每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

在4月28日舉行的氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，近年來，氫燃料電池系統(tǒng)成本在持續(xù)下降。目前，國內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)成本大概為2000元/千瓦。預(yù)計(jì)到2025年，氫燃料電池系統(tǒng)成本將從2018年的2萬元/千瓦降至1000元/千瓦，到2030年將降至500元/千瓦。這時(shí)，氫燃料電池汽車成本將具有與內(nèi)燃機(jī)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣2.1萬輛，示范運(yùn)行覆蓋了城市、物流、運(yùn)輸、工程、港口、園區(qū)等多元化場(chǎng)景，成為僅次于韓國的全球第二大燃料電池汽車市場(chǎng)。“除汽車外，氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景正在擴(kuò)大，包括風(fēng)光電儲(chǔ)、熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能車、航空航天等。”歐陽明高稱。

歐陽明高認(rèn)為，制氫電解槽是繼電池、光伏、電動(dòng)汽車之后，中國有可能第四個(gè)大宗出口的新能源產(chǎn)品。

歐陽明高建議，要以綠氫制備和燃料電池為龍頭帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。其中，要以富余綠電資源低成本制氫為源頭推動(dòng)，以多元化、大規(guī)模商用示范應(yīng)用場(chǎng)景為龍頭拉動(dòng)，帶動(dòng)綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

不過，歐陽明高也強(qiáng)調(diào)稱，目前，氫能已經(jīng)認(rèn)知的價(jià)值是戰(zhàn)略價(jià)值，亟待開發(fā)的價(jià)值是商業(yè)價(jià)值，核心是性價(jià)比，源頭是綠氫的成本。

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