每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 魏官紅    

5月29日晚間，中船應(yīng)急（300527.SZ，股價(jià)6.67元，市值64.25億元）披露了對深交所2023年年報(bào)問詢函的回復(fù)，公司在過去三年境外收入占比逐漸增加，但也面臨著匯率、成本等方面的挑戰(zhàn)。中船應(yīng)急表示，公司海外業(yè)務(wù)將擇機(jī)向歐美國家和地區(qū)延伸。

在回應(yīng)交易所對于公司兩個(gè)募投項(xiàng)目的進(jìn)展及變更風(fēng)險(xiǎn)的詢問時(shí)，中船應(yīng)急坦言，公司已啟動(dòng)“全域機(jī)動(dòng)保障裝備能力建設(shè)項(xiàng)目”重新論證工作，主要涉及部分研發(fā)方向調(diào)整，不涉及原固定資產(chǎn)投資部分。

海外銷售合同金額約三成為民品

中船應(yīng)急產(chǎn)品涵蓋應(yīng)急保障、應(yīng)急救援、應(yīng)急預(yù)警和應(yīng)急服務(wù)四大板塊業(yè)務(wù)，聚焦應(yīng)急交通工程和防汛搶險(xiǎn)裝備兩條主線。

2023年年報(bào)顯示，中船應(yīng)急在2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.03億元，同比下降63.63%，歸母凈利潤為虧損2.17億元，連續(xù)兩年虧損，且虧損額顯著擴(kuò)大。中船應(yīng)急在年報(bào)中曾披露，其在2023年發(fā)生虧損的原因在于，一是受國際經(jīng)營環(huán)境等因素影響，部分國際業(yè)務(wù)合同未能在2023年完成簽約或達(dá)成生效條件；二是訂單延后，部分重要招標(biāo)項(xiàng)目因各種原因未能按期啟動(dòng)；三是在公司營業(yè)收入同比下降的同時(shí)，工程市場項(xiàng)目營收占比較大，因工程市場項(xiàng)目毛利較低，且固定成本與上年同比基本持平，導(dǎo)致公司當(dāng)期利潤下降。

交易所對中船應(yīng)急的海外業(yè)務(wù)情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的詢問。

中船應(yīng)急在回復(fù)中披露，2021年至2023年各年度，公司境外收入占比分別為13.20%、17.19%和25.48%，海外業(yè)務(wù)銷售地主要位于亞非拉的一些國家和地區(qū)，公司表示將擇機(jī)向歐美國家和地區(qū)延伸。

中船應(yīng)急在2021年至2023年的海外銷售合同金額總共為12.95億元，其中民品類合同3.52億元，占比約三成。

目前，國際經(jīng)營環(huán)境對海外業(yè)務(wù)產(chǎn)生的影響主要包括安全形勢的復(fù)雜化、美聯(lián)儲(chǔ)加息及全球通脹帶來的匯率影響，以及航運(yùn)、原材料價(jià)格等因素的影響。“（公司）民用橋梁價(jià)格已經(jīng)超過中東國家價(jià)格，如土耳其、沙特、阿聯(lián)酋等，民品市場競爭力有所下降。”中船應(yīng)急表示。

值得一提的是，中船應(yīng)急在2024年度經(jīng)營計(jì)劃中，將“扭虧增盈”作為了年度工作方針之一。今年一季度，中船應(yīng)急的營業(yè)收入和歸母凈利潤均錄得同比增長，但其在一季度仍未實(shí)現(xiàn)扭虧，其毛利率在一季度也同比有所下降。

中船應(yīng)急計(jì)劃展開哪些具體措施實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績扭虧？5月30日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中船應(yīng)急，但接聽的工作人員表示，公司證券部門人士不在，暫無法進(jìn)行回復(fù)。

已啟動(dòng)對一項(xiàng)募投項(xiàng)目的重新論證工作

2020年，中船應(yīng)急通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募得資金凈額8.05億元。但是，中船應(yīng)急此前公告顯示，截至2023年末，除“補(bǔ)充流動(dòng)資金”外，另外3個(gè)募投項(xiàng)目“全域機(jī)動(dòng)保障裝備能力建設(shè)項(xiàng)目”“國際營銷平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”和“水域裝卸快速保障技術(shù)裝備研發(fā)項(xiàng)目”的投入進(jìn)度分別僅為18.22%、0.74%和5.39%，而三個(gè)項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期分別為2024年7月、2024年7月和2025年4月。

事實(shí)上，“全域機(jī)動(dòng)保障裝備能力建設(shè)項(xiàng)目”和“國際營銷平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”兩個(gè)募投項(xiàng)目在去年2月曾進(jìn)行過一次延期。

在對交易所的回復(fù)中，中船應(yīng)急披露，截至本次回復(fù)出具日，“全域機(jī)動(dòng)保障裝備能力建設(shè)項(xiàng)目”和“國際營銷平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”的投入進(jìn)度分別為19.96%和11.63%。

對于“國際營銷平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”，中船應(yīng)急進(jìn)一步表示，該項(xiàng)目位于北京市海淀區(qū)正福寺4號(hào)中國船舶集團(tuán)科研管理中心大樓，截至目前，該建筑主體已完工，募集資金投入波峰期為2024年6月至8月。

對于“全域機(jī)動(dòng)保障裝備能力建設(shè)項(xiàng)目”，中船應(yīng)急表示，隨著國防戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)變以及海外市場需求變化，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容中涉及的部分裝備已難以滿足新形勢下全域機(jī)動(dòng)保障的任務(wù)要求。公司經(jīng)審慎決定將原計(jì)劃中部分投資建設(shè)內(nèi)容暫緩實(shí)施。結(jié)合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和市場經(jīng)營需要，中船應(yīng)急也已啟動(dòng)對項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容的重新論證工作。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖