“我希望小鵬汽車未來一半的收入在全球其他市場(chǎng)，一半收入在中國市場(chǎng)?！?024北京車展期間，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，表達(dá)了自己對(duì)小鵬汽車海外市場(chǎng)的期許。 圖片來源：企業(yè)供圖 值得一提的是，何小鵬在今年的內(nèi)部開工信中稱，今年是小鵬汽車“國際化V2.0”的第一年，小鵬汽車將于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域進(jìn)行核心市場(chǎng)的布局，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配（包括左舵、右舵），從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌等方面全面打造全球化新路徑。 “今年，我們希望將小鵬汽車的出口范圍從原先的三個(gè)國家擴(kuò)展至超過二十個(gè)國家?！焙涡※i告訴記者，小鵬汽車在海外市場(chǎng)中的形象依舊是一家科技公司，定位中高端品牌，不走性價(jià)比路線，計(jì)劃將產(chǎn)品的智能化、超快充技術(shù)帶到海外市場(chǎng)。 海外市場(chǎng)堅(jiān)持高階智能駕駛 眼下，中國汽車出口量逐年升高，這或是小鵬汽車加速出海計(jì)劃的原因之一。 根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車實(shí)現(xiàn)522萬輛的出口量，首次超越日本，躍居全球首位。其中，我國新能源乘用車出口量為176.1萬輛，較2022年增長(zhǎng)60.5萬輛，增速為49.6%。 “過去幾年，小鵬汽車在中國市場(chǎng)推出的車型數(shù)量有限，每年一款，而海外市場(chǎng)的車型更是稀少。從今年下半年開始，我們將加快車型推出速度，并計(jì)劃將部分車型引入海外市場(chǎng)?！焙涡※i表示，“我覺得中國所有發(fā)展得好的汽車公司，在海外必須樹立強(qiáng)品牌才有機(jī)會(huì)”。 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖） 值得關(guān)注的是，小鵬汽車在出海過程中仍持續(xù)聚焦智能化。記者了解到，在本月，小鵬汽車在德國完成了高速NGP（Navigation Guided Pilot）路測(cè)，標(biāo)志著其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在全球化量產(chǎn)落地方面取得重大進(jìn)展，推進(jìn)從“全國都能開”到“全球都能開”的進(jìn)程。 此次，在本屆北京車展上，小鵬汽車方面透露稱，計(jì)劃于2024年內(nèi)面向全球開始研發(fā)高速NGP，進(jìn)一步提升其在全球智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，并計(jì)劃于2025年面向全球開始研發(fā)XNGP，加速高階智駕系統(tǒng)向全球市場(chǎng)的滲透。在咨詢機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的《2024中國智能駕駛能力綜合評(píng)估結(jié)果》中，小鵬汽車智駕車型在覆蓋度、LCC、領(lǐng)航輔助駕駛等維度取得6項(xiàng)第一。 在業(yè)內(nèi)看來，當(dāng)下是智能駕駛出海的有利時(shí)機(jī)。盡管智能駕駛所依賴的高精度地圖難免會(huì)觸及海外市場(chǎng)最為嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)監(jiān)管，面對(duì)不同國家多變復(fù)雜的路況，高精度地圖也面臨成本方面的問題。但隨著“去高精度地圖”進(jìn)程的加快，智能駕駛出海也搭上了順風(fēng)車。 “中國智能駕駛相關(guān)企業(yè)近年來‘出?！椒ゼ铀?，與其自身在相關(guān)領(lǐng)域有較為突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)密不可分。”北京科技大學(xué)教授曾欣認(rèn)為，智能駕駛是汽車發(fā)展的未來，中國智駕企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為其“出?！钡闹匾劳小? 何小鵬告訴記者：“小鵬汽車海外目標(biāo)是長(zhǎng)期目標(biāo)，不是短時(shí)間賣很多產(chǎn)品。小鵬汽車堅(jiān)持做自動(dòng)駕駛，十年前沒有人相信；堅(jiān)持做飛行汽車，十年前也沒有人相信，但明年很多人會(huì)開始相信自動(dòng)駕駛，3~4年以后，飛行汽車也會(huì)真正有人使用?！? 飛行汽車四季度開啟預(yù)售 在本次北京車展中，小鵬汽車旗下飛行汽車項(xiàng)目“小鵬匯天”也公布了最近的進(jìn)展。據(jù)小鵬汽車方面介紹，去年亮相的小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車已邁向適航審定，并將于2024年第四季度開啟預(yù)售。 據(jù)新華社報(bào)道，今年政府工作報(bào)告提出，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎”。這也是今年“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過20個(gè)城市將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入城市2024年政府工作報(bào)告。 而在今年兩會(huì)期間，何小鵬也提出《關(guān)于推動(dòng)飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》，呼吁多方合作，加速促進(jìn)飛行汽車的應(yīng)用落地。 圖片來源：企業(yè)供圖 從當(dāng)前來看，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。相應(yīng)地，中國民航局也出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，以規(guī)范和促進(jìn)eVTOL等低空飛行器的商業(yè)化進(jìn)程。 何小鵬認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)最難的就是安全，因?yàn)榘踩蝗菀鬃?，政策也有限制。而小鵬汽車進(jìn)一步推動(dòng)飛行汽車發(fā)展，目前已與廣州市番禺區(qū)人民政府簽訂《共同推動(dòng)飛行汽車應(yīng)用示范框架協(xié)議》，從成立低空經(jīng)濟(jì)專家智庫、開展飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、探索飛行汽車應(yīng)用場(chǎng)景等多方面開展合作。 “我不覺得（飛行器）是一種炫技，大家在海外看飛行器，不覺得是一種空想，都覺得是一種未來。在中國，原來低空管制比較嚴(yán)格，很多人覺得做不到。今年3月之后，政策的引導(dǎo)都已經(jīng)開始推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我相信未來2~3年里，中國低空經(jīng)濟(jì)一定會(huì)在局部更自由地放開?！焙涡※i說。 值得注意的是，與智能駕駛技術(shù)一樣，小鵬汽車的飛行器計(jì)劃也將在海外市場(chǎng)落地。早在2022年，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2就獲得了迪拜民航局頒發(fā)的特許飛行許可，并于當(dāng)年10月在迪拜完成海外公開首飛。 “中國各大出海企業(yè)均擁有獨(dú)特的戰(zhàn)略定位，我也在持續(xù)關(guān)注并深入學(xué)習(xí)他們的成功經(jīng)驗(yàn)。小鵬作為科技公司，希望做未來創(chuàng)新的探索，包括自動(dòng)駕駛汽車、飛行器等。我們期待在海外市場(chǎng)中成為中國高質(zhì)量新興生產(chǎn)力的典范，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的國際化拓展?！焙涡※i說。