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上市首年業(yè)績“變臉”、闊綽分紅 綠通科技收年報問詢函

每日經(jīng)濟新聞 2024-05-16 10:02:40

◎上市首年的業(yè)績出現(xiàn)較大變動,公司股價也走出了“上市即巔峰”的軌跡。

每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 張海妮    

5月15日,綠通科技(SZ301322,股價34.12元,市值35.79億元)收到交易所下發(fā)的年報問詢函,公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入10.81億元、凈利潤2.63億元,分別同比下滑26.48%、下滑15.64%。

需要注意的是,2023年度是綠通科技上市后首個會計年度,這也是該公司最近十年以來首個業(yè)績下滑的會計年度,這樣的業(yè)績變動也引發(fā)監(jiān)管關(guān)注。問詢函提到,公司主要收入來源在境外,對去年的第一大客戶、第二大客戶銷售額同比分別下滑了34.65%、63.60%,而2019年以來這兩家客戶的采購額持續(xù)大幅增長,2023年也是首年下滑,問詢函要求綠通科技進一步說明對客戶銷售大幅下滑的原因及合理性。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,上市后業(yè)績雖然不理想,但綠通科技的分紅卻讓不少人羨慕:該企業(yè)去年5月、9月分別提出10轉(zhuǎn)5股派9元(含稅,下同)、10派9元,年報再次提出10轉(zhuǎn)4股派10元,若此次分紅方案通過,上市1年將通過三次分紅累計派發(fā)現(xiàn)金紅利超過2.5億元。對此,問詢函要求該企業(yè)結(jié)合實控人持股比例、財務狀況等情況進一步說明合理性、必要性。

營收、凈利潤均下滑兩位數(shù)

綠通科技主要從事場地電動車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括常見的觀光電瓶車、高爾夫球車、電動巡邏車等,2016年8月至2018年3月期間,該企業(yè)在新三板掛牌,2023年3月,該企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市,因此去年也是綠通科技A股上市首年。

但作為開啟A股旅程的第一年,綠通科技交出的成績單不盡如人意:去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.81億元,同比下滑26.48%。其中境外收入為9.47億元(占營業(yè)收入的比例為87.57%),同比下滑了30.32%。按產(chǎn)品分類,高爾夫球車銷售受挫最重,去年該品類營收為8.04億元,同比降幅達到35.37%。

此外,今年第一季度,綠通科技期實現(xiàn)營業(yè)收入1.65億元、凈利潤0.38億元,分別同比下滑39.13%、下滑36.43%。

在5月10日的業(yè)績說明會上,綠通科技方面介紹,2023年以來,行業(yè)內(nèi)既有廠商持續(xù)發(fā)力,行業(yè)新進入者增多,競爭對手在渠道、品牌、產(chǎn)品、價格等多方面加大投入,搶占境內(nèi)外市場份額,市場競爭日趨激烈,而公司以O(shè)DM模式為主,公司競爭對手在渠道、品牌等方面的競爭對公司主營業(yè)務產(chǎn)生了較大不利影響。

綠通科技還介紹,場地電動車行業(yè)競爭較為激烈,其中海外市場上,國際三大品牌經(jīng)營歷史悠久,品牌知名度和市場占有率方面均已具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢,同時眾多國內(nèi)廠商通過自有品牌模式或ODM模式出海競爭,競爭日益激烈;在國內(nèi)市場中,場地電動車品牌競爭較為激烈且分散。

上市首年的業(yè)績出現(xiàn)較大變動,公司股價也走出了“上市即巔峰”的軌跡。

去年3月,綠通科技以131.11元/股的價格上市發(fā)行,當時被稱為2023年首只百元股,也是該段時間的發(fā)行價格最高新股,上市后的幾個交易日內(nèi),股價一度攀升至149.5元/股(不復權(quán)),當時總股本近7000萬股,按此計算總市值一度超過百億元。不過,綠通科技的股價隨后便一路回落,截至5月15日收盤,公司市值為35.79億元。

業(yè)績下滑,但分紅闊綽

在此背景下,5月15日,交易所向綠通科技下發(fā)年報問詢函。

交易所首先指出,2023年是綠通科技上市首年,但企業(yè)在此前多年業(yè)績持續(xù)增長、大客戶采購額持續(xù)增加的情況下,2023年業(yè)績卻出現(xiàn)較大下滑,因此要求綠通科技結(jié)合業(yè)務模式、公司競爭力等分析公司收入、凈利潤下滑的原因及合理性。

此外,綠通科技年報顯示,ICON EV LLC(以下簡稱ICON)、LVTONG USA GOLF CARS,LLC(以下簡稱LVTONG USA)分別為公司第一、第二大客戶,公司報告期向前述客戶的銷售額分別為4.70億元、0.98億元,分別同比下滑34.65%、下滑63.60%。問詢函指出,根據(jù)公司的招股說明書及前期公告顯示,ICON、LVTONG USA向公司的采購金額自2019年以來持續(xù)大幅上升,2023年度為首年下滑。

問詢函要求綠通科技解釋上述情形出現(xiàn)的原因及合理性,同時說明公司與ICON、LVTONG USA 的合作歷史、合作背景、銷售合同簽訂方式,ICON、LVTONG USA近三年訂單采購次數(shù)、平均單次訂單采購金額、平均單次訂單采購數(shù)量,是否存在較大差異,是否符合行業(yè)慣例。

記者還注意到,問詢函的另一個關(guān)注重點是綠通科技的分紅問題。

根據(jù)綠通科技披露的《關(guān)于2023年年度利潤分配預案的公告》,該企業(yè)擬以公司現(xiàn)有總股本為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利10元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利1.05億元;同時以資本公積向全體股東每10股轉(zhuǎn)增4股。

而在上市第一年里,綠通科技首先是在2023年5月向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利9元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利6294.04萬元,同時以資本公積向全體股東每10股轉(zhuǎn)增5股;2023年9月,綠通科技再次向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利9元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利9441.06萬元。

據(jù)此計算,若前述2023年度利潤分配預案最終通過,上市以來,綠通科技光是派發(fā)現(xiàn)金紅利就將超過2.5億元。

對此,問詢函要求綠通科技解釋的問題包括公司上市逾一年即實施三次利潤分配的必要性及合理性、日常運營所需資金、未來重大資金支出安排等。

根據(jù)2023年年報,公司控股股東、實際控制人為張志江,他直接持有公司30.96%股份,間接持有公司0.8647%股份,合計持有公司31.8247%股份;駱笑英為張志江之配偶,為張志江的一致行動人,直接持有0.46%股份。

封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)

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5月15日,綠通科技(SZ301322,股價34.12元,市值35.79億元)收到交易所下發(fā)的年報問詢函,公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入10.81億元、凈利潤2.63億元,分別同比下滑26.48%、下滑15.64%。 需要注意的是,2023年度是綠通科技上市后首個會計年度,這也是該公司最近十年以來首個業(yè)績下滑的會計年度,這樣的業(yè)績變動也引發(fā)監(jiān)管關(guān)注。問詢函提到,公司主要收入來源在境外,對去年的第一大客戶、第二大客戶銷售額同比分別下滑了34.65%、63.60%,而2019年以來這兩家客戶的采購額持續(xù)大幅增長,2023年也是首年下滑,問詢函要求綠通科技進一步說明對客戶銷售大幅下滑的原因及合理性。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,上市后業(yè)績雖然不理想,但綠通科技的分紅卻讓不少人羨慕:該企業(yè)去年5月、9月分別提出10轉(zhuǎn)5股派9元(含稅,下同)、10派9元,年報再次提出10轉(zhuǎn)4股派10元,若此次分紅方案通過,上市1年將通過三次分紅累計派發(fā)現(xiàn)金紅利超過2.5億元。對此,問詢函要求該企業(yè)結(jié)合實控人持股比例、財務狀況等情況進一步說明合理性、必要性。 營收、凈利潤均下滑兩位數(shù) 綠通科技主要從事場地電動車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括常見的觀光電瓶車、高爾夫球車、電動巡邏車等,2016年8月至2018年3月期間,該企業(yè)在新三板掛牌,2023年3月,該企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市,因此去年也是綠通科技A股上市首年。 但作為開啟A股旅程的第一年,綠通科技交出的成績單不盡如人意:去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.81億元,同比下滑26.48%。其中境外收入為9.47億元(占營業(yè)收入的比例為87.57%),同比下滑了30.32%。按產(chǎn)品分類,高爾夫球車銷售受挫最重,去年該品類營收為8.04億元,同比降幅達到35.37%。 此外,今年第一季度,綠通科技期實現(xiàn)營業(yè)收入1.65億元、凈利潤0.38億元,分別同比下滑39.13%、下滑36.43%。 在5月10日的業(yè)績說明會上,綠通科技方面介紹,2023年以來,行業(yè)內(nèi)既有廠商持續(xù)發(fā)力,行業(yè)新進入者增多,競爭對手在渠道、品牌、產(chǎn)品、價格等多方面加大投入,搶占境內(nèi)外市場份額,市場競爭日趨激烈,而公司以O(shè)DM模式為主,公司競爭對手在渠道、品牌等方面的競爭對公司主營業(yè)務產(chǎn)生了較大不利影響。 綠通科技還介紹,場地電動車行業(yè)競爭較為激烈,其中海外市場上,國際三大品牌經(jīng)營歷史悠久,品牌知名度和市場占有率方面均已具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢,同時眾多國內(nèi)廠商通過自有品牌模式或ODM模式出海競爭,競爭日益激烈;在國內(nèi)市場中,場地電動車品牌競爭較為激烈且分散。 上市首年的業(yè)績出現(xiàn)較大變動,公司股價也走出了“上市即巔峰”的軌跡。 去年3月,綠通科技以131.11元/股的價格上市發(fā)行,當時被稱為2023年首只百元股,也是該段時間的發(fā)行價格最高新股,上市后的幾個交易日內(nèi),股價一度攀升至149.5元/股(不復權(quán)),當時總股本近7000萬股,按此計算總市值一度超過百億元。不過,綠通科技的股價隨后便一路回落,截至5月15日收盤,公司市值為35.79億元。 業(yè)績下滑,但分紅闊綽 在此背景下,5月15日,交易所向綠通科技下發(fā)年報問詢函。 交易所首先指出,2023年是綠通科技上市首年,但企業(yè)在此前多年業(yè)績持續(xù)增長、大客戶采購額持續(xù)增加的情況下,2023年業(yè)績卻出現(xiàn)較大下滑,因此要求綠通科技結(jié)合業(yè)務模式、公司競爭力等分析公司收入、凈利潤下滑的原因及合理性。 此外,綠通科技年報顯示,ICON EV LLC(以下簡稱ICON)、LVTONG USA GOLF CARS,LLC(以下簡稱LVTONG USA)分別為公司第一、第二大客戶,公司報告期向前述客戶的銷售額分別為4.70億元、0.98億元,分別同比下滑34.65%、下滑63.60%。問詢函指出,根據(jù)公司的招股說明書及前期公告顯示,ICON、LVTONG USA向公司的采購金額自2019年以來持續(xù)大幅上升,2023年度為首年下滑。 問詢函要求綠通科技解釋上述情形出現(xiàn)的原因及合理性,同時說明公司與ICON、LVTONG USA 的合作歷史、合作背景、銷售合同簽訂方式,ICON、LVTONG USA近三年訂單采購次數(shù)、平均單次訂單采購金額、平均單次訂單采購數(shù)量,是否存在較大差異,是否符合行業(yè)慣例。 記者還注意到,問詢函的另一個關(guān)注重點是綠通科技的分紅問題。 根據(jù)綠通科技披露的《關(guān)于2023年年度利潤分配預案的公告》,該企業(yè)擬以公司現(xiàn)有總股本為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利10元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利1.05億元;同時以資本公積向全體股東每10股轉(zhuǎn)增4股。 而在上市第一年里,綠通科技首先是在2023年5月向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利9元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利6294.04萬元,同時以資本公積向全體股東每10股轉(zhuǎn)增5股;2023年9月,綠通科技再次向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利9元,合計派發(fā)現(xiàn)金股利9441.06萬元。 據(jù)此計算,若前述2023年度利潤分配預案最終通過,上市以來,綠通科技光是派發(fā)現(xiàn)金紅利就將超過2.5億元。 對此,問詢函要求綠通科技解釋的問題包括公司上市逾一年即實施三次利潤分配的必要性及合理性、日常運營所需資金、未來重大資金支出安排等。 根據(jù)2023年年報,公司控股股東、實際控制人為張志江,他直接持有公司30.96%股份,間接持有公司0.8647%股份,合計持有公司31.8247%股份;駱笑英為張志江之配偶,為張志江的一致行動人,直接持有0.46%股份。
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