每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年6月7日 星期五 丨

NO.1 華為轉(zhuǎn)讓兩枚智界商標(biāo)

天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，華為技術(shù)有限公司將其注冊(cè)的兩枚運(yùn)輸工具類“智界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給奇瑞汽車股份有限公司。上述商標(biāo)系華為于2013年10月、2019年9月申請(qǐng)，并分別于2015年4月、2020年4月完成注冊(cè)。值得一提的是，去年8月，華為再申請(qǐng)多枚“智界”商標(biāo)，國際分類包括珠寶鐘表、食品等，當(dāng)前部分商標(biāo)已成功注冊(cè)。

點(diǎn)評(píng)：華為轉(zhuǎn)讓“智界”商標(biāo)給奇瑞，反映戰(zhàn)略調(diào)整與市場定位的精準(zhǔn)對(duì)接。這一舉措可能預(yù)示著雙方在運(yùn)輸領(lǐng)域的深度合作，同時(shí)展示了華為在布局多元化市場的靈活策略。商標(biāo)權(quán)的流轉(zhuǎn)，或?yàn)槠嫒饚砥放菩?yīng)與技術(shù)助力。

NO.2 蔚來第三品牌“螢火蟲”提速

6月6日消息，有媒體報(bào)道稱，原本計(jì)劃首發(fā)歐洲的蔚來第三品牌“螢火蟲”，首款新車計(jì)劃首發(fā)中國，或?qū)⒂诮衲昴甑自趪鴥?nèi)亮相，明年上半年再推向歐洲市場。該子品牌APP預(yù)計(jì)今年12月上線。

點(diǎn)評(píng)：蔚來調(diào)整“螢火蟲”品牌戰(zhàn)略首發(fā)地，體現(xiàn)企業(yè)適應(yīng)市場變化的靈活性。選擇先在國內(nèi)市場推出，可能是基于對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境的深刻洞察。APP的上線則進(jìn)一步預(yù)示著品牌營銷與用戶體驗(yàn)的數(shù)字化布局。

NO.3 小鵬回應(yīng)增程車型傳聞

6月6日，小鵬汽車就近期“將推出增程車型”的相關(guān)傳聞進(jìn)行回應(yīng)稱，在飛行汽車領(lǐng)域采用的是增程解決方案。據(jù)介紹，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車在陸行模式下，機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可完全折疊收納進(jìn)車體內(nèi)。“陸地航母”將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計(jì)劃于明年四季度開始量產(chǎn)交付。

點(diǎn)評(píng)：小鵬汽車明確飛行汽車領(lǐng)域產(chǎn)品將采用增程方案，顯示出其在新興交通工具技術(shù)上的追求與創(chuàng)新。分體式飛行汽車的推出和預(yù)訂計(jì)劃，昭示著未來出行方式的多元化及小鵬在該領(lǐng)域的先行者地位。

NO.4 本田開始在美生產(chǎn)燃料電池汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日消息，本田宣布已開始在美國俄亥俄州馬里斯維爾生產(chǎn)燃料電池車（FCV）。這款氫燃料電池車的燃料電池系統(tǒng)由本田和通用共同開發(fā)。本田是第一家在美國量產(chǎn)FCV乘用車的車企。

點(diǎn)評(píng)：本田在美量產(chǎn)燃料電池車，展現(xiàn)了其在清潔能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)定承諾。通過與通用的合作，本田不僅增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力，還加速了氫能源汽車的商業(yè)化進(jìn)程，這對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義。

NO.5 上汽通用推出RoboTest試驗(yàn)平臺(tái)

6月6日，上汽通用汽車宣布推出RoboTest無人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)，并在廣德研發(fā)試驗(yàn)中心投入系統(tǒng)性應(yīng)用，旨為加速汽車研發(fā)與測(cè)試的智能化、高效化進(jìn)程。

點(diǎn)評(píng)：上汽通用推出RoboTest平臺(tái)，開啟了無人化智能試驗(yàn)的新篇章。平臺(tái)的系統(tǒng)應(yīng)用助力研發(fā)效率提升，將顯著縮短測(cè)試周期、降低成本，并提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。這也標(biāo)志著，傳統(tǒng)汽車研發(fā)正在向高科技轉(zhuǎn)型。