上周末，各家車企集體公布5月銷量數(shù)據(jù)，新能源車龍頭比亞迪單月銷量遙遙領(lǐng)先，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月新能源汽車銷量33.18萬輛，上年同期銷量24.02萬輛。1至5月，公司新能源汽車銷量累計127.13萬輛，同比增長26.8%。另外，華為鴻蒙智行、小米、“蔚小理”也都亮出了不錯的成績，5月新能源車市場回暖明顯。

東莞證券表示，降價潮疊加智能化趨勢凸顯新能源汽車性價比，汽車以舊換新補貼實施細則落地與新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展將共同刺激消費，終端需求有望逐季回暖。Q1產(chǎn)業(yè)鏈盈利或已構(gòu)筑全年低點，有望迎邊際修復趨勢。

2022年7月以來，新能源車板塊已連續(xù)兩年超跌，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時間長，價格反應已然過度，從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅23.98倍，處于近10年20%分位點，配置性價比凸顯。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達48.2%。