每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫 磊    

日系車企陷入認(rèn)證違規(guī)事件。據(jù)日本國(guó)土交通省6月3日發(fā)布的消息，豐田、本田、馬自達(dá)、鈴木和雅馬哈等5家車企，在車輛性能測(cè)試中存在違規(guī)行為。據(jù)悉，在大發(fā)汽車被曝出認(rèn)證違規(guī)消息后，日本國(guó)土交通省要求日本汽車行業(yè)85家公司自查是否存在類似情況，而上述5家車企正是在內(nèi)部排查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)同樣存在違規(guī)行為。

視覺(jué)中國(guó)圖

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從豐田方面了解到，自2014年以后，豐田有7款車型采用了與日本國(guó)土交通省標(biāo)準(zhǔn)不同的方法進(jìn)行了測(cè)試，其中有4款車型已停產(chǎn)，分別為皇冠、Isis、Sienta和RX，這些車型在車輛碰撞測(cè)試中存在違規(guī)加工測(cè)試車輛等行為；有3款車型目前仍在生產(chǎn)，分別為卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio以及Yaris Cross，這些車型在行人保護(hù)測(cè)試中存在數(shù)據(jù)造假等行為。

按照日本國(guó)土交通省的要求，存在違規(guī)行為的3款豐田汽車、2款馬自達(dá)汽車，以及1款雅馬哈摩托車已暫停出貨。

豐田章男出面致歉

認(rèn)證違規(guī)消息曝出后，5家車企均召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)違規(guī)問(wèn)題致歉。

豐田汽車會(huì)長(zhǎng)豐田章男表示：“繼日野、大發(fā)、豐田自動(dòng)織機(jī)之后，集團(tuán)內(nèi)部又出現(xiàn)了問(wèn)題。對(duì)此，作為豐田集團(tuán)的負(fù)責(zé)人，向客戶、車迷，以及所有利益相關(guān)者致以誠(chéng)摯的歉意。根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果，我們決定從今天起暫時(shí)停止在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的3種車型的供貨和銷售。我們將在國(guó)土交通省的指導(dǎo)下，迅速采取適當(dāng)措施。”

對(duì)此，6月3日，豐田中國(guó)也隨即發(fā)表《關(guān)于認(rèn)證申請(qǐng)相關(guān)的聲明》，就“日本市場(chǎng)部分豐田車輛認(rèn)證申請(qǐng)不規(guī)范”致歉。同時(shí)，豐田中國(guó)方面表示，“經(jīng)過(guò)確認(rèn)，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型與本次事件無(wú)關(guān)，相關(guān)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)按照中國(guó)法律法規(guī)，在中國(guó)管理部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下完成，不存在安全和品質(zhì)問(wèn)題，請(qǐng)用戶安心使用”。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，截至今年4月底，豐田測(cè)試違規(guī)行為所涉及的車輛總數(shù)約為170萬(wàn)輛；本田方面，自2009年以來(lái)，其在車輛噪音測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試等方面存在不當(dāng)行為，涉及的車輛總數(shù)約為435萬(wàn)輛。

豐田章男在新聞發(fā)布會(huì)上表示，這次事件都是有關(guān)“認(rèn)證”的問(wèn)題。日本國(guó)內(nèi)的“認(rèn)證制度”，主要是在“安全”和“環(huán)境”領(lǐng)域，用符合規(guī)則的測(cè)定方法，確認(rèn)是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的制度。只有在認(rèn)證測(cè)試中達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才有可能量產(chǎn)并銷售汽車。豐田這次的問(wèn)題在于沒(méi)有按照正確的認(rèn)證流程進(jìn)行量產(chǎn)并銷售。

豐田中國(guó)方面也表示，“今后，豐田將繼續(xù)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，秉承公開(kāi)透明的原則，為廣大中國(guó)消費(fèi)者提供安心、安全的產(chǎn)品和服務(wù)”。

本田涉及22款車型

本田同樣也就認(rèn)證違規(guī)問(wèn)題致歉，承認(rèn)此前銷售的22款車型存在認(rèn)證測(cè)試不當(dāng)行為，其中包括FIT、ODYSSEY、VEZEL等車型。

不過(guò)，本田也表示，已進(jìn)行了內(nèi)部技術(shù)驗(yàn)證和實(shí)際車輛測(cè)試，涉事車輛的性能仍然符合日本國(guó)內(nèi)，以及國(guó)際的法律標(biāo)準(zhǔn)，用戶無(wú)須采取任何措施即可繼續(xù)使用。

“我們尚未確認(rèn)現(xiàn)行銷售以及今后計(jì)劃銷售的四輪車在認(rèn)證測(cè)試中存在不恰當(dāng)?shù)膯?wèn)題。”本田方面稱，“我們將高度重視此次事件，本著合規(guī)及強(qiáng)化治理的觀點(diǎn)，全公司將致力于防止再次發(fā)生此類事件。我們將對(duì)所有員工進(jìn)行守法意識(shí)的培養(yǎng)強(qiáng)化，為了防止不同的人產(chǎn)生不同的解釋和判斷，建立并標(biāo)準(zhǔn)化合適的業(yè)務(wù)流程，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)功能。”

馬自達(dá)則在兩個(gè)測(cè)試類別中共存在五項(xiàng)違規(guī)，涉及2款在售車型及3款已停產(chǎn)車型。存在違規(guī)問(wèn)題的車型共計(jì)生產(chǎn)約15.09萬(wàn)輛，銷售約14.93萬(wàn)輛。其中，在售的兩款車MX5 RF與馬自達(dá)2已于5月30日停止出貨。

“此次事件給顧客、客戶、銷售公司等與馬自達(dá)相關(guān)的所有利益相關(guān)者帶來(lái)了巨大的麻煩，在此再次深表歉意。馬自達(dá)將此次事件視為重要問(wèn)題，防止不再發(fā)生類似案件。”馬自達(dá)方面表示，今后將從三個(gè)方面強(qiáng)化措施，包括整頓治理體制、修改認(rèn)證流程、強(qiáng)化認(rèn)證設(shè)備等。

鈴木方面則表示，其輕型車奧拓曾在剎車測(cè)試中存在違規(guī)，但違規(guī)的是2014年12月至2017年12月銷售的奧拓的商用車版本，涉及2.6萬(wàn)輛汽車。鈴木方面表示，該公司在2016年曝出排放測(cè)試違規(guī)問(wèn)題后，強(qiáng)化了內(nèi)部管理，內(nèi)部認(rèn)證測(cè)試由獨(dú)立于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部的法規(guī)認(rèn)證部進(jìn)行，因此目前不存在違規(guī)行為。

雅馬哈被曝出問(wèn)題的是在售的YZ-R1摩托車，噪音測(cè)試未按規(guī)定進(jìn)行，還有兩款已停產(chǎn)車型，存在測(cè)試違規(guī)。雅馬哈方面表示，其在內(nèi)部重新按照規(guī)定進(jìn)行了測(cè)試，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)，而已出貨車輛是否存在問(wèn)題尚不確定，目前這款摩托車的出貨也已停止。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)圖