每經(jīng)編輯 杜宇

5月7日， 賈躍亭發(fā)布視頻稱(chēng)“為救FF，我做了幾個(gè)決定”。對(duì)于FF退市傳聞，賈躍亭表示：“上周FF收到了納斯達(dá)克的退市意見(jiàn)函，公司正面臨非常大的退市風(fēng)險(xiǎn)，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市。作為公司創(chuàng)始人，我和管理層團(tuán)隊(duì)會(huì)竭盡所能，力爭(zhēng)恢復(fù)合規(guī)，努力保持上市資格。公司已于5月1日向納斯達(dá)克提交了通過(guò)整改合規(guī)維持上市資格的申訴。”

賈躍亭在視頻中表示，將會(huì)通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢(qián)，一部分還債，一部分救公司用來(lái)補(bǔ)貼造車(chē)。力爭(zhēng)可以支持FF的基本運(yùn)營(yíng)。給投資人和股東信心。

賈躍亭：將會(huì)通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢(qián)

賈躍亭5月7日在視頻中表示，F(xiàn)F去年5月正式量產(chǎn)，交付了基于原創(chuàng)且領(lǐng)先的FF aiHyper 6X4 Architecture 2.0技術(shù)架構(gòu)所開(kāi)發(fā)的 All-Abitity aiHypercar FF91 2.0。這本應(yīng)該是公司發(fā)展的黃金時(shí)期，但FF的市值和公司經(jīng)營(yíng)基本面其真實(shí)價(jià)值卻安全背離，這讓很多人都無(wú)法理解。

回顧公司上市后走過(guò)的三個(gè)階段，賈躍亭認(rèn)為導(dǎo)致以上危機(jī)的直接原因是資金問(wèn)題。而根本原因是信心和信任的問(wèn)題。

賈躍亭稱(chēng)，“公司走到今天，身為創(chuàng)始人是最煎熬最痛心的，也是最最愧疚的。在公司最危難的今天，我不能再懷疑自己了，更不能在妥協(xié)了。雖然我的提議有可能不被批準(zhǔn)。但是我依然決定站出來(lái)認(rèn)真思考和Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共擔(dān)責(zé)任。”

賈躍亭表示會(huì)和公司的管理團(tuán)隊(duì)一起，采取所有可能得舉措，力爭(zhēng)讓公司保持合規(guī)上市地位。公司也會(huì)全力加速融資進(jìn)程，包括此時(shí)此刻Matthias也正在中東推進(jìn)重大的融資和商務(wù)拓展。

最后賈躍亭在視頻中稱(chēng)會(huì)通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢(qián)，一部分還債，一部分救公司用來(lái)補(bǔ)貼造車(chē)。力爭(zhēng)可以支持FF的基本運(yùn)營(yíng)。給投資人和股東信心。

截至美股5月6日收盤(pán)，法拉第未來(lái)報(bào)0.041美元，市值175萬(wàn)美元（約合人民幣1263萬(wàn)元）。

賈躍亭：已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金

近日，周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話(huà)引發(fā)關(guān)注。4月25日下午，賈躍亭再次發(fā)視頻回應(yīng)周鴻祎。

賈躍亭在視頻中說(shuō)，“昨天回應(yīng)老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關(guān)心的問(wèn)題做個(gè)回答。昨天老周問(wèn)我何時(shí)回國(guó)，其實(shí)這恰恰是我最大的心結(jié)，也是我每天都在努力解決的問(wèn)題，早日回到自己的祖國(guó)是我最大的夢(mèng)想。任何能夠掙錢(qián)還債、掙錢(qián)造車(chē)、造車(chē)還債、早日重歸祖國(guó)的事情我都愿意努力去做，造車(chē)成功并還債之日，就是我回國(guó)之時(shí)。”

他表示：“可能很多人對(duì)我的債務(wù)問(wèn)題并不了解，畢竟已經(jīng)是很多年前的事情了。到2017年樂(lè)視爆發(fā)債務(wù)危機(jī)之時(shí)，我個(gè)人累計(jì)為樂(lè)視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù)，而這些并不是我個(gè)人直接的債務(wù)，基本上是我替樂(lè)視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂(lè)視，我們已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金，這可能是全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。5年前我在美國(guó)申請(qǐng)了個(gè)人債務(wù)重組，達(dá)成并完成了重組方案。在美國(guó)法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此，我也依然會(huì)盡全力早日解決完在中國(guó)法律體系下的債務(wù)。”

4月30日，賈躍亭發(fā)視頻回應(yīng)此前還債百億美元等傳聞。

視頻中，賈躍亭辟謠為女兒設(shè)置五億信托，賈躍亭表示，“有人造謠，我和公司累計(jì)償還的100來(lái)億美金是用FF股票債權(quán)信托還的，這完全是錯(cuò)誤和謠言。實(shí)際上，這100來(lái)億美金幾乎全部都是通過(guò)現(xiàn)金償還的，而且在償還過(guò)程當(dāng)中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣(mài)和強(qiáng)制拍賣(mài)的，拍賣(mài)價(jià)格只有實(shí)際價(jià)值的一半都不到。”

賈躍亭還稱(chēng)：“不僅沒(méi)有為孩子設(shè)立這五億的家庭信托，也沒(méi)有任何其他的家庭信托。甚至沒(méi)有給家人任何除工資外的經(jīng)濟(jì)資助。”此外，在賈躍亭看來(lái)，自己可能是被造謠最多的中國(guó)企業(yè)家?，F(xiàn)在已經(jīng)不是清者自清的時(shí)代了，除了拿起法律的武器，創(chuàng)業(yè)者要勇敢站出來(lái)講出真相。

4月22日，在哪吒汽車(chē)舉行的春季發(fā)布會(huì)上，360創(chuàng)始人周鴻祎表示，中國(guó)擁有最完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，這是小米僅用三年時(shí)間迅速造出小米SU7，而FF創(chuàng)始人賈躍亭造車(chē)至今未能成功的原因。

“我不是為賈會(huì)計(jì)（指賈躍亭）說(shuō)話(huà)，他帶著圖紙到美國(guó)那么長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)造出幾輛車(chē)，高合汽車(chē)反而造出來(lái)了，他卻反過(guò)來(lái)告人家。我覺(jué)得他犯了一個(gè)錯(cuò)誤，（特斯拉CEO）馬斯克造車(chē)都要來(lái)中國(guó)設(shè)廠(chǎng)，他卻去美國(guó)造車(chē)，完全沒(méi)有搞明白中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在哪里。”周鴻祎稱(chēng)。

4月24日，賈躍亭發(fā)布視頻對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)，賈躍亭稱(chēng)，“FF從量產(chǎn)以來(lái)雖然只交付了11臺(tái)車(chē)，但這些經(jīng)歷了無(wú)數(shù)磨難才誕生的11臺(tái)車(chē)，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因?yàn)?0年前我來(lái)到美國(guó)造車(chē)，我們才有能力成為中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的重要橋梁。中國(guó)目前具備了全球最強(qiáng)的供應(yīng)鏈，但只有放在全球一體化的經(jīng)濟(jì)體系里，才能迸發(fā)出最大的價(jià)值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我們也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)把FF91帶回到中國(guó)制造。”

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封面圖片來(lái)源：：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖