被評為服務(wù)口碑最好的共享出行平臺要上市了。

日前，CaoCao Inc.(曹操出行有限公司，以下簡稱曹操出行）向港交所遞交招股說明書。華泰國際、農(nóng)銀國際和廣發(fā)融資（香港）為聯(lián)席保薦人。

公開資料顯示，曹操出行于2015年由吉利控股集團孵化成立，總部位于蘇州，憑借著卓越的服務(wù)在激烈的市場中生存并日漸壯大起來。

曹操出行作為一個領(lǐng)先的出行平臺，專注于搭建乘客與司機之間的橋梁，并通過精心打造的高質(zhì)量及智能化乘車體驗，為用戶提供無與倫比的價值。自公司創(chuàng)立之初，就推出了備受歡迎的“曹操專車”服務(wù)，始終堅守為用戶提供卓越服務(wù)質(zhì)量和最佳體驗的宗旨。如今，曹操出行已經(jīng)發(fā)展成為一家提供安全、實惠且便捷全方位出行服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按總交易價值（以下簡稱GTV）計算，曹操出行在2021年、2022年及2023年一直位列國內(nèi)前三大網(wǎng)約車平臺。

被評為“服務(wù)口碑最佳”共享出行平臺

據(jù)悉，曹操出行自2021年開始專注于定制車和車服解決方案，隨后在2022年開始部署定制車以提供專車服務(wù)，并于2023年為惠選服務(wù)部署更多定制車。車型方面，曹操出行先后推出兩款換電車型——楓葉80V和曹操60。其中，楓葉80V于2022年4月正式上線開始專車服務(wù)，曹操60在2023年也被投放應(yīng)用于惠選服務(wù)。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，截至2023年12月31日，曹操出行在24個城市運營一支約31000輛車的定制車車隊，為國內(nèi)同行業(yè)規(guī)模領(lǐng)先的定制車車隊。

在業(yè)內(nèi)看來，共享出行行業(yè)亟需探索發(fā)展新方向，這種定制車的解決方案可以以用戶需求為導向進行產(chǎn)品開發(fā)，讓產(chǎn)品更符合出行市場需求，進而為用戶提供一致、標準化的體驗。

據(jù)了解，曹操出行深度參與車輛設(shè)計過程，利用豐富的行業(yè)經(jīng)驗來制定精確滿足用戶需求的產(chǎn)品，對車輛具有全生命周期控制能力。

“曹操出行不一定是叫車最快、補貼最多的，但一定是服務(wù)體驗最好的，我們要成為服務(wù)口碑最好的出行品牌。”曹操出行CEO龔昕曾表示，曹操出行已建立標準化服務(wù)協(xié)議，并持續(xù)關(guān)注出行服務(wù)的NPS，及時確定需要改進的領(lǐng)域。

同時，在汽車行業(yè)“新四化”的浪潮下，曹操出行也在通過“整車智能化”來提升乘客的出行體驗。以曹操汽車品牌旗下首款車型“曹操60”為例，該款車搭載了車云一體的智能安全系統(tǒng)和智能車控等功能，不僅注重主駕的乘坐感受，還對后排進行了特殊設(shè)計，包括防暈車、后排老板鍵、免費WiFi、遠程控制空調(diào)等。

如今，曹操出行這些策略初顯成效，服務(wù)口碑顯著提升。根據(jù)一項于2024年3月對全國數(shù)千名共享出行用戶進行的獨立第三方調(diào)查，曹操出行被評為“服務(wù)口碑最好”的共享出行平臺，用戶認可度排名領(lǐng)先；另一項數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，主要使用非定制車的惠選服務(wù)的凈推薦值平均得分為33.7%，而僅使用定制車的專車服務(wù)的凈推薦值平均得分則為45.3%。

值得一提的是，這一戰(zhàn)略布局也使得曹操出行建立了忠誠且不斷增長的用戶群。在2021年、2022年及2023年，曹操出行的平均月活躍用戶分別達到950萬名、1350萬名及1920萬名，用戶穩(wěn)定性和活躍性可見一斑。

以換電、智能驅(qū)動服務(wù)品質(zhì)提升

事實上，曹操出行的服務(wù)優(yōu)勢并非一蹴而就。在致力于提供卓越服務(wù)的過程中，車輛和相關(guān)配套設(shè)施等硬件基礎(chǔ)是不可或缺的。此外，隨著大數(shù)據(jù)和AI等核心信息技術(shù)的迅猛發(fā)展與廣泛應(yīng)用，這些硬件基礎(chǔ)更是成為支撐服務(wù)品質(zhì)提升的關(guān)鍵要素。

舉例來說，在車輛補能方式上，曹操出行獨具匠心地選擇了開啟網(wǎng)約車換電服務(wù)路線，無論是從一代定制車到二代定制車，都沿用了這一前瞻性的設(shè)計。

業(yè)內(nèi)專家普遍認為，換電方式在補能效率上具有顯著優(yōu)勢。目前，通過快充充滿電往往需要超過1小時，即使是超充也需要20到30分鐘。而曹操出行的兩代定制車均能實現(xiàn)60秒內(nèi)極速換電，這一舉措極大地提升了出行的便捷性和效率。

此外，車電分離模式還為用戶帶來了實質(zhì)性的經(jīng)濟利益。它顯著降低了購車成本，從而減少了用戶出行的總體花費。據(jù)弗若斯特沙利文的資料顯示，楓葉80V及曹操60的估計TCO（司機與公司共同承擔的成本）分別為每公里0.53元和0.47元，相較于具有換電功能的典型純電動車，TCO減少了高達32%至40%。

在電池安全性方面，換電模式同樣展現(xiàn)出了其獨特優(yōu)勢。換電站對電池進行集中監(jiān)控、養(yǎng)護與管理，有效延長了動力電池的使用壽命，并顯著提升了電池的安全性，為用戶提供了更為安全的出行體驗。

值得一提的是，換電體系的成功部署離不開龐大的換電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。根據(jù)招股書，截至去年末，曹操出行背后的換電體系已覆蓋國內(nèi)26個城市，擁有258個換電站。

在智能化浪潮席卷出行行業(yè)的當下，曹操出行也緊跟時代步伐，積極擁抱人工智能。由人工智能驅(qū)動的曹操大腦，能夠精準預測未來的出行需求，優(yōu)化派單策略，并維持出行運力的平衡，有效防止了因需求波動而導致的運力過?；虿蛔?。這一戰(zhàn)略管理顯著減少了車輛的空駛里程，降低了用戶和司機的平均等待時間。據(jù)A/B組比較測試估算，在曹操大腦運營的第一年，通過算法改進可令曹操出行的總GTV增加14.9%。

招股書顯示，曹操出行在港股上市后，還有多項圍繞用戶展開的計劃：提升并推出一系列定制車，以滿足不斷變化的市場需求；提高服務(wù)標準及提升品牌形象，以加深用戶參與度及忠誠度；提升公司的技術(shù)以提高用戶體驗及提高運營效率。

當前，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)已邁入合規(guī)有序的發(fā)展軌道，各大平臺在存量增長期正面臨如何通過提升服務(wù)精細化和運營質(zhì)量來穩(wěn)固用戶群體的挑戰(zhàn)。在這方面，曹操出行憑借其卓越的服務(wù)品質(zhì)，已穩(wěn)固地躋身于行業(yè)頭部陣營。若此次能成功完成港股上市，無疑將為曹操出行的進一步快速擴張注入強大動力。