每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“‘以價換量’的價格戰(zhàn)，是行業(yè)步入深度競爭的既定事實，但價格戰(zhàn)只短期有效、不可持續(xù)，更是不健康的競爭。因為市場永遠有更低價格的產(chǎn)品。”4月25日，起亞中國首席運營官楊洪海在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時談道了起亞對于目前國內(nèi)車市價格戰(zhàn)的看法。

圖片來源：企業(yè)供圖

在他看來，車企不應(yīng)過多追求價格，而是應(yīng)該去買對家庭有關(guān)愛的、有價值的產(chǎn)品，“價值戰(zhàn)”才是行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展模式。

值得關(guān)注的是，在自主品牌的不斷“進攻”之下，合資品牌目前正在承壓。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前3個月，整個合資品牌的市場份額在44.9%。而2021年，這一數(shù)據(jù)是58.8%。進入到后合資時代，如何投放更受消費者青睞的產(chǎn)品？如何在中國市場進行產(chǎn)品布局？這是擺在韓系、日系、德系等一眾合資車企面前的問題。就這些問題，起亞中國營銷本部本部長樸玉煥和楊洪海在接受記者采訪時進行了解答。

NBD：新車索奈在本次北京車展正式上市，它主要面向哪些人群，最核心產(chǎn)品亮點有哪些？

樸玉煥：索奈定位是年輕人的第一臺智能SUV。我們希望它能夠重新定義入門級SUV的新標(biāo)準(zhǔn)，樹立8萬級SUV智能新標(biāo)桿。面對極度內(nèi)卷的中國車市，索奈融合了起亞智能、安全、駕趣于一身，這是我們帶給中國市場和年輕用戶的誠意。

NBD：EV5是起亞在電動化上重要的戰(zhàn)略車型，如何在競爭激烈的市場中脫穎而出？

楊洪海：今年是起亞成立80周年，EV5是起亞為慶祝成立80周年而特別推出的重磅戰(zhàn)略車型。EV5在研發(fā)之初便充分調(diào)研了中國消費者的需求。今年4月，我們也推出了EV5 80周年限時福利包，消費者購車享有綜合優(yōu)惠最高4萬元。

NBD：今年汽車行業(yè)繼續(xù)卷價格競爭，起亞如何看待中國市場的“價格戰(zhàn)”？

楊洪海：中國車市是全球新能源發(fā)展的最前沿，也是競爭最激烈的戰(zhàn)場。很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車市場后，汽車的傳統(tǒng)概念完全被顛覆了，以往大家對安全性、動力、底盤等各方面的追求，已經(jīng)不在“新汽車”的考慮范圍內(nèi)了，由此帶來的價格、價值、用戶體驗已經(jīng)混淆了。我們希望消費者不要過多追求價格，而是應(yīng)該去買對家庭有關(guān)愛的、有價值的產(chǎn)品。

NBD：起亞未來在產(chǎn)品和渠道層面有何思考和打法？

楊洪海：盡管當(dāng)前中國新能源浪潮洶涌，但燃油車基盤也依舊穩(wěn)固，所以“油電并行”就是我們著眼當(dāng)下與未來的布局。

電動化方面，去年我們發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，陸續(xù)推出了EV6、EV5兩款全球戰(zhàn)略車型，我們還計劃在下半年推出EV5 GT-line車型。油車方面，起亞在本次車展上市了入門級SUV索奈。未來，我們將持續(xù)引入高產(chǎn)品，以滿足中國客戶不斷迭代的需求。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

渠道與服務(wù)層面，我們在推動全國經(jīng)銷商門店升級，并將持續(xù)與森那美等大型經(jīng)銷商集團合作，拓展終端網(wǎng)絡(luò)布局。未來，我們也會嘗試與中國本土企業(yè)展開合作，比如，百度、小米、華為等技術(shù)企業(yè)。通過合理整合這些企業(yè)的資源，將更前瞻化、本土化的技術(shù)導(dǎo)入到起亞的產(chǎn)品中。

NBD：起亞一直強調(diào)“在中國，為中國”戰(zhàn)略，請問起亞對國內(nèi)市場有何布局？

楊洪海：自2002年進入中國市場以來，我們一直在深耕國內(nèi)市場。比如，起亞江蘇鹽城4.0智能智造工廠就是起亞深耕中國的重要成果。另外，我們在中國設(shè)立了中國技術(shù)研究所-中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心-貴州大數(shù)據(jù)中心的“鐵三角”研發(fā)矩陣，特別是位于煙臺的中國技術(shù)研發(fā)中心，是除韓國研發(fā)總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。EV5便是中國技術(shù)研發(fā)中心近400名中國工程師參與，并且根據(jù)中國用戶實際需求量身定制的。

NBD：本次車展起亞也展示了L4自動駕駛技術(shù)，請問該項技術(shù)何時會應(yīng)用于新車型上？

楊洪海：在北京車展上，我們展出了面向中國市場的L4智駕技術(shù)，它可以應(yīng)對中國的高速公路、市區(qū)、鄉(xiāng)村道路、雨天等多種路況和駕駛環(huán)境。

目前，我們已在上海獲得了L4自動駕駛路試牌照，我們也正在通過多種道路試駕及評測，加快優(yōu)化中國當(dāng)?shù)匦旭偔h(huán)境的智駕技術(shù)升級。未來，通過對L4智駕技術(shù)的不斷研發(fā)，我們將努力在量產(chǎn)車上的得以落地與應(yīng)用。

汽車的本質(zhì)是把人和物安全地從某一個點運輸?shù)搅硪粋€點，在這個過程當(dāng)中的可靠性、舒適性、安全性是最核心的。汽車行業(yè)需要革命性技術(shù)，更需要車企靜下心來去研發(fā)，去給消費者提供真正切實需要的技術(shù)。