每經(jīng)編輯 程鵬    

“新車(chē)剛出交付中心就遇到這種情況怎么辦？”

據(jù)@百姓關(guān)注5月7日?qǐng)?bào)道，近日，福建廈門(mén)車(chē)主溫先生駕駛剛提的小米SU7汽車(chē)行駛39公里就發(fā)生了故障，被迫退車(chē)。溫先生稱(chēng)，車(chē)輛發(fā)生故障后他希望換一臺(tái)新車(chē)，但交付中心工作人員表示無(wú)法維修和換新。

5月7日，小米汽車(chē)客服人員回應(yīng)記者稱(chēng)，他們正在和溫先生協(xié)商退款事宜。無(wú)法立刻換新車(chē)的原因主要是正在生產(chǎn)的車(chē)輛和現(xiàn)車(chē)都有了指定的車(chē)主。記者注意到，溫先生6日的發(fā)文顯示，小米方面表示可以承擔(dān)用戶(hù)因退車(chē)產(chǎn)生的損失。

開(kāi)了39公里又拖回交付中心

據(jù)瀟湘晨報(bào)5月7日?qǐng)?bào)道，5月6日，福建廈門(mén)，溫先生在社交平臺(tái)發(fā)視頻吐槽稱(chēng)，自己購(gòu)買(mǎi)的小米SU7新車(chē)剛出4S店就拋錨故障在高速，前后駕駛39公里，又要拖車(chē)回去交付中心。

據(jù)其發(fā)布的視頻顯示，一臺(tái)小米SU7靠邊停泊在路邊，車(chē)前大燈忽明忽暗。拍攝者走進(jìn)車(chē)內(nèi)察看，屏示系統(tǒng)隨即提醒：“車(chē)輛即將關(guān)閉，請(qǐng)安全靠邊停車(chē)，聯(lián)系線(xiàn)上服務(wù)中心”。鏡頭轉(zhuǎn)移，字跡跳動(dòng)一次后又提醒：“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，無(wú)法換擋。”

畫(huà)外音中，溫先生低聲嘆道：“剛提的小米，才開(kāi)39公里，這個(gè)車(chē)是不是拋錨了？”

7日下午，小米汽車(chē)廈門(mén)市翔安區(qū)翔安交付中心的一名工作人員告訴記者，確實(shí)收到了溫先生的投訴，售后這邊正在處理中，目前還不能確定是不是車(chē)輛故障。

至于后續(xù)是“退款”還是“退車(chē)重排”，該名工作人員表示，具體還要等官方的通知。

記者注意到，溫先生已將社交賬號(hào)的昵稱(chēng)改為了“最衰小米SU7車(chē)主”。5月6日，他在平臺(tái)發(fā)布了一則與小米售后的溝通對(duì)話(huà)。

對(duì)方稱(chēng)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部核實(shí)，這臺(tái)車(chē)的故障原因需要回廠做進(jìn)一步分析，暫時(shí)無(wú)法維修。經(jīng)過(guò)內(nèi)部核準(zhǔn)，為保障用戶(hù)的用車(chē)品質(zhì)，計(jì)劃將該車(chē)走退車(chē)流程處理。同時(shí)售后人員承諾，因?yàn)橥塑?chē)而產(chǎn)生的用戶(hù)費(fèi)用損失，小米可以承擔(dān)。

但是溫先生不愿意接受，他堅(jiān)持：“要的是車(chē)，不是退車(chē)，不想重新下單排產(chǎn)。”

記者從溫先生社交賬號(hào)看到，就在5月4日提車(chē)前一天，他剛在社交平臺(tái)發(fā)布了一條喜提新車(chē)的消息，配文寫(xiě)著：“全網(wǎng)都在提車(chē)，終于輪到我了。”

交付中心的上述工作人員稱(chēng)，這輛車(chē)，溫先生等了一個(gè)月。

小米汽車(chē)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”

SU7是小米官方上市的第一款汽車(chē)產(chǎn)品，自3月28日上市以來(lái)，小米汽車(chē)可謂備受矚目。

官方最新數(shù)據(jù)透露，自4月3日開(kāi)啟正式交付以來(lái)，小米汽車(chē)在28天時(shí)間里完成交付7058輛，截至4月30日24時(shí)，小米首款車(chē)型SU7鎖單量88063輛，其中女性購(gòu)車(chē)占比28%、BBA車(chē)主占比29%，蘋(píng)果用戶(hù)占比達(dá)52.5%。4月29日，小米量產(chǎn)的第10000輛整車(chē)正式下線(xiàn)。

在取得了不斐成績(jī)的同時(shí)，也不乏質(zhì)疑之聲。據(jù)財(cái)聯(lián)社此前報(bào)道，小米汽車(chē)也因種種問(wèn)題頻繁出現(xiàn)在公眾視野。未交付就掉漆、保費(fèi)堪比50萬(wàn)油車(chē)、因剎車(chē)片面積問(wèn)題遭質(zhì)疑……

據(jù)報(bào)道，4月4日，廣東深圳一網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)小米SU7創(chuàng)始版汽車(chē)，還未交付車(chē)已掉漆。7日，當(dāng)事人介紹，車(chē)到了被告知運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生磕碰車(chē)前蓋掉了一塊漆，只能補(bǔ)好漆賠償5000積分后正常交付。當(dāng)事人拒絕后，對(duì)方提出賠最高20000積分的解決方案，不支持更換新車(chē)，退車(chē)定金也沒(méi)法退。

關(guān)于小米SU7保費(fèi)和50多萬(wàn)元燃油車(chē)保費(fèi)接近問(wèn)題，4月6日，小米汽車(chē)稱(chēng)，新能源車(chē)和燃油車(chē)商業(yè)險(xiǎn)條款不同，新能源車(chē)商業(yè)險(xiǎn)專(zhuān)屬條款既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋行駛、停放、充電及作業(yè)場(chǎng)景，還根據(jù)新車(chē)/舊車(chē)、品牌、車(chē)型、上戶(hù)類(lèi)型、險(xiǎn)種、保額等因素綜合計(jì)算，保費(fèi)價(jià)格不盡相同，不能簡(jiǎn)單通過(guò)車(chē)價(jià)進(jìn)行比較。

4月11日，小米汽車(chē)又因剎車(chē)片面積問(wèn)題遭到了公眾質(zhì)疑。小米汽車(chē)方面解釋稱(chēng)，這是由于在對(duì)比數(shù)據(jù)時(shí)，錯(cuò)誤地將某一款高端車(chē)型的剎車(chē)片面積與小米汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)行了對(duì)比。實(shí)際上，小米汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)充分考慮了剎車(chē)性能和安全因素，剎車(chē)片面積符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。

此外，小米汽車(chē)與“友商”也摩擦不斷。4月8日智己L6上市發(fā)布會(huì)，因智己團(tuán)隊(duì)錯(cuò)誤標(biāo)注小米 SU7 MAX的一處重要參數(shù)，小米當(dāng)晚連發(fā)三文反駁智己，對(duì)自己的技術(shù)配置做澄清。4月11日，針對(duì)“小米SU7原裝手機(jī)支架”，華為智能汽車(chē)解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東笑稱(chēng)：“一開(kāi)始想不明白為什么現(xiàn)在有些車(chē)還要用手機(jī)支架，但后來(lái)想明白了，是因?yàn)樗麄兊能?chē)機(jī)導(dǎo)航不好用，需要用手機(jī)導(dǎo)航。”4月16日，一位極越汽車(chē)員工，自曝在購(gòu)買(mǎi)了小米SU7創(chuàng)始版后，被原公司強(qiáng)制辭退，原因是違反了競(jìng)業(yè)協(xié)議。

雷軍此前在社交媒體上坦言“壓力很大”。

截至5月6日，“小米SU7答網(wǎng)友”問(wèn)已更新至三十九集。對(duì)于小米汽車(chē)不斷更新的回應(yīng)，有網(wǎng)友表示真變成連續(xù)劇了。

二級(jí)市場(chǎng)方面，5月8日，小米集團(tuán)-W（1810）高開(kāi)高走漲幅一度擴(kuò)大接近7.7%，成交額超27億港元。股價(jià)升至2021年12月底以來(lái)盤(pán)中高位，當(dāng)前并在恒生科技指數(shù)中領(lǐng)漲。截至發(fā)稿，股價(jià)報(bào)19.02港元，最新市值為4747億港元。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

封面圖片來(lái)源：視頻截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自瀟湘晨報(bào)（記者：孫慶云）、財(cái)聯(lián)社、微博、公開(kāi)信息