺，約3200條線路由自有車輛承運，物流直通率83.24%。同時，公司的研發(fā)投入也在大幅提高，財報顯示，申通在2023年的研發(fā)投入為2.74億元，同比2022年增長47.63%。

值得一提的是，申通在財報中提到，其2023年上半年公司與京東達成了合作協(xié)議，來自于京東平臺的業(yè)務量實現(xiàn)了快速增長。此外，公司與抖音達成了在按需配送、倉配服務、逆向物流等方面的合作，雙方的合作深度和廣度得到進一步拓展，公司所具備的全平臺及全品類服務能力得到認可。

2023年3月，京東集團董事局主席劉強東在京東物流集團的經(jīng)營管理會上強調(diào)，不再要求商家必須使用京東物流，而當時針對業(yè)內(nèi)傳出“京東商城已全面恢復與申通合作，京東商家發(fā)貨可選擇申通”的消息。申通快遞回應稱，項目還在測試階段，具體進展以公司或相關官方發(fā)布信息為準。

早在2020年8月，京東通知單方面解除跟申通的合作，如今從財報可以看出，申通與京東已正式恢復合作，這給申通帶來更多的業(yè)務增量。

此外，年報披露，申通股權結構中，浙江菜鳥供應鏈管理有限公司持股為25%，申通快遞董事長陳德軍持股為3.38%，陳小英持股為2.6%。

2024為“聚焦體驗年” 預計產(chǎn)能將達日均7500萬單

對于未來發(fā)展重點，申通在年報中提到，2024年，公司將持續(xù)推進百億級產(chǎn)能提升項目，在去年新建及改擴建項目的基礎上，繼續(xù)投入基礎設施建設，預計2024年內(nèi)公司常態(tài)吞吐產(chǎn)能有望提升至日均7500萬單以上。根據(jù)財報，申通2023年日均產(chǎn)能約為6000萬單。

近3年來，申通快遞一直在連續(xù)擴大產(chǎn)能，不過擴大產(chǎn)能也導致申通負債率創(chuàng)新高。根據(jù)申通披露的一季報，其負債率62.18%，再創(chuàng)歷史新高。不斷增加的負債率也一定程度帶來了公司的經(jīng)營風險。

申通提到，2024年為“聚焦體驗年”，在深耕“經(jīng)濟型快遞”的基礎上，主打產(chǎn)品服務差異化，滿足消費者的個性化需求，不斷加深與傳統(tǒng)主流電商平臺的合作，持續(xù)拓展與直播電商、社交電商等新興平臺的合作，推動公司實現(xiàn)超過快遞行業(yè)業(yè)務量增長率的目標。

記者注意到，為了提高服務體驗，申通在年報中披露在2024年配置客服人員將在2023年基礎上增加百人以上。

在業(yè)務量增速上與韻達、極兔激戰(zhàn)正酣的同時，申通2024年將更多精力放在服務體驗的提高和產(chǎn)品分層上，申通此舉或意在掀起經(jīng)濟型快遞企業(yè)的“服務體驗之戰(zhàn)”。

根據(jù)申通披露的一季度財報，其一季度營業(yè)收入101.32億元，同比增長15.87%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.9億元，同比增長43.20%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.86億元，同比增長48.70%?；久抗墒找?.13元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者根據(jù)公司披露數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年一季度，快遞公司業(yè)務量圓通>韻達>申通>極兔>順豐，而在業(yè)務量增速上，極兔速遞（HK01519，股價7.29港元，總市值642.41億元）一季度增速領先，同比增長44.5%，申通快遞（SZ002468，股價8.36元，總市值127.98億元）業(yè)務量增速則繼續(xù)領先于通達系，頭部企業(yè)競爭依然激烈。不過在剛披露的3月業(yè)績快報中，韻達快遞業(yè)務量增速則超過申通，加盟制快遞公司的“爭三大戰(zhàn)”也懸念拉滿。

華安證券曾分析申通快遞業(yè)績時稱，預計隨著公司業(yè)務量規(guī)模的快速擴大，其單票成本會受益于規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生進一步下降空間，看好利潤持續(xù)改善。

國信證券此前發(fā)布的研報認為，各家龍頭快遞競爭策略調(diào)整，2023年行業(yè)競爭態(tài)勢明顯加劇，通達系的單票收入同比降幅明顯擴大，快遞旺季漲價范圍和幅度均不及過去兩年。在消費降級的大背景下，電商客單價持續(xù)下降帶動快遞業(yè)務量持續(xù)較快增長。2024年是競爭格局變革的關鍵年，龍頭快遞經(jīng)營表現(xiàn)將加速分化。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖