每經(jīng)編輯 何小桃    

4月29日，下午2點(diǎn)33分，上海南浦大橋浦東往浦西方向引橋上一輛轎車(chē)突發(fā)火災(zāi)。

現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，起火車(chē)輛燒成空殼，浦東往浦西方向交通，一度中斷。經(jīng)消防隊(duì)員撲救，明火很快被撲滅，現(xiàn)場(chǎng)有一人受傷送醫(yī)。下午4時(shí)許，事故處置結(jié)束。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，事故發(fā)生后，有消息稱(chēng)，起火車(chē)輛是一輛思皓E50A，定位為緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)，指導(dǎo)價(jià)為15.29萬(wàn)~18.98萬(wàn)元。

公開(kāi)資料顯示，思皓品牌創(chuàng)建于2018年4月24日，為安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）合資成立的大眾汽車(chē)(安徽)有限公司（原名江淮大眾汽車(chē)有限公司）發(fā)布的全新品牌。

不過(guò)，截至發(fā)稿，對(duì)于上述消息是否屬實(shí)以及起火原因，江汽集團(tuán)方面并未對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者做出回應(yīng)。

起火車(chē)輛燒成空殼，面目全非

據(jù)新民晚報(bào)報(bào)道，目擊市民介紹，事故發(fā)生在南浦大橋浦東往浦西方向下引橋處。事故發(fā)生時(shí)，一輛懸掛新能源號(hào)牌的轎車(chē)停在東向西下引橋的最右側(cè)車(chē)道上，車(chē)輛駕駛室及后排有明火燃燒，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，駕駛員下車(chē)后撥打報(bào)警電話(huà)。

途經(jīng)車(chē)輛駕駛員紛紛向左變道，駕車(chē)快速駛離現(xiàn)場(chǎng)。由于火勢(shì)蔓延速度較快，很快起火車(chē)輛就陷入一片火海。

網(wǎng)友供圖

接到報(bào)警后，黃浦區(qū)消防救援支隊(duì)車(chē)站消防救援站第一時(shí)間派出消防車(chē)到場(chǎng)。消防隊(duì)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，翻越引橋路中央的水泥隔離墩，鋪設(shè)水帶出水滅火。下午2時(shí)40分，現(xiàn)場(chǎng)明火已撲滅，起火車(chē)輛已燒成空殼，面目全非。受到事故影響，南浦大橋浦東往浦西方向交通一度阻斷，后方出現(xiàn)擁堵。下午3時(shí)許，起火車(chē)輛已被牽離現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)放兩根車(chē)道，養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)始清理路面。

據(jù)黃浦區(qū)消防救援支隊(duì)發(fā)布的警情通報(bào)：2024年4月29日14時(shí)33分，南浦大橋往浦西方向環(huán)島上一車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)，市119指揮中心接警后立即調(diào)派消防救援力量到場(chǎng)進(jìn)行處置，火災(zāi)經(jīng)撲救熄滅。目前，火災(zāi)原因正在調(diào)查中。

值得注意的是，4月16日上海嘉閔高架東側(cè)近G50滬渝高速也曾發(fā)生一起新能源轎車(chē)起火事故。4月16日14時(shí)50分，上海嘉閔高架東側(cè)近G50滬渝高速發(fā)生一起轎車(chē)起火事故。事發(fā)后，交警、消防等部門(mén)迅速到場(chǎng)處置，所幸的是，這起事故并未造成人員傷亡。

途經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)的市民介紹，當(dāng)時(shí)，一輛白色新能源轎車(chē)停在事發(fā)路段的最右側(cè)。車(chē)輛的車(chē)頭位置及駕駛室內(nèi)有明火，起火車(chē)輛的后方站著兩名從車(chē)上逃生的人員。事發(fā)后，現(xiàn)場(chǎng)有人撥打報(bào)警電話(huà)。

遇到新能源車(chē)輛起火，如何應(yīng)對(duì)？

據(jù)公安部2024年1月發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛。

隨著使用量增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)火災(zāi)事故隨之增加。為何新能源汽車(chē)起火后，用滅火器奮力撲救，一般收效甚微呢？

據(jù)北京消防，目前，市面上的新能源車(chē)一般采用鋰離子電池，常見(jiàn)有兩種，一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，稱(chēng)為三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的使用壽命比磷酸鐵鋰電池相對(duì)偏短，但是能量密度更大。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生起火燃燒的多為三元鋰電池。

鋰電池起火后，為何常會(huì)發(fā)生爆燃且撲救難度較大呢？

這是因?yàn)楫?dāng)鋰電池發(fā)生熱失控后，會(huì)持續(xù)放熱并產(chǎn)生大量含有氫氣、甲烷、乙烷等的可燃混合氣體， 如果內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)仍在繼續(xù)，在外部明火被撲滅后，容易發(fā)生反復(fù)復(fù)燃現(xiàn)象。

再加上鋰離子電池狹小密閉空間的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在安全閥失效的情況下，能量的積壓足以引發(fā)爆炸。

如果遇到了新能源車(chē)輛起火，我們又該如何應(yīng)對(duì)？

1.切勿自行滅火

新能源汽車(chē)一旦發(fā)生自燃，火勢(shì)十分兇猛，且汽車(chē)起火大多發(fā)生在后部電池部位，需要進(jìn)行斷電處理，專(zhuān)業(yè)性過(guò)高，不主張人員自行滅火，也不主張按照燃油車(chē)的傳統(tǒng)滅火方式去控制車(chē)輛，以免造成人員傷亡。

2.遠(yuǎn)離車(chē)輛，及時(shí)報(bào)警

車(chē)主及行人在發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)起火后，應(yīng)第一時(shí)間遠(yuǎn)離車(chē)輛，到達(dá)安全區(qū)域后撥打火警電話(huà)119，向消防救援人員說(shuō)明車(chē)輛的品牌和型號(hào)，由消防救援人員進(jìn)行處置，不要自行滅火。

3.防止吸入電池燃燒產(chǎn)生的毒煙

在撲救過(guò)程中，要防止吸入電池燃燒后散發(fā)的氟化氫、氰化氫之類(lèi)的有毒氣體。

4.容易復(fù)燃，請(qǐng)勿折回

在實(shí)際救火作業(yè)中，新能源汽車(chē)電池易發(fā)生復(fù)燃現(xiàn)象，即便火勢(shì)撲滅以后，依然建議車(chē)主不要返回車(chē)內(nèi)，以免因小失大。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對(duì)|湯亞文

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新民晚報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、北京消防、四川省交通運(yùn)輸廳等