每經(jīng)編輯 黃勝    

5月6日，@賽力斯汽車法務(wù)部發(fā)布聲明稱：

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中，高速追尾碰撞前方作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車，從而引發(fā)交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯汽車積極配合交警部門開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因。同時(shí)，賽力斯汽車對(duì)該事件發(fā)布了相關(guān)聲明，并對(duì)問(wèn)界用戶關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車輛相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

此次事件在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，同時(shí)，我們收到不少群眾舉報(bào)，有人在社交媒體平臺(tái)發(fā)布交通事故中有關(guān)問(wèn)界新M7 Plus的不實(shí)信息，賽力斯汽車法務(wù)部已第一時(shí)間對(duì)不實(shí)信息進(jìn)行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

在此，我們鄭重聲明：本次交通事故的原因及責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)以交警部門的權(quán)威調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。在調(diào)查結(jié)論未公布之前，任何不實(shí)揣測(cè)、捏造虛假信息并通過(guò)媒體進(jìn)行惡意傳播的行為，均可能觸犯法律；對(duì)涉嫌捏造并散布虛偽事實(shí)，蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的違法犯罪行為，我們將采取一切法律手段，依法追究其法律責(zé)任，以維護(hù)賽力斯汽車和用戶的合法權(quán)益。

問(wèn)界回應(yīng)M7事故：安全氣囊正常打開(kāi)，電池包未自燃

5月6日，AITO汽車官方微博發(fā)布關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明，2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車。對(duì)于此次交通事故，我們深感痛心。

事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問(wèn)界用戶關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車輛（以下簡(jiǎn)稱“事故車輛”）相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

疑問(wèn)一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒(méi)有成功避免碰撞？

- 事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。

- 問(wèn)界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問(wèn)二：車輛起火原因？ 電池有沒(méi)有自燃？

- 事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問(wèn)三：安全氣囊是否正常打開(kāi)？ 

- 根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開(kāi)。

疑問(wèn)四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開(kāi)？

- 問(wèn)界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開(kāi)門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開(kāi)門實(shí)施營(yíng)救。

賽力斯：4月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)302.89%

5月5日，賽力斯（601127.SH，股價(jià)91.45元，市值1380.7億元）公告，4月新能源汽車銷量27868輛，同比增長(zhǎng)302.89%；其中賽力斯汽車銷量24878輛，同比增長(zhǎng)742.47%。

賽力斯汽車是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)；A股上市公司，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)。業(yè)務(wù)涉及新能源汽車及核心三電、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。

該品牌旗下主要產(chǎn)品包括AITO問(wèn)界M5、AITO問(wèn)界M5純電、AITO問(wèn)界M7、賽力斯華為智選SF5等車型。

4月29日，賽力斯（601127.SH）發(fā)布2024年一季報(bào)和2023年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度賽力斯?fàn)I收265.61億元，同比增長(zhǎng)421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.20億元，一季度毛利率提升至21.5%。

2024年一季度賽力斯新能源汽車銷量達(dá)94,825輛，同比增長(zhǎng)374.77%，一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)11.87億元。

2023年全年賽力斯?fàn)I收358.42億元，其中新能源汽車營(yíng)收達(dá)289.48億元，同比增長(zhǎng)16.1%；研發(fā)投入44.38億元，占營(yíng)業(yè)收入12.38%；截至2023年末，研發(fā)人員達(dá)4955人，同比增長(zhǎng)18.6%。

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封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝